Todo el contenido de fermin
-
GSXR's llamada general a revision
Tengo que comentaros mi experiencia con la nueva bomba. Al igual que Stilobert en un comentario anteior tengo que decir que prefería mi antigua bomba. En mi caso como el suyo no había fallado si bien es cierto que le había sutituido el líquido en dos ocasiones. Frenar, frena. Pero tiene más recorrido y en mi caso que tengo las manos pequeñas y freno con dos dedos me resulta incómoda. Ha sido mi primera toma de contacto hoy y no he rodado más que 17km con la carretera muy fría (5º). Tendré que ahorrar para poder colocar una bomba nueva (brembo, Acossato...) y pagar para homologarla.
-
pum,pum,pumse puede?
:bienvenido: :bienvenido: al foro. No te preocupes por la moto, eso se puede cambiar. :risotada: :risotada: :risotada:
-
Centralita Suzuki Gsxr 750
A mi ya me la han sustituido.
-
Duda temperatura GSXR 750 K8
Hoy 0º en Siero. He bajadoa Gijon y la temperatura no ha pasado de 70º. Tiene que estar al final de la manguera que sale del bloque al radiador.
-
Hola a todos
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
Saludos desde Barcelona
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
Saludos desde San Luis, México
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
Centralita Suzuki Gsxr 750
:bienvenido: :bienvenido: al foro. Has tenido que tener una subida de tensión para que haya ardido. De todas formas si tienes que comentarle a tu mecánico ese punto, yo estaría temblando.
-
Hola a todos soy pacozipiano
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
Duda temperatura GSXR 750 K8
La centralita electrónica se encarga de gestionar la mezcla en esos casos. Hay que tener en cuenta que cuanto más frío mayor concentración de oxígeno y mejor rendimiento. Alguno nos trumatizamos con las 2T.
-
Duda temperatura GSXR 750 K8
Si es normal... El aceite que pones en tu moto tiene un rango de trabajo __ W __. Ten en cuenta que el agua pasa por el radiador si el termostato abre, cosa que hace bastante deprisa aunque no lo parezca y el radiador está muyyyyy frío. El Aire que contacta con el motor también actua y a menos que vayas muy deprisa y en velocidades cortas la disipación de temperatura en muy alta. En el coche es mas fácil mantener la temperatura, pero mi coche modifica según suba o baje una pendiente larga en invierno. (No hay una variación muy grande) Es cierto que los motores tienen un teperatura optima de funcionamiento que es la que comentais arriba, para eso les colocan en el radidor cintas a las motos de competición, pero su uso es extremo. Para una moto de calle te mueves en unas temperaturas correctas. Siempre puedes cubrir una parte del radiador... Yo me hice 32 km esta mañana a 6º... tenía vez para cambiar la bomba y no ha subido de 55º, he ido has Gijon y a no más de 100 km/h (Que el frío era notable). Perdón por el relato.. :email:
-
diferencias de chasis k7 y k10..se podra?
Buenos días. Comentar sólo que soldar no es complejo, para el que sabe, pero cuando se suelda un chasis se hace en puntos opuestos al punto de trabajo. De no ser así se prducen modificaciones en la resitencia del conjunto. Yo nunca he soldado un chasis de moto, para nada, pero te garantizo que las deformaciones en un vehículo de 4 ruedas al instalar refuerzo de chasis son tan notables que se nota en la geometría de los neumáticos. Entiendo que en una moto eso debe ser bastante más complejo. Es cierto que desconozco si tienes un "potro" para fijar, pero aún así, se debería hacer las soldaduras por pares. (Por eso exixten los robots....) Un saludo.
-
Pues uno mas.
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
holaaaa........
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
Saludos desde Coruña....
Para eso se presenta uno...
-
MI SUZUKI AX115 SE DESMAYA EN 4
Hay un apartado de presentaciones....
-
como quitar tanque de gasolina
Lo mejor es hacerlo con dos piedras, así ya quedan pelados para uando los tengas que unir.
-
hola desde Valencia
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
suzuki dr 50
Mira que tiene picardía la gente... Sin run run... no hay pasta.
-
no me funcionan las bombillas larga ni la corta
Que veas bien los fusibles no quiere decir que lo estén. Hay que comprobar su continuidad...
-
Problemas con el freno delantero
Vamos que al estar alaveados se aflojaban los pistones y por eso te ibas quedando sin maneta. Gracias. Se que es una putada, pero has pensado en rectificarlos? sería un poco más económico.
-
Saludos desde Coruña....
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
-
retencion sobre 8000rpm
Has mirado como estás las bujías? Y como están los cables de encendido? Es que es una de esas averías con múltiples origenes... y uno que es la solución dificil de encontrar.
-
Nuevo en el foro y al grano
Bueno... ya eres medio legal... :risotada:
-
Buenas,desde Ferrol
:bienvenido: :bienvenido: al foro.
En Línea (Ver toda la lista)
- No hay usuarios registrados conectados
Estadísticas de Miembros
- 4.389 Cantidad de Miembros
- 1.473 Récord de Conectados Simultáneamente
-
Ramiro P Último Miembro ·
Estadísticas del Foro
- Temas Totales 10,7 mil
- Mensajes Totales 92,9 mil