joseaguerrero

En Italia los venden a través de eBay: https://www.ebay.es/itm/YOSHIMURA-SLIP-ON-TERMINALI-SCARICO-CARBON-TRI-OVAL-SUZUKI-GSX-R-1000-2007-2008/253216203226?hash=item3af4dca1da:g:yfsAAOSwubZZ6dHo

El manual es diferente, porque SÓLO se venden a mecánicos o a concesionarios Suzuki. Yo compré uno de mi antigua GSX-R600 2006 a través de un amigo que es mecánico de motos y él sí pudo hacerlo. A mí tampoco me lo vendían directamente... Me alegra que hayas encontrado el modo de solucionarlo ✌️

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Ellos deben saber sin mirar la moto, si se puede o no. Eso de: llevar la moto, que ellos revisen y ya decir si se puede o no, es de ser algo ignorante, porque cuando fábrica entrega moto a concesionarios (agencias), les dan un cursillo explicándoles todo lo que se puede hacer con la moto. Si eso se puede hacer o no, ya lo saben ellos y eso de que no están autorizados, es de "mal servicio" por su parte. Ellos deben darte cualquier tipo de información de tu moto. No existe una información no autorizada, para explicar si a esa moto se le puede instalar una pieza que ellos mismos fabrican, pueden vender y ofrecer ese servicio... Ofrecen el servicio o no lo ofrecen, punto. No tienes que llevar la moto para saberlo... Otra cosa es que quisieras poner un quickshifter de otra marca y ellos necesitan mirar la moto para poder saber si se lo pueden colocar o no. Que también es una tontería porque el fabricante del quickshifter te dice si se puede o no directamente... Pero cuando la pieza es suya, sobre una moto suya, es de ignorante NO saber si se puede colocar en tu moto sin mirarla... Lo tienes complicado...

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Casi todos los amortiguadores de dirección son valederos, sobre todo los de esa época, que son horizontales. En el fondo es una pieza que ancla en una de las patas del amortiguador por debajo de la tija superior. Solo tienes que anclarlo, regularlo a tu gusto y listo, no tiene mucha historia... Los amortiguadores de esa época no tenía mucha regulación, incluso ninguna a veces... Los de ahora son electrónicos, como el que yo llevaba en la K9 y tiran de centralita para funcionar... En todo caso, mira los amortiguadores rotativos o sobre tija, que los hay y muchos, por si no le ves futuro a ese amortiguador. Así tienes un amortiguador nuevo que te puede valer sin problemas...

Eso es el FRONTAL, tal cual, no tiene otro nombre 😄 Y va cogido también a la araña. Tanto la cúpula, como los intermitentes, como el frontal, van todos cogidos a la araña por la parte superior y por la parte inferior, va cogida a las tapas laterales... Desmontas tapas laterales y te encuentras las TOBERAS de aire, las quitas también, te quedará toda la parte superior... quitas los intermitentes, te costará pasar el cableado por el agujero del medio, pero con cuidado y con fuerza, salen... y después, si no recuerdo mal, tienes unos tetones por la parte abajo, que agarra con la araña, imagino que esa es la parte que no has visto... yo tenía la K9 y cuando le quise poner el carenado de circuito, me las veia y me las deseaba, porque la peor parte era esa, parece sencillo, pero no lo es... ve diciéndome donde te atascas y te lo voy resolviendo, porque tirando de la memoria, me cuesta más 😛

Lo que sujeta la cúpula y los espejos = ARAÑA Donde te has atascado???

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Yo me iría al concesionario, taller o tienda donde has comprado la moto y preguntarles si se puede hacer o no. Mejor que ellos no te va a dar nadie esa información. De paso, pides precios y miras a ver si te compensa. Si es factible, pues ya decides con el precio del taller en la mano, saber si lo haces tú o ellos... Pero al menos, te informan si eso es posible hacer o no y te quitas la duda...

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