gsxsjud
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En mi caso, las vibraciones provenían de la maneta de embrague, algo "normal" en algunas unidades (gsxs1000)
Parece ser que hay un casquillo dentro que coge holgura.
Prueba a tocar la maneta cuando sientas esas vibraciones.
Hay un post donde lo explica
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Más datos que se me olvidó poner.
La moto de origen rinde 146cvs según ficha técnica. De origen en el banco dió 152 cv's en rueda y después de la repro, 154 cv's en rueda. De par prácticamente igual.
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F1
en Suzuki GSX-S
El embellecedor de la llave lleva unos cables que son los encargados de decirle a la ecu que la llave es la correcta, es lo que detecta el chip de la llave
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Parecen de goma, eso realmente es un tope anticaida?
Qué valen?
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Hola de nuevo
despues de unos cuantos kilómetros estas últimas semanas, he podido probar la moto algo más y decir que el cambio ha sido brutal.
El tacto del gas, al abrirlo, ya no tiene esa brusquedad que tenía de origen, un cambio de la noche a la mañana.
Los trompicones a punta de gas a bajas r.pm.s han desaparecido un 90 %, el resto 10% ya no se puede corregir con la electrónica ya que no lo hace en todas las marchas (descartado el mapa) es tema de construcción mecánica de la moto, también influye (y creo que es mas bien eso) la válvula del escape. Decir que ese 10% es muy poco apreciable.
Alguna vez, muy rara vez por eso, al soltar gas cuando va alta de vueltas, suelta un par de petardeos, pero ya digo que muy rara vez (o ya lo hacia antes y ahora soy consciente xD) También he notado que al soltar gas, retiene menos.
De consumo, no he notado cambio ninguno, aún se podría decir que con una conducción normal, ha bajado ligeramente.
En resumidas cuentas, parace que haya estrenado moto otra vez, jeje. Muy contento con el cambio. A ver en invierno cuando el aire sea más frío, cómo se comporta.
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Si la moto está en garantía de los 4 años, ha de hacerlo suzuki
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Aunque vacies el circuito, siempre queda algo del viejo.
Yo lo cambié y puse el original de suzuki, sí es caro pero me aseguro de que es normativa Suzuki y el azul es long life
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Mirando neumaticos, vengo de los dunlop Sportsmart Max 2 y me han gustado mucho. Actualmente están descatalogados. Los sustitutos son los dunlop Sporsmart mk3 y son los candidatos con más fuerza para montarlos....
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Es que baja la altura de la moto pero en el colín es donde más se aprecia.
En mi antigua bandit, lo que hice fue subirlo con unas bieletas más cortas, la moto se volvió más nerviosa, al poner la pata lateral, quedaba más tumbada, el asiento sí subió algo....y las bieletas que puse eras 30 mm
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Malo no creo que sea pero el comportamiento de la moto cambia.
Me parece que donde más se notan esos 40 mm es en el colin. En el centro de la moto se nota pero menos
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On 17/7/2021 at 1:03, Nicoezze dijo:
Hola, yo también he preguntado por la repro, creo que al mismo de Sabadell. Me compré la moto hace 2 meses y noto tirones en casi todas las marchas.
Aun no me he decidido a que le metan mano, pero lo estoy barajando también.
Al final hice la repro en otro sitio, la hice el mes pasado, pero apenas he podido probarla aunque las primeras sensaciones son muy positivas
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On 1/5/2021 at 11:57, Marburgos dijo:
Retomo este hilo. Qué aceite usáis? Yo uso un filtro de hifofiltro, con la referencia RC, que tienen un cabezal para ponerlo y quitarlo con una llave de vaso. De aceite, uso el MOTUL 7100 10W40.
Mismo aceite y filtro igual pero sin cabezal, utilizo llave de vaso
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Al menos viene con los tapones del manillar!!
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La cadena fue lo primero que miré y estaba bien de tensado.
Acabo de hacerle el mantenimiento a la moto (aceite, filtros, refrigerante y liquido de frenos) y de cara al mes que viene la dejo un par de días a un reprogramador para que ajuste la inyeccion (una repro hecha en banco) a ver qué tal sale
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un video muy práctico donde explica los pasos a seguir para el cambio de refrigerante.
Datos a tener en cuenta después de haberlo hecho:
- No se vacía todo el circuito a través del manguito salida radiador-entrada bomba. El enfriador del filtro de aceite está más bajo (quitar el manguito)
- Aun así, queda refrigerante en el radiador, para vaciarlo entero se ha de desmontar éste.
-Al rellenar el circuito, mover la moto de lado a lado para sacar el máximo aire posible
- Muy recomendable purgar el circuito desde el tornillo del termostato (debajo del depósito detrás del filtro del aire, con seguir el manguito de entrada del radiador, se localiza fácil)
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me parece genial el precio tan ajustado que tienen, comparado con la competencia, si hay mas electrónica tambien es de agradecer; la parte que no me acaba de gustar es el faro delantero, quizás tendría que verlo en vivo. Tampoco me voy a plantear un cambio, la mia solo tiene 21000 kms
Sistema de asistencia en bajas rpms: esto es que han ajustado el mapa de la inyección en ese rango de rpms?
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Vacío ya está, no queda refrigerante viejo en el circuito
Refrigerante verde de suzuki no encuentro, tendré que ponerle el azul
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hoy he vaciado el refrigerante de la moto y resulta que es verde!!! 😐
habia comprado el azul de suzuki, pensando que era el mismo que llevaba
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hace 3 horas, Nickfuria dijo:
no me abre el enlace...
pero por lo a que leo y entiendo te refieres a un playero miniatrua de tela
A ver este ahora
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hace 17 horas, Nickfuria dijo:
Lo ultimo que le he puesto, colocado esta tarde...
Ese sí, pero este otro.....tela
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Busca en YouTube z1000 vs gsxs1000 y te sorprenderás
Tuve el mismo dilema y me decanté por la gsxs1000 por nuevo diseño
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On 8/3/2021 at 12:53, clo-clo dijo:
He montado Bridgestone S22 en medida original y me parecen magníficas. Una mejora sensible respecto a los Dunlop Sportsmart Smax anteriores.
Qué mejorías notas respecto las Dunlop?
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Según suzuki, el refrigerante ha de cambiarse cada 4 años o 48.000 kms si es el azul de suzuki
El verde de suzuki o cualquier refrigerante, el cambio es cada 2 años o 12.000 kms
Se lo voy a cambiar a la mía y le pondré el azul de suzuki, el sitio más barato donde lo he encontrado ha sido en la propia suzuki.
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Fallo f1
en Suzuki GSX-S
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Si la gsxs750 sigue los pasos de la 1000, no podrá poner la moto en modo taller a través del famoso cable del conector.
En la 1000 caparon esta opción a partir del 2018, pero por probar...