Joiodió

Me parece que las siguientes: GSR 600 GSR 750 GSX-S 750 pero das pocas pistas (pasa por presentaciones, y nos cuentas más como año, modelo, etc

Bienvenido, y no dudes en ilustrarnos con fotos de la restauración

Bienvenido, en la ruta nos vemos

Bienvenido, y de paso si te explayas con lo de la bombilla led, que ahora está en candelero (por las homologaciones) pos telo agradeceríamos profusamente (hombre, uno que conozco que la tiene puesta...pues minuto y resultado)

Ya, por ello empiezo aquí...y acabo en chinoexprés (o desguace) si no es vital. Lo que pasa es que tenéis a las burras muy mimadas y las acostumbráis mal. Yo, a la mía, siempre forraje del barato. (Bueno, cuando me deje tirao en mitad de la nada, o se le caiga un cilindro así como así ya te contaré, que al paso que voy ocurrirá, ¡vaya si ocurrirá!)

Flipo, sobre todo sabiendo lo que le hecho a la mía... Al final, los serones de esparto, como llevaban las gimson y mobiletes de antes cargaos papas, será lo mejor para viajar

En muchos foros y sobre todo tipo de motos leo sobre mucha gente que lo hace para cambiar escapes, "solucionar" problemas o exprimirlas algo más. Yo siempre pienso que si te va la marcha, compra una vieja de carburadores y deja las de inyección tan afinadas como están. Y total, del escape lo que gusta es que truenen! (o será que me hago viejo....)

La leche, y ahora a poner en pié todo eso. Yo, al ingeniero que se jartó de hechar horas ajustando, calculando y sincronizando todos esos sensores para afinar la moto, le chivaba el nombre del ejecutor, y que fuera afilando la catana, la de cortar fiambres

Pues ha quedado de lujo! Lo de las tapas laterales en tela náutica le da un toque aventurero muy bueno, me lo apunto! Ahora, el tema del reloj en la pipa, un diez!, ( toque vintage que te cag... sorprende satisfactoriamente)

Como le decía a Rubiales (Inicio /SUZUKI DEPORTIVA /Deportivas /Suzuki GSX-R /Varias consejor), soy un enfermo de la página https://www.bike-parts-suz.es, donde localizo el recambio, localizo el OEM y consulto qué otros modelos lo llevan. A partir de ahí elijo dónde comprar, pero ya llevo una información. Por supuesto, el comercio local es importante, pues aparte la pieza te llevas consejos, comentarios, y a veces un agradable momento de charla. Suerte

En https://studylib.es/doc/8827610/gixxer-150-manual-de-servicio tienen un pdf del libro taller de tu moto (...creo, a este lado del charco no se ve la Gixxer) y ahí dice lo siguiente: 25 N.m (2.5 Kgf-m, 18.5 lbf-ft) A ver si te vale

Po mira, soy un enfermo de esa página...aunque les compro poco! Ahí localizo la pieza, encuentro el OEM, y además encuentro cuáles modelos lo llevan también. Y bueno, son recambios originales, ya veréis si os merece o vais a chinomarket, a eBay o a la tienda del barrio (que además te da palique), tú mismo.

Aquí lo tienen, y te sirve de referencia para buscarlo por otro lado: https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/1197133210000 Como verás, la tira de motos que la llevan (es una pieza casi estándar) y a lo mejor en la tienda de motos de tu barrio la tienen. Al menos no es cara (20€) Suerte Y de bocinas, pues en recambios de coches podrás pillar la que mejor te venga, ahí te sugiero una: Además protege la batería. Fuera bromas, supongo que no te costará probar en recambios de motor, y encontrar una que cumpla tus expectativas, al menos en mi moto es idéntica a las de coche. ¡Lo olvidaba! Tienen la goma, y precio contenido: https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/0946200034000, a partir de ahí, y con la referencia busca lo que más te guste.

Bienvenido, bonita y sencilla, como debe ser!

Bienvenido, vemos que por fin has visto la luz. Como Pablo, te has caído del caball... de la Ducati, te inundó la luz e iniciaste el camino de la verdad y la verdadera felicidad. Y los caminos del mundo se abrirán para tí. Y el viento en la cara te susurrará las palabras del creador (en japonés, Michio Suzuki es lo que hablaba) ¡AMÉN HERMANO! (bueno, y si encima te pasas a la Alhanbra, ya ni te cuento)

Bienvenido. Buen objetivo pero se ven pocas y caras. Por Europa se ven más y a mejor precio, a lo mejor.... En cualquier caso, buena suerte en la búsqueda

Ojito con la ITV, ¿vienen homologadas? Precisamente en estos momentos estamos viviendo un follón con el tema de la homologación de las H7 y H4 de led para los coches (y motos de rebote), pues no está claro en la última norma. Por lo pronto las ITVs están haciendo la vista gorda, ...mientras no deslumbren... Pero no hace mucho me hicieron cambiar tooodas las bombillas de posición de mi coche de led a tungsteno clásicas, el color más azul las delató, y no eran las originales del coche (mi coche puede beber alcohol, es mayor de edad, 18 tacos)

No, al final fue cosa mía 😔 A ver, en teoría son todos un simple interruptor. Si los enganches/soportes son iguales, la longitud y forma del pivote que toca la pata de cabra sea igual, y la función sea la misma (que al pulsar cierre o abra el circuito) ha de valer. Si la ficha de empalme es diferente, pues a cortar y empalmar (soldando a ser posible, tendrá años por delante de servicio).

Bueno, sólo piensa que le vas a hacer tordas las revisiones que le tocaban...juntas de una sola vez!

Hay dos OEM, uno más antiguo que el otro. Puede que ahí esté la diferencia

Mira por dónde, me habéis resuelto la duda que tenía también. Ya no tendré excusa para cambiarlo. Gracias, pues no encontraba información fiable

Bienvenido por aquí

bienvenido

Eso, eso, qué moto, por dónde rulas, presumir de algo. Lo normal, vamos. Y por supuesto, bienvenido (eso sí, 🤞 por si eres un sicópata o algo así....y estás esperando que nos confiemos para cambiarnos las burras por sendos utilitarios, que hay cada raro por ahí...) )

Porque el tubo de vacío va bien, no? (yo es que hasta que me enteré que necesitaba el vacío para abrir...)