cachorro

Revisa o cambia el rele directamente....

Bueno, pues suerte con la puesta al día y ya nos cuentas.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Pues bien hecho ...... el dato no se decirte.

Busca por internet, desguaces, anuncios de despieces o nuevos homologados de la industria auxiliar. Tiene que haber cosas pues es un modelo muy vendido.

Pero es un funcionamiento mecanico, no ? No entiendo que pasa...... Danos algún dato mas.

Bienvenido.

La moto se ve bien cuidada; Mis felicitaciones por ello. Lo digo porque es vital para el consumo que la moto este muy al dia de mantenimientos y mas en esta moto que es muy critica con el reglaje de válvulas. De ese consumo que dices de 4,3 y que asociamos a una conduccion tranquila, pues se puede decir que unos 5 litros o 5,5 seria un consumo digamos normal en conduccion legal, sin ir parado pero tranquilo como digo. De ahi a esos 7,3 que dice el compañero pues entiendo que ya es por la ciudad, con muchos trayectos cortos, algo mas de alegria en la conduccion y seguramente el mantenimiento no perfecto. Eso es lo que yo entiendo por los valores medios de consumo en muchas motos de calle........ si es una 500 pues algo menos y si es una moto mas gorda pues algo mas, pero como siempre digo depende mucho de la conduccion que se haga o si la moto es inyección (la carburación no va tan ajustadita) pero por ahi van los tiros en muchas muchas motos.....

Bienvenido.

La separacion entre electrodos estandar es 0,7 mm, por ahí andarán los tiros, pero eso que le has dado es una locura. Pon bujias nuevas con la distancia regulada en todas y con ellas fuera derivas las 4 a masa y le das al arranque para ver la chispa en las 4 y a partir de ahí decides. No se si has revisado los cables de bujia como te comente??

Bienvenido.

Lo primero decirte que me quedo loco con que una moto que ahora tiene 65 mil km resulta que ya se la ha ido la distribucion y ha habido que poner un motor nuevo. La distribución avisa y suena realmente muy mal antes de poder liarla, pero bueno ..... no se. Con respecto a tu avería y de entrada mal por el mecánico que coloca un motor y no es capaz de entregar esa moto digamos limpia (no hace falta que se vuelva loco, pero un minimo como para que el cliente no vea necesario lavar el motor unos días después). Por lo que dices entiendo que algo se mojo hasta el punto de provocar alguna averia. Se puede lavar una moto a conciencia pero hay sitios como el cdi, zona fusibles o alternador si lo tiene (como el de un coche) donde no conviene pasarse con el agua a presión, igual que los conectores electricos o cosas así. Ya digo que se puede lavar claro, ya que la moto esta preparada para rodar lloviendo y no tiene porque pasar nada, pero como digo tampoco son un pez. Dicho esto y por lo que dices esta claro que uno de los cilindros no esta trabajando o no lo hace todo el tiempo. Si arrancas la moto y pones la mano rápido por la zona de los colectores (con cuidado) veras cual es el cilindro que no esta trabajando bien. Revisa entonces esa bujia , el capuchon y el cable que viene de la bobina, muchas veces el propio cable se pone feo o de sulfata en la punta donde conecta con el capuchon y se suele poder desenroscar cortar un trocito como medio centímetro y volver a montar. Revisa tambien el interior del capuchón (la pipa) por si esta como te digo feo-sulfatado. Tambien puede ser un problema de gasolina pero por lo que cuentas entiendo que es algo eléctrico. Ya nos vas contando........... pero de verdad que aunque no me gusta nada meterme con los mecanicos, hay veces que no lo veo nada claro.

Bienvenido.

Se que ha salid en algun hilo este tema, pero no se decirte la verdad.

Me gustan mas de serie ............ jajajajja

Cada uno ve las cosas a su manera, faltaria mas ....... y tiene derecho a cabrearse por lo que para el, es un buen motivo. Yo lo que busco al comprar una moto es que me entre por el ojo (como a cualquiera) y que no sea una moto propensa a los fallos (de buena calidad y que envejezca bien ..... "dura" ) Lo demas no me preocupa demasiado. Cierto es que nunca he comprado una moto nueva, ni se si lo hare algun dia y lo mismo eso me hace no entender mucho el punto de vista que le das a lo del cambio de color en tu modelo. Dicho todo esto la experiencia me dice que lo que realmente determina el que una moto se venda bien es el estado en que se encuentre. Si cuidas tu moto como toca , de verdad crees que no llegara alguien y al verla dira ? ....." joder es muy bonita y se nota que la han cuidado". Disfruta tu moto como estas haciendo.... Al menos es lo que yo haría.

Una gs 500 es oro molido ............. así es. Y el que no lo vea así ..... pues lo siento por el. jejeje

Bienvenido. Muy buena moto.

Bienvenido al foro. Una moto diferente desde luego.

Cualquiera me vale.......... no tengo pega. Lo digo por si queréis hacer una colecta en el foro y regalarmela........... ahi lo dejo. 🙂🙃🙂

Bienvenido.

Total ........... que ya estoy quedando mal con dos; Contigo y con Gorka que hace ya mucho que me dice que tire para arriba... jajajajaja que desastre de muchacho!!!

Ese seria el paso inicial , aunque logicamente puede tener algo mas la moto, pero por lo que dices es lo que parece. Si se queda baja de ralenti una vez ya caliente es porque esta bajo, aunque cuando tiras del starter por la mañana o circulando pues no lo notes. En motores bicilindricos como este el ralentí esta en 1100 o 1200 vueltas, incluso un poco mas.