cachorro

Es que la inactividad es malisima para una maquina. Seguramente ese carburador necesita un baño de ultrasonidos pues estara bastante obstruido por todos lados, aunque seguro que ya la gasolina esta tambien estropeada y eso se nota mucho. Te recomendaria un buen repaso y una cierta actividad (arrancarla una vez al mes y moverla unos kilometros) o vendela y dejala que viva su vida.............

Totalmente de acuerdo con vosotros ............. bonitisima y muy poco vendida. A dia de hoy sera una moto pesadota pero con una trasera tremenda. Si no quereis un pepino tambien esta la 600.

Busca y a ver si hay suerte. Puedes haber dejado una parte de la instalacion suelta o mal conectada, algun fusible que no sea de los principales o alguna cosa de ese estilo. A ver si hay suerte y das con ello.....

Si tiene intercambiador de aceite-agua podria estar ahi el problema y si no seguramente sea culata. Toca remangarse. Suerte.

La gente como yo , que tenemos 4 o 5 carreras (no recuerdo ahora mismo) somos asi ............ jajajajaja

Hace una semana he estado haciendo reglaje de valvulas a una gsr de ese color, con un buen amigo.

Mola.

No se decirte si vale o no . Espero que algún compañero pueda decirte algo.

Bienvenido. Quedamos a la espera del documento grafico.

A disfrutar. Bienvenido.

Pues estupendo. Es cierto que llegar al suelo bien pues da un plus de confianza a la hora de maniobrar y demas.

Pues esta tarde lo mismo me coge el bicho y me doy una vuelta, que hace 5 o 6 dias que no la cojo. Escucha.......... podemos quedar ahí por Valladolid que es la mitad del camino mas o menos y nos tomamos un cafe, no ? jajajajaja Ten cuidado que las carreteras estaran ardiendo de calor.

A ver .......... tampoco nos volvamos locos. Si la suzuki abundan con 30 años (asi en general ) es porque son duras y estan hechas con calidad y ni que decir tiene que si te compras una honda con esos 30 años estaras en una situacion bastante similar en cuanto a problemas a solucionar, por mucho que las honda no lleven mal sumar años. Vamos lo tipico de esas edades..... deposito sucio y con oxidos , suspensiones para revisar-mejorar, carburacion para hacer entera y de arriba a abajo si quieres disfrutarla un poco, etc, etc. Vamos ....... nada nuevo bajo el sol, no ?? Como lo veis ??

Cachorro de electronica esta muy flojo......... ya os lo digo yo. Pero vamos que os lo digo siempre; Un foro sin las distintas visiones y conocimentos de todo el mundo... no es nada. De lo que se trata es de aprender, yo tambien.... faltaria mas. Todos los puntos de vista son siempre bienvenidos.

Los cuadros tambien se van , claro... pero lo mas facil y logico es que sea el sensor como dices. Localizalo y a ver que puedes ver. (pero solucionalo, que como esta no sabes a que temperatura va el motor y puedes liarla parda) Revisa tambien instalacion y conectores que nunca esta de mas. En el caso de lo de la gasolina los aforadores son algo delicado, por lo que revisaria eso primero. Pero me inclino por que sean fallos distintos

Si sueltas la mano del volante y te la coge la admision por donde el turbo................... te traga entero y nadie te encuentra jejejejeje Mae mia que percal.

Hazle una PCR que yo creo que es positivo ................ Si estaba al dia de mantenimientos pues sera cosa del letargo; Revisa un poco lo basico y si ves que tal echale un limpia carburadores y muevela...... lo mismo se le pasa. A partir de ahí pues ya sabes. Empezar a revisar carburacion y darle una vuelta. Pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro.

Si hacia sol no esta tan mal .......................... ahora, si estaba nublado y tal ya cambia la cosa.

Ya diras que tal.......

Los variadores que yo he tocado no van bañados en aceite, pero imagino que sera el mismo de la parte baja del motor, no ? La verdad es que no creo que sea valvulina de cambio, si no mas bien un aceite de motor , pero no estoy seguro. De los rodillos de variador pues una casa de recambios de moto, tipo calleja (madrid) pero no se de donde eres. Pasa por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues Legend motor. Tengo un par de amigos que van alli y el tio es muy majo y profesional. Es por la zona del antiguo estadio del atletico.

Pues esto es un foro de suzuki, pero bienvenido en cualquier caso.

Pues habra que tenerlo en cuenta.......... Yo como no podia ser de otra manera voy un poco a la vieja escuela. Bien es cierto que no sufro mucho de frio o al menos veo, que mucho menos que otra gente con la que monto a veces. Intento meter alguna capa mas en invierno, como algo de manga larga calentito o el termico, pero por ejemplo el forro interior de la chaqueta creo que nunca lo he usado y monto todo el año aunque por ocio; Al trabajo o a deshoras solo voy cuando me da la ventolera y digo " hoy me voy en moto a currar". Por abajo la cordura cuando la cosa es un poco seria, pero de normal voy bastante en baqueros y ahi en invierno si hace frio de verdad si hay que poner otra capa como el termico. El punto intermedio es un baquero de moto con protecciones y con eso mas otra capa es muy raro que no vaya comodo por mucho frio que haga, porque la proteccion aisla mucho del frio la zona de rodillas, que es donde se suele sufrir. Con las manos aguanto bastante y uso todo el año guantes de entretiempo a excepcion de algun dia contado, porque ademas con guantes muy gruesos no voy comodo (poco tacto) aunque a todo te haces; Aqui si tiro de sotoguantes cuando aprieta el frio y me va bien.

De todas formas, aunque sea la moto inyeccion has de meter mucha mas gasolina o no ira bien y aunque seguro que puede hacerse , yo no sabria decirte como o si es posible sin cambiar la centralita por ejemplo, ya que las centralitas normales no son ajustables asi de normal. Espero que tu hermano si este puesto en estas cosas. Suerte y cuentanos en que queda la cosa.

Bienvenido.