RoberSDR

Bienvenido. Muy chula la 20th aniversario.

Pues chulísimo. Le queda ese escape fenomenal.

Más bien deberías activar tu cerebro para llevar cohetes, porque la velocidad que coge ese artefacto se acerca a la del Discovery 🚀 Suerte y que la disfrutes mucho.

Ojalá sea ese mal contacto y tu mecánico lo solucione rápido. Madre mía todo lo que le has mirado😱. Después de solucionar esto la moto estará impecable.

Sí, sube unas fotos. Ese ingenio debe presumirse.

Pone, se negocia el precio......... a intentarlo 😂

Pues mira por dónde, esta moto se vende en Santander a día de hoy, 11/02/2022. Suzuki gs 500 de segunda mano por 2.500 EUR en Santander en WALLAPOP

Vaya tela...... Quizás te echaron del grupo porque cuando se dan referencias tan explícitas, nombre de taller, dirección, etc., se puede estar cometiendo un delito de difamación online, y quizás esa era una de las restricciones de ese grupo. A saber 🤪 Lo bueno es que ya lo tienes solucionado. Bienvenido, y a disfrutar de esa pedazo moto ☺️

Enhorabuena 👏

Buena elección 👍

Los siguientes link te permiten leer las valoraciones y comentarios de usuarios para BT-021 y para BT-023. BT-023 delante: Neumático para moto Bridgestone Battlax BT 023 Front: Pneus Online (neumaticos-pneus-online.es) Tests y valoraciones de Bridgestone BT 023 en valoresuneumatico.com BT-021 detrás: Neumático para moto Bridgestone Battlax BT 021 Rear: Pneus Online (neumaticos-pneus-online.es) Tests y valoraciones de Bridgestone BT021 F en valoresuneumatico.com - Además, para el BT023 encontré este artículo: El neumático de Bridgestone Battlax BT-023 está teniendo un gran impacto en la industria de la motocicleta y, sólo seis meses después de su lanzamiento, ha sido votado por la revista Bike como «el mejor neumático sport-touring». Bike, la revista sobre motos más vendida en Gran Bretaña ha probado los neumáticos sport-touring en las motocicletas de los principales fabricantes y los ha comparado, con unos resultados que sitúan a Bridgestone en lo más alto. El Battlax BT-023 ha sido elogiado por las buenas sensaciones y la suave respuesta que genera y por proporcionar mayor calidad de conducción que sus competidores. La conclusión de Bike ha sido que «el de Bridgestone es el mejor neumático sport-touring en todas las superficies. Ofrece prácticamente el mismo agarre que los neumáticos más deportivos, la gran estabilidad y también la mejor calidad de conducción». Bridgestone desarrolló el Battlax BT-023 para proporcionar un rendimiento constante de alto nivel para las motos deportivas y deportivo-turísticas. El neumático ofrece una amplia gama de elección para grandes motocicletas y ha sido desarrollada una especificación GT para las motos más pesadas de calle. Este neumático tiene un nuevo dibujo con surcos en formas anguladas, los cuales contribuyen a incrementar su vida útil y al control en las curvas sobre mojado. Además, añade la tecnología de Bridgestone MSB (Mono Spiral Belt), que proporciona un nivel máximo de agarre, amortiguación y estabilidad en línea recta a altas velocidades. - Y en otra web, para el BT021: El precio del Bridgestone Battlax BT-021 puede presumir de ser uno de los más ajustados entre los modelos turísticos de la marca. Tanto los Battlax BT-023 como los Battlax T30 EVO son superiores en precio frente al BT-021, pero también lo son sus tecnologías y prestaciones.

Yo no me lo pensaba ni medio segundo. De las tres fotos de arriba, me quedo con la segunda foto (primera moto), tanto en pantalla como en escapes.

Además de lo que explican los compañeros, yo encontré esto, a ver si te ayuda: Código de falla numero C23 – Codisenzor

Genial que le encontraras solución tan rápido.

Bienvenido. Buen cambio. Sube foto de la máquina si tienes ☺️

JeJeJe... Si por nosotros fuera tendríamos 10 motos en el garaje. Menos mal que nos frenan...... por la cuenta que nos trae 🤣🤣

Es una joya, cuanto más la uso más me encanta. Todos los colores le favorecen, así que te animo a pintarla que se lo tiene más que merecido. A comer buenos jamones para desencanijarse ☺️. Pues que sepas que con 49 aun se te considera chaval. No te lo pienses mucho que cada vez quedan menos unidades. Creo que ese modelo del 88 en color azul ya no existe, al menos en España. En rojo he visto dos modelos en venta, pero en azul ninguno.

29 de noviembre, así que recién cumplidos 😂😂😂

47 tacos. Coincido contigo, una época gloriosa para las dos ruedas ☺️

Muy buenas a todos. Quería compartir con vosotros algunos de los folletos que salieron durante la larga vida comercial de la GSX600F. Una moto muy bonita, robusta y bien fabricada. Son del primer modelo, y de la primera serie me llama la atención, además del colín, que era opcional, los tres tornillos de la pantalla. Curioso lo del colín. Lo que ha llovido desde entonces 😱

Genial. Si son de confianza entonces deberían poner interés en la reclamación. Ellos fueron los últimos en abrir esa tapa y deberían darte una explicación de por qué se ha soltado ese tornillo. Escucha a ver que tienen que decir. Tampoco creo que para un taller sea muy costoso repararlo.

Es obvio, pero se ve de todo en la viña del señor. Yo he visto poner tornillos de la siguiente manera: colocan el primero y aprietan, colocan el segundo y aprietan... y cuando van a por el último, este no encaja bien en la rosca. Claro como seas del País Vasco, lo metes si o si...pero luego pasa lo que pasa con las roscas 😵

Pues puede ser. Para ponerte el kit tienen que quitar esa tapa. Esto que voy a decir es obvio y seguro que así lo han hecho: al poner los tornillos de la tapa, entiendo que los han metido todos con la mano, hasta hacer tope, y después de tener todos dentro, les han ido dando el apriete con la llave. Vamos, que es por decir algo, porque entiendo que un taller esto lo hace si o si. ¿Lo llevaste al servicio oficial o a algún taller de confianza? Modesto! 😂😂🤣

Tapa del piñón de ataque. El tornillo es el número 34 del plano de despiece. He leído que es bueno quitarla de vez en cuando para limpiar toda la grasa y porquería acumulada en esa zona, porque acaba afectando al embrague.

Impecable! sí señor 🥇