cachorro

Bienvenido.

Se puede decir mas alto, pero no mas claro! +1

Bienvenido al foro.

Muy chulas............

Y estaria totalmente sucia o sulfatada, no? Esas cosas asi tampoco ayudan al paso de corriente. Limpia todo lo que puedas, spray y vuelve a revisar, que lo mismo te sorprendes. Otra de las cosas a las que no suele prestarse atencion (hablando de electricidad) es al negativo de la bateria. No al borne (que tambien han de estar limpios y bien apretados) si no a la conexion del cable con el chasis...... ya he conocido de muchos casos en los que el problema venia porque ese cable o su conexion al chasis estaba casi destrozada y entonces la corriente no circula, no hace circuito y se manifiesta de mil formas. Las masas son muy importantes.

Ese modelo ya trae un chip en la llave creo..... lo mismo esta mal, se ha averiado o lo que sea, pero no estoy puesto. Dinos en que queda la cosa.

Que carreteras hay por la zona de Rio tinto. Te lo pasarias pipa. Hace mucho que no bajo por ahi.

Mi amigo me dice que ha ido hace cosa de una semana...... mIra a ver, no habras acertado con la hora.

Bien hecho. Sera un poco del clima mas algo de humedad dentro del faro por un lavado con lanza a lo bruto. En conexiones asi poco delicadas, una gotilla de 3 en 1 creo que le va bien y repele la humedad. Para cosas mas finas como un conector de una centralita puedes usar un spray dielectrico.

Joder..... pues tengo un amigo que va alli y no me ha dicho nada. El dueño se llama gustavo y tenia una busa con mas de 100 mil km. Muy serio y profesional el chaval.

Si, es una sv. Como veo que esta la foto hecha de cerca te voy a decir que haria yo. Te vas al sitio en cuestion y cuando le veas al chaval, pues le paras y le preguntas lo que quieras y ya de paso pues hablas un rato, no ?? Asi no hay perdida.......

No veo bien la foto, pero sabes que tienen una pestaña que hay que desbloquear o dos incluso, no? Estara un poco agarrotado/sucio digo yo. Tiene que salir.

No arranca....... pero que es lo que hace ?? Explicanos como lo hace tu marido y que hace la moto cuando intenta arrancar.

Bienvenida.

Sube el ralenti un poco. Estas motos han de estar a 1300 mas o menos ya caliente o 1400 incluso, pero a mi no me parece poco ese voltaje a 1100 vueltas (que es mas bajo de la cuenta) y en tu moto que siempre tiene encendida la luz. Son casi 12 voltios. Pero revisar nunca viene mal. La mezcla no interfiere para nada en el voltaje que de el motor(lo que cuenta son las revoluciones a las que gira el motor y como este el sistema electrico, claro)

Muy chula esteticamente, pero estas ducati con años daban guerra como dices, si. Siempre lo he oido.

Bienvenido al foro.

Pueden ser muchas cosas. Revisa el motor de arranque y a ver que encuentras.

Que buen rollo coño !!!! Rutas, rutas.....

Pues bien.......... a ver si hay suerte.

Bienvenido al foro. Preciosa.

Bienvenido.

Lo primero felicitarte por la moto. Tengo un amigo del curro que tiene una y esta muy contento. La he probado en alguna ocasion y va bien. Teoricamente la zona buena en cuanto a rendimiento es entre par maximo y potencia maxima, que es donde el motor es capaz de dar lo mejor de si. (Puedes buscar una grafica o los datos ) Para el consumo el punto mas optimo seria la zona proxima al punto de par maximo, pero logicamente al final lo que cuenta es el acelerador y cuanto mas suave seas con el y sin darle muchas vueltas, pues mas bajo será el consumo. Cuenta mucho el oido, porque con algo de experiencia es muy indicativo. Resumiendo y como en casi todas las 600 pues la zona comoda seria entre 4 y 6 o 6.500 vueltas (unos 80 o 120 km/h mas o menos) a partir de hay estirando hasta 8 o 9 mil vueltas el motor ya empuja con fuerza y esas 8 o 9 mil seran unos 160/180 mas o menos. Es una moto que ya corre de verdad y el gas es el que manda. Espero te sirva, aunque alguien con ese modelo podra darte datos mas precisos.

Pasa por presentaciones como te dice el compañero. Respecto a tu pregunta y si es un velocimetro de cable, osea que no es electronico sino que funciona con un cable y una sirga (creo que se escribe asi) suele ser porque esta un poco agarrotado el sistema. Intenta lubricar con aceite o con un poco de 3 en 1, ya sea desde los extremos del cable y metiendolo hacia adentro o bien soltado el cable, sacar el cable interior (la sirga que es la que transmite el movimiento girando por dentro del cable exterior) y una vez limpio y lubricado lo vuelves a meter, pruebas tras conectar todo y a ver que pasa. Si esta feo por fuera o te parece mejor tambien puedes poner un cable nuevo, pero suele ser eso.....

Revisa porque por lo que dices creo que algo has dejado mal montado o lo que sea. Tal como lo dices no parece ni que has metido liquido al sistema ni nada , por lo que entiendo que estas haciendo algo mal, sea lo que sea. Ya nos dices.