cachorro

Bienvenido.

Se ve bien hombre. Es cierto que esa parte es la que mas sufre, pues las temperaturas son muy elevadas.

Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.

La vida da muchas vueltas o como me gusta decir a mi "las vueltas dan mucha vida" ...... que en el caso de los que montamos en moto es una gran verdad.

Este hilo es de hace mucho tiempo. Siempre se pueden hacer o adaptar cosas, pero lo mas sencillo y menos costoso suele ser darle una vuelta a esa horquilla. Para un uso normal es simplemente adaptar un poco la moto a tu gusto y si la notas blanda de delante pues eso; Repaso a la horquilla con aceite nuevo y unos casquillos para suplementar un poco los muelles y darle algo mas de firmeza y listo. Tambien puedes poner unos muelles mas rígidos. Luego ya con el uso de la moto pues puedes ir viendo que es lo que necesitas realmente, porque como dices puedes hacer mil cambios, pero como dice el compañero mas arriba siempre valorando las cosas ya que si quieres hacer muchos cambios en la moto lo mismo es mas interesante cambiar de moto. En cualquier caso date un tiempo para conocer la moto y ten mucho cuidado al principio, porque aunque no te parezca un misil te garantizo que una moto como esa corre que se las pela.

Very good ................. como dice uno que yo me se. jajajajaajaj

Bienvenido.

Exacto....... el boton rojo es digamos una parada de motor de emergencia. Anula la corriente en lo que es el sistema de encendido (para que la moto no arranque), centralita o sistema de arranque si es de carburación como dice el compi, pero puedes poner luces intermitentes y demás ...... ósea que la moto tiene corriente y por tanto esta descargando la bateria poco a poco. Si va a estar parada tiempo hay que hacer como te dice el compañero o de vez en cuando arrancar y tener la moto en marcha 15 minutos dando algún golpe de gas y tal.

Esta claro que es de trastear........ dale vueltas porque algo has tocado.

Cuanto Piiiiiiiiiiiii hay por estos lares jajajajajajja

Si es obligatoria por lo que yo se. Suele haber dos tipos: Una con casquillo y otra que solo tiene cristal y esta como aplastada por la parte de donde se conecta. Ve a una tienda de recambios y las ves.

Suerte con la venta.

Pues muy bien...... esa es mi zona habitual de salidas. Todo esa zona es muy chula, si. Hay mil variantes y ninguna defrauda. El puerto de mijares es muy bonito y toda esa zona también.

Bienvenido. Ponte una fotillo si puedes y cuéntanos por si podemos ayudarte.

Algún compañero con ese modelo.......... yo no se decirte.

Que experiencia tienes haciendo este tipo de cosas? Como vas de herramienta de calidad medio buena ??

Nada. Olvidate.... Eso son cosas que nos meten en la cabeza. Pasa por presentaciones si tienes un rato, pero bienvenido en cualquier caso.

Ya con mono y todo a juego con al moto. Luego dices que no tienes dinero !!! claro ............. jajajajaja

Revisa el sistema del descompresor, porque parece claro que el sistema no funciona......

Bienvenido.

La forma de ver en que posición esta trabajando el tensor es ver si el vástago esta fuera del todo o no. Esa moto no tiene km para haber cambiado la cadena de la distribución y seguro es la suya. La cadena aguanta bastante mas, aunque depende del uso y del modelo pero unos 80 o 90 mil km sin problema. Respecto al reglaje de válvulas pues si que le tocaría , claro. No se si tienes acceso al antiguo propietario por preguntarle, pero de entrada te diria que es muy posible que no este hecho. lo dejo en ti, pero seguro que le venia bien. Ya dices que la moto va bien, aunque te recomendaría que la escuchara el mecánico o alguien con conocimientos mas extensos que los tuyos, por aquello de descartar problemas. Tambien te digo que estos motores de aire filtran los ruidos (que todos los motores tienen) menos que un refrigerado por liquido, así que tampoco te obsesiones con los ruidos o lo pasaras mal. Son importantes ? si , pero no te vuelvas loco si la moto va bien o como te digo pide una segunda opinión. Lo de la goma pues limpias con algo que no deje residuo o muy poco como un limpia frenos y dale un pegote de silicona negra de calidad (de automocion, claro) y no creo que tengas problemas. Ya nos cuentas.... Si no te convence lo de la silicona siempre puedes montar un tensor nuevo y así te quitas de líos. Lo digo porque en motos en las que suena la cadena de distribución y aun no tiene los km que puede aguantar como seria tu caso, pues tambien se monta un tensor nuevo y al estar el muelle nuevo siempre tiene mas fuerza y trabaja algo mejor y ciertos ruidos desaparecen...... no creo que sea necesario, pero te lo digo por darte alguna opción mas.

Pues suerte con el montaje.

Bienvenido al foro.

Revisa o cambia el rele directamente....

Bueno, pues suerte con la puesta al día y ya nos cuentas.