RoberSDR

Chulísima!!! Enhorabuena por esa máquina 😊

Bienvenido al foro. Con cualquiera de las dos vas a estar encantado. Suerte con la adquisición.

Bienvenido, seguro que aquí lo solucionas 😊

Bienvenido 😊

Bienvenido. JEJE, y yo pensando que había algún problema con mi conexión y no cargaban 😊

+1 Tiene muy buena pinta 👏

Bienvenido. Muy buena moto, me encanta ese modelo. Sube una foto 😊

Vaya tela. Pues ya tienes para entretenerte y aprender. Como dice @cachorro, sería ideal que pudieras esperar y abrir el motor en un futuro para hacerle más cosas además del cambio de retén. Pero considerando que ese futuro no puede esperar, retén muerto, y que su anterior dueño no la cuidaba mucho, ya que lo vas a abrir trata de revisar el motor en su totalidad. Suerte. Nos vas contando.

No quiero pasarme de listo y muy posiblemente no tenga ni idea, pero creo que a alguien le ha bailado algún digito en ese presupuesto, el 1 por delante (entonces serían 700€, una barbaridad) o el 0 por detrás (lo que daría 170€, presupuesto más coherente). Me parece casi imposible que cueste 1700€ cambiar un retén de 20,34€ (repuesto oficial), pero no pongo la mano en el fuego porque hoy en día todo es posible. Y como cabe de esperar, sí que se puede hacer el cambio desde fuera, o al menos eso parece. Sólo hay que despejar el área tal y como te dice @cachorro, bomba de agua y cadena. Me pudo el amor propio e investigué un poquito por ahí, esos 1700€ me dejaron temblando 😱. Te paso un video del cambio de retén, y en este caso también de la varilla para un modelo Suzuki SV650, que aunque no sea tu modelo, el cambio es similar. Quédate con la parte del cambio de retén, y ojalá tengas suerte. Nos vas contando. Por cierto, la mano de obra del servicio oficial Suzuki en Santander estaba en 2023 a 46€/h. Y no creo que a un profesional le suponga más de 3-4h esa tarea, por lo tanto: 3h x 46€/h = 138€ + 20,34€ (coste del retén) = 158,34€ + IVA 21% = 191,59€ 4h x 46€/h = 184€ + 20,34€ (coste del retén) = 204,34€ + IVA 21% = 247,25€ EMBRAGUE para Suzuki GSR 750 2011 # SUZUKI MOTO - Catálogo de Recambios Originales (bike-parts-suz.es)

A ver si te puede ayudar cachorro que es el experto en ese modelo. Mi recomendación es que hagas una búsqueda en YouTube, he visto varios videos para la GS500, tanto para el cable como para el embrague en sí. Yo en el foro no he visto ningún tutorial para ese modelo. Suerte y nos vas contando.

Bienvenido al foro. Sube una foto de esa guapetona 😊

Nunca pensé que la Suzuki GSX600F pudiera resultar “algo” competitiva a finales de los 80. Digo algo, porque el Británico James Whitham, quién hizo muy buenas campañas con esta moto en SS600, contaba que la GSXF nunca se sintió como en casa en los circuitos, pero que resultaba tan sólida que, tras un accidente, siempre podías cogerla y ponerla de nuevo en marcha. Me sorprendió y gustó mucho ver estas carreras de antaño 😊

+1

Bienvenido al foro. Ojalá te ayude alguien y lo puedas solucionar por mucho menos.

Bienvenido. Pues mi consejo es que si ese es el modelo que quieres, trata de bajarle lo que puedas, y después de comprarla, la mandas al taller a arreglar todo aquello que tenga, que por lo que parece, será bien poco. Suerte con la búsqueda.

Enhorabuena! Ahora a disfrutarla 😊

Los focos parecen los de esa CBR, se ven iguales. El modelo es bonito, sí. El accidento ocurrió en el año 2004 y en unos meses ya habrán pasado 20 años. Siempre me encantaron las revistas de LA MOTO, Motociclismo y Solomoto. Compraba todos los números de estas tres revistas.

Bienvenido al foro. Buen viaje le metiste de Madrid a Cáceres. Es bonita pero yo le metería unos buenos neumáticos de carretera. Esos que lleva no me inspiran confianza.

Bienvenido al foro😊

Muy buenas a todos. Pues ayer me llevé una sorpresa enorme y quería compartirla con vosotros. Mirando modelos de Suzuki GSX600F en Wallapop, vi una Suzuki en venta que decía: serie limitada 4/17 Suzuki GSX600F. Al verla me pareció extraña y pensé que era un hibrido que había hecho alguno de sus dueños. Pero mi sorpresa vino cuando investigué un poco sobre este modelo que estaba en venta, porque resultó ser una tal DragonTT 600 Titán. “A finales de 1998, DragonTT creó una nueva forma de entender la motocicleta, lanzando el primer DragonTT 600 basado en la Suzuki GSX 600F de 1989. Esta primera creación despertó el interés de los profesionales del sector, haciéndose eco de esta preparación en publicaciones de la prensa.” Titan: DragonTT, creó un modelo dedicado de manera muy especial al gran periodista y piloto César Agüi. Un icono del motociclismo español. Bueno, pues que se vende uno de estos 17 prototipos homologados para poder circular y me pareció muy curioso que se usara este modelo para el desarrollo. Sorprende ver para todo lo que dio la GSX600F. La he visto corriendo en la Isla de Man, Cadwell Park, Suzuki National Cup…. Facebook Leyendas - Dragontt

Felices fiestas a todos 😊 @JAPOGA Intuyo que así será, muy posiblemente veamos este 2024 una versión de aniversario por sus 40 años. Ojalá así sea. Una nueva Suzuki GSX-R 1000 parece que está en camino, y viene con una idea revolucionaria (motorpasionmoto.com)

Bienvenido al foro 😊

Bienvenido al foro. Sube una foto de esa máquina 😊

Si no tienes conocimientos en mecánica yo te aconsejo llevarla al taller oficial. La moto es muy nueva y posiblemente sea cualquier tontería, o no. Pero llevándola garantizas su solución y saber la causa. Si te preocupa lo que te pueden cobrar, puedes pasar por el taller y preguntar a que puede deberse esa falla y si pueden darte una estimación del coste de reparación. Muy bonita esa Katana 1000. A ver que te aconsejan los compañeros, igual alguno lo ve muy claro y te guía mejor. Aquí hay un tutorial para FI de la Suzuki GSXR 1000 K8 que quizás te ayude. Nos vas contando. FALLO FI SUZUKI Quitar valvula escape (foroactivo.com)

Bienvenido. +1 con @cachorro