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Bienvenido al foro

No sé si es de inyección o no, pero ten en cuenta que si lo es, la moto no es "tonta", y si tiene, por ejemplo el filtro del aire mal, la moto "compensa" con más gasolina para funcionar, y de ahí ese CO alto. Es un ejemplo, lo que te quiero decir es, como dice el compañero cachorro, que empieces por lo fácil, para ir descartanto cosas.

Hay gente que le mete una bomba de R6 o de R1 (radial, claro), incluso hay por el foro uno que le puso hasta las pinzas de freno de esa Yamaha.

A la espera quedamos de ver cómo lo llevas 😉

Hola Pablo de Vigo. ¿600, 750, 1000? Bienvenido

Bienvenido al foro

Lo dicho, que ya no sabemos qué inventar. Yo creo que es peor las risas de los amigotes cuando vean "el chapú" que dejar a la vista las verdaderas horquillas.

El manual de taller de tu modelo te puede echar una mano en el asunto. Por internet podrás encontrarlo.

Latiguillos metálicos es pieza imprescindible para un día de tandas, más incluso que la propia bomba. Con las estriberas, en la industria auxiliar seguro que tienes varias opciones para elegir. Y con respecto al motor, las centralitas tienen un margen para programarlas, no como si pincharas una rapid bike o power comander, pero algo se puede hacer. Ten presente que si la vas a utilizar por carretera y son muchas las transformaciones que le haces para circuito, luego para pasar la itv puede que tengas que echar un buen jornal en cambiar, y vuelta a cambiar después. Ya nos contarás.

¿Como llevas el asunto? ¿Lo podrás acoplar?

Ni idea, no la conocía.

Bienvenido al foro 😀

Guau, pues ya nos contarás esa primera toma de contacto Bienvenido

Estoy mirando, pero no veo sobre qué moto vas a montar la dirección completa de 1000 K7 que has comprado.

Lo que dice el compañero cachorro, con el viejo en la mano que te hagan uno a medida. Ahora, ¿dónde te lo pueden hacer a medida? 🙄

Quizás alguna marca de suspensiones y amortiguadores, tipo ohlins, bitubo, wp, etc... en sus web puedas descargarte alguna hoja de datos del amortiguador que buscas y poder comparar el amortiguador de uno y otro modelo. Puede que te ayude.

YO también estoy deseando de poder ver alguna foto de vuestra "criatura", jejej Os felicito 😀

Los japos sabrán... buen aporte.

Bienvenido al foro. Me encanta la foto, jeje

Si son caros es porque tendrán poca competencia con carenados para ese modelo. Pero luego, la verdad es que el resultado es muy bueno, según las fotos.

Para entrar a circuito, es buena idea la verdad.

Cuidado con las cúpulas chinas, bueno no tienen por qué ser chinas. Si os fijáis, las originales tienen el filo más gordo que éstas, y eso es por seguridad. Hay poca distancia entre nuestros cuellos y la cúpula 🙄

Y si a mi esa moto me pone, ¿qué le hago? 🤩🤣

Tened en cuenta que no sólo la propia bomba influye en el tacto del freno. Un buen sangrado, unos latiguillos metálicos e incluso las propias pinzas, todo influye. Y si tienes ABS ya ni digamos...

Siempre lo decimos, el tema de neumáticos es un mundo paralelo al nuestro. Un neumático que a uno le va bien, otro puede decir pestes del mismo. Si ese SportSmart TT te gusta, pues sigue con él. Yo soy más de pirelli porque siempre que he las he montado me han gustado. Pero claro, por ejemplo joseaguerrero me hace pensar sobre las Conti...