raul84

en la mecanica hay muchos trucos y nunca se para de aprender 😉

no se si te a llegado el mp o se a borrado al enviarlo al final,hoy me levantado empanadillo descanso poco ultimamente y no se si le dado a enviar o donde

liado con el bmw se me a partido un calentador de los 4 al sacarlo y se a quedado la punta enganchada en la culata y estoy a ver si la saco te dejo link veas donde estoy metido bien,espero no me toque tener que sacar la culata y hechar un monton de horas https://www.bmwfaq.org/threads/problemon-se-me-a-partido-un-calentador-ayuda.1021119/

lo mejor pilla uno en desguace o de segundamano por alguna pagina tipo wallapop podras negociar mas el precio sacas y pones otro y te quitas de lios,eso aria yo

podria ser pero a lo mejor la tendras que adaptar en el cableado porque no coincida pide te den la clavija del mando completa las 2 partes no solo una y mirarlos pins tiene y como estan distribuidos de otra forma sacar los pines conector y ponerlos en el pin deben de ir en tu moto,etc,tiene su trabajo si no estas acostumbrado a tocar instalaciones,es facil si sabes lo que haces si te decides a montarlo me puedes contactar por whatsapp cuando lo tengas y antes de tocar nada te puedo decir como solucionar el problema para te vaya bien y como colocarlos los pins

mala carburacion seguro aunque este limitada sube algo mas de eso yo la llevo limitada

aqui te dejo tu video superleones75 esa varillla es la varilla de empuje del embrague,no para sujetar la tapa, para eso ya estan los tornillos

pues si no deja video tendras que subirlos a youtube y despues pegar el link de tu video en la respuesta haga y sale ya

cuando estas escribiendo una respuesta abajo sale lo del circulo rojo le das y te deja cargar archivos

por cierto las bujias son las mismas llevavas y cuello rosca igual de largo?

lo que te comento de bateria es como se ve en este video

tema varilla zona piños es la varilla de empuje y esa varilla no va roscada solo insertada en el orificio de al lado piñon y despues en la tapa zona foto pongo circulo verde no tiene mas secreto esa varilla

la cadena no tiene nada que ver ya que en punto muerto la rueda no se mueve,el clonk ese viene de la parte trasera lateral? tienes pinzas arranque destapa la tapa motor arranque te enseña el video y no saques aun el motor arranque coges los cables arranque y enchufas un extremo a bateria sin tocar nada metal para no te haga corto y el otro extremo pinzas directo a los bornes de arranque negativo lo enganchas a negativo arranque y con el rojo tocas el terminal positivo de arranque del motor arranque unos 2 a 3 segundos y me comentas si gira el motor de arranque y deberia arrancar o por lo menos girar el motor arranque ya cuando montes bateria pruebas primero antes de nada si es no arrancaba por bateria baja,ley por hay algo de limpiastes pistones?

sai ves despues bateria no arrancara si quieres te paso mi whatsapp y te hecho un cable por aqui entro solo 1 o 2 veces por dia si tengo tiempo a veces en dias no entro,prueba bateria y si no arranca prueba te empujen o una cuesta pero luego te mueres para subirla empujando de la cuesta si no arranca y en 2 o 3 puebalo,si cuando pongas bateria oyes moverse el motor arranque olvidate empujarla de hay no sera

en mi hilo creo es sale esa famosa barra de empuje a mi me pierde aceite por hay creo

no le abras dado al boton cortacorriente del manillar?esa barra entra sin mas y va a la tapa tapa el piñon,no has desconectado ninguna ficha?prueba a quitar filtro gasoil y ponerlo directo manguito solo a ver.que mantenimiento le has hecho nos podria dar pistas,prueba a tirarte por una rampa en segunda o te empujen para arrancar en segunda.la bateria mañana deberia estar ya cargada si la bateria estuviera mal te lo marca la luz error,la de charging no se enciende?significa cargando y charged cargada.ok mirando ya entiendo ese cargador te lo marca todo en la luz central depende color y si parpadea te marca que funcion esta haciendo espera se ponga esa luz verde.por cierto un consejo con los cargadores conecta las pinzas a borne y despues conecta el enchufe cargador y cuando termine desenchufa enchufe pared deja pasar como unos 2m y luego quita las pinzas bateria,yo en la 125 tuve un problema similar y fue rele arranque pero no significa sea tu caso ese de momento,has sacado tanque gasolina?de momento me inclino a bateria a ver cuando este full que hace

por seguridad y para sea imposible se pudiera poner la moto en marcha y cortarte los dedos que de esos hay muchos ya

desconecta la bateria y vigila los dedos,de moto pusiste fotos ya me pasaras link vea el artefacto

ya nos pondras fotos o videos de las reparaciones,si las haces tu claro

si tiene flecha si

recuerda no ponerlo alreves 🤣

deberia

no creo,al uso moto lo notaras si no tragan bien,pero el papel filtra bien la gasolina y supongo retendra mejor cualquier particula

al ser un poco mas gorditas ganas en estabilidad y agarre en curva y supongo en frenada tambien ya que estas motos llevan los neumaticos muy finos

yo la uso a muerte la gs500f por eso mas que nada la cabio cada 2 años.he visto partir cadenas a motos nuevas grandes con solo un año a 200 casi en el peor de los casos o se te clava la rueda trasera o te pega un latigazo en la pierna en el mejor de los casos se sale limpiamente al suelo