raul84

yo llevo una de acido,se mira en un taster en youtube hay videos como hacerlo

revisa el regulador y extractor este cargando y funcionando bien,tambien podria ser bateria este chunga cuanto tiempo hace la tienes si tiene unos años tambien podria ser posible.no has instalado algo se pueda estar comiendo la bateria?

como estan los carburadores les has hecho limpieza?a sin empece yo creia lo mismo y al final me termino perdiendo por la aguja flotador la gasolina.

ya te digo rollo sibarita jajaja,la bmw es una maquina y no lo pensaba

aqui los bichos estuve utilizando para el A yo solo pille la cbr y la bmw gs las otras pase

ya lo e sacado ahora a esperar 2 semanas me llegue

pues yo hoy algo el ultimo curso carnet A en circulacion calle y se espera lluvias a sin que voy a terminar mas mojado que un pollo en la olla

solo te queda ir a una casa de recambios suzuki y preguntar como sacar la ruleta marcador velocidad,despues se sacara de la forma mas chorra pudieras a ver imaginado seguro

revisa los cables de masa en uno tiene que haber algun problema y revisa el porta fusibles

revisa los cables de sujecion a masa de la moto y si estan oxidados limpialos con un cepillo metalico de los finos y revisa el cable gordo negativode la bateria este bien en su recorrido,luego podria ser algun cable partido en la instalacion con una lampara pruebas revisalos,el conector del cable negativo a la bateria esta bien?revisa si tiene sulfato y si el terminal esta bien sujeto

siempre antes cogerla vigila el nivel hasta lo soluciones,depende lo que pierda vas a gastar mas en aceite que en la reparacion

metes aqui los kilowatios te marque la ficha y te los pasa a cavallos https://www.motor.es/convertir/kw-cv

sera la junta tapa,otras pierden por la junta central del bloque,retenes,etc

tengo otro whatsapp ahora te lo paso por mp

cuando suda es por alguna junta casi siempre,seria cuestion limpiar el motor y ver por donde se mancha primero para localizar la pequeña perdida

en principio se taladra los remaches con la broca correspondiente al agujero remache no a todo el recmache o despues no cogeran bien los nuevos remaches y luego se tira de los lados y se saca el silenciador interno y se le pone fibra vidrio creo es y se mete y se remacha de nuevo no tiene secreto pero te mando un video acabo buscar para te hagas una idea del proceso

tiene pinta por golpe porque se ve el corte en el hierro a parte del peso la moto apoyada subierse con la moto con el caballete,etc fatiga el metal de esa zona aguanta todo el peso o que la soldadura vaya fallado yo e visto ya alguna a sin y hace años me paso lo mismo en una moto

pues a mi me suena a tensor distribucion no tensa bien y va algo suelta la cadena disribucion en los coches de cadena tambien pasa y suena igual,los tensores con el tiempo se van cascando y perdiendo tension

mira a hacer reglaje valvulas y mirar el tensor distribucion

yo ahora e empezado tambien a hacer boxeo y e bajado el nivel de trabajo ya,ahora descansar y disfrutar un poco de nuevo

http://www.wemoto.es/bikes/suzuki/gs_500_fk5/05/picture/carburettor_gasket_and_float_valve_kit/ pones el modelo y año de tu moto y saldra el kit de tu moto en esta pagina

si se quiere caprichos hay que dejarse el lomo,yo todo me lo guiso y me lo como,no me gusta pagarle a otros un dineral

a la niña tambien la estas formando en mecanica 😂😂 dentro de poco la vemos en un circuito dandole caña a las motos,porque las motos son un vicio si te gustan y disfrutas de ellas y las reparas encima

coches,motos,furgonetas,reformas en casa estoy haciendo,trabajo,etc.mas liado que una persiana ando trabajo 7 dias a la semana ahora mismo y hasta me falta tiempo