Gsxr_27

Ea, pues tenía razón yo en mi intuición. Tengo que bajarle el peso al remolque. Pero antes tengo que ponerle la bola al coche, ver cuánto puede arrastrar, y sabiéndolo ya rebajarle el peso al remolque. Otro inconveniente que tengo es que los papeles del remolque se han perdido. Hablé con el sitio donde lo compré y me dijeron que tengo que poner una denuncia, que se la presente y que ya me darían otros papeles..... vamos, no veas lo que tengo yo que liar ahora :( ...y casi 500 eurazos que vale ponerle la bola al serie 1 :(:( me quito de las motos y me meto en la petanca!!

Claro, es que mi remolque es de 750 y el coche pone 600 para remolque sin freno. Tendré que hacer una reforma al remolque para bajarlo a 600 si no quiero tener problemas. De todas maneras, hablé hace poco con un amiguete civil y me dijo que ellos eso no lo miraban, que si el conjunto de remolque más lo que transporte no se pasa de lo que puede arrastrar el coche que no tengo ningún problema. Voy a buscar a ver si encuentro el artículo donde se regulan estas cosas.... trabajo me va a costar

Hola gente. Hace unos días leí que puede ser motivo de sanción llevar, aunque sea vacio, un remolque de moto cuyo peso máximo autorizado exceda de la carga máxima remolcable que figura en la ficha técnica del coche. Por ejemplo, si el remolque es de 750kg y el coche pone en la ficha técnica que el peso máximo de un remolque sin freno es de 600kg, que como te toque un tocapelotas te puede multar. ¿Opiniones al respecto? A ver si podemos aclarar un poco el tema entre todos...

Bienvenido al foro compañero

Los foreros que escriben en latino y no en castellano es que no los entiendo macho..... Como dice el compañero, dirígete a la sección correspondiente del foro y allí, tras una descripción ordenada y coherente de tu problema, intentaremos ayudarte. Bienvenido al foro.

Tienes un excelente tutorial de un compañero que tiene una moto como la tuya y la está dejando inmaculada. al foro

Hola. Un poco escueta tu presentación....¿nombre? ¿moto? Un saludo y

Ir con la ficha puenteada no sé hasta qué punto es bueno o malo. Yo diría que no pasa nada, pero cuidadín con el puenteo que haces, vaya que se salga, toque alguna masa y ya la hemos liado parda. Cuando te salga el error la puenteas y miras qué código te da. Algún sensor diría yo que es...

Con la propia inyección me refiero a que sean los inyectores los que no están bien. Siento no poder ayudarte más :( es un caso raro el tuyo

Bienvenido al foro compañero ;)

Tratar de solucionar el tema por aquí es especular mucho creo yo. Pero bueno, lo intentamos... Yo tengo la válvula anulada, quedando completamente abierta, y mi moto va perfecta, por lo que pienso que, por algún motivo, la mezcla que entra en los cilindros no es correcta. El color correcto de las bujías es café con leche, y no ese tan negruzco. Dices que el AIS, que tengo entendido que es un sistema que mete aire limpio a los gases de escape para que se quemen más y contaminar menos, lo tienes anulado. No sé hasta que punto influye en lo que comentas, pero yo optaría por dejar todo lo más de origen posible para poder encontrar mejor el fallo. ¿Sincronización de las mariposas de inyección? ¿La propia inyección? Imagino que de filtros estará bien y que no hay ninguna obstrucción..... no te sé decir exactamente. Cuentanos con lo que vayas viendo, a ver si entre todos lo podemos solucionar.

La puenteas y luego le das al contacto

No he probado una nunca, pero el motor es de hayabusa, algo descafeinado, pero sigue siendo un motorazo, y suave :)

Puentea la ficha que hay debajo del asiento y mira el código de error que aparece en el display. Verifícalo en la tabla de errores del manual de tu modelo y así, al menos, puedes orientarte sobre el fallo. Tiene pinta de algún sensor que falla........

Probablemente no esté lo suficientemente bien sangrado el circuito.

Repuestos de tu moto es más difícil de encontrar que de las típicas gsxr porque tu modelo no se llegó a vender igual de bien, y no es porque sea mala moto, en absoluto. Como dice el compañero gixxer, internet, apuntar teléfonos de desguaces y liarte a llamar. Suerte!

Se queda genial ese yoshi :) ...bueno y todo, jeje

¿Cual es el modelo exacto de Gsxr?

Sí, un pistón enganchado es un gripaje. Yo también pienso que un motor de 2º mano es más barato que la reparación, y además del repuesto que obtienes dejando tu motor original guardado.

Yo sé que la centralita se puede programar y 1000€ no cuesta la operación. Si de verdad está jodida busca despieces, que por 300-400 compras la centralita, cableado, llaves, etc...

N.P.I. Si montas la llanta que dices entiendo que es para poner un neumático de dimensiones distintas a las que figuran en la ficha técnica, por lo que no te pasará la I.T.V.

Contando con que la alemana lleva muchos años evolucionando su moto, y que suzuki es primeriza..... han echo un pedazo de trabajo con esa moto. Muy bien!

Nuestras motos pecan por el tema de la bomba de freno, el regulador de corriente y el motor de la válvula de escape. Los dos primeros solucionados, el tercero ya veremos. De todas maneras, el motorcillo todos los que tenemos problemas lo hemos quitado y problema solucionado; la ITV la pasa y la moto va igual. Otra cosa es que la garantía se encargue.

Solo falta que la termines y pongas fotos de tu moto :D

Hola Paco. Bonita máquina gastas :D Bienvenido al foro