cachorro

Lo unico que puedo decirte es que realmante casi nunca merece la pena poner neumaticos mas anchos (solo en casos muy concretos). Son mas caros, consume mas la moto y se hace mas torpe....... puedes tener problemas de roces en los lados y no suele merecer la pena. Se le puede poner una medida mas por gusto, pero ya..... y como te digo suele ser mas por estetica que otra cosa. A parte no se si por tu pais puedes tener mas problemas al subir de medida o que problemas puede haber.

Esta medio desmontada ? A un amigo le paso que no habia puesto el plastico de la zona del clausor y es ahi donde va el inmovilizador que reconoce la llave y le pasaba eso.

No se decirte entre esas marcas cual es mejor. Depende tambien de la sopciones que tengas por alli, en desguaces o segunda mano.

Bienvenido. Bonita moto.

Pues todo depende de tus conocimientos de mecanica y un poco de la suerte que tengas, pues hay cosas que puede o no necesitar. Como de suelto estas con la mecanica?? Te pondrias a cambiar aceite y filtros, limpiar deposito por dentro o limpiar carburadores ??

Bienvenido. Eso si que es un regalo !!!!

Hola. Pasa por presentaciones y a ver si hay respuesta. Un saludo.

A veces se acierta con esto de los chinos y otras veces no. Es una loteria. Los chinos tienen el paso calibrado que va dentro del tubo de plastico blanco, que una un lado del flotador con el otro?? A ver si es eso...... En las fotos parece que si, pero no se. Yo tambien haria lo del reglaje de valvulas, que seguro le viene al pelo.

Pues puentea y ves que pasa. Seguro que esta bien la bateria ?? Pasa por presentaciones cuando puedas.

Bienvenido y suerte.

Es que al final depende de lo que hagas pues implica unas cosas u otras. Yo creo que tendrias que poner tensores o al menos revisarlos bien (piensa que hacia ruidos y estas reparando por algo. Ademas esos tensores seran los originales casi fijo). Poner cadena de distribucion y no cambiar tensor............ bueno, prueba a ver si hay ruidos o no, pero por eso mismo ya que lo haces para no complicarte y abaratar yo no ponia las guias, ni tocaba las culatas. Es mucho mas importante el tensor que las guias. Si al final te animas a levantar culatas, no te digo de limpiar valvulas y conductos o hacer asientos, pero lo minimo seria poner retenes de guia nuevos, viendo holguras y una vez hecho todo, un reglaje de valvulas, claro.

Pues a ver que ves........

+1 con los compañeros, claro......... En resumen pon unas ruedas en la medida normal (no inventes que los de la itv son la ostia) y rara vez merece la pena cambiar excepto situaciones muy concretas. Habla con una itv y que te diga que medida es equivalente a la tuya con ese poco mas que te apetece (si quieres probar) pero yo no me saldría de ahí. Por lo demas dejate asesorar por el sitio donde pongas las ruedas, que si son profesionales y aunque hay mil variables, no te van a recomendar nada que no vaya bien y a partir de ahí pues todo lo que te dicen los compañeros. Ya nos cuentas.

Que vas a hacer al final ????

Pues poco puedo aportar, la verdad. Lo que te ha dicho el jefe esta bien y como no quieres mimos..... pues nada. jajajaja

Pues nada ..... suerte y al toro. Los colectores son los mismos ? ............. porque si es asi , han quedado de lujo.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

A mi esto me parecen problemas de nave espacial, la verdad............... jajajaja

Nos alegramos.................

Un aparato !!!!

Preguntaba por que si el patin no esta partido o el desgaste es muy muy acusado no creo que sea necesario. Conozco muchas motos ya con años y con 100 mil o mas km y aunque se cambie la cadena de distribucion y el tensor , no se han cambiado los patines y las motos van perfectamente. Lo digo porque valores tu el si merece la pena o no; Al final las cadenas de distribucion suelen ser remachadas para no obligarte a desmontar todo el motor, por lo que veo factible sustituir cadena, remachar, montar tensor y probar la moto a ver como va......... y si no hay ruidos extraños...... a tirar. Para sacar culatas tiempo tienes y yo intentaria no hacerlo o en el caso de Espero que te sirva.

Bienvenido.

Desmonta el escape (al menos el silencioso) y comprueba aunque haga ruido que efectivamente con el escape quitado no se para y ese es el problema. Tambien puedes soplar por el escape y ver que cantidad de gases pueden salir. Para la limpieza hay varios metodos (yo no lo he hecho nunca) pero puedes ver mil videos por internet con diferentes metodos para un 4T. Suerte y ya nos dices.

LAs membranas estan bien? Algo de holgura casi siempre hay. La limpieza es muy importante (puedes recurrir a los ultrasonidos) pero la foto del chicle no indica que este bien limpio.