cachorro

Bienvenido.

Pues bienvenido al foro.

Pues suerte y ya nos cuentas por si podemos decirte algo mas.

Bienvenido al foro.

Pues parece alguna tonteria poco importante, pero no se decirte mucho al respecto. Busca por el foro porque del tema FI hay mucho escrito en los burgman ya sea el 650 o mas pequeños. Es posible que alguna cosa de la que leas te de alguna pista. Suerte.

Pues totalmente de acuerdo............ si.

Si te refieres a que los tirones o fallos los sientes en el motor estando la moto parada, evidentemente se descarta la cadena o la transmisión. Es el motor el que falla por lo que sea. Si el escape esta roto si que puedes notar pequeñas explosiones (pero al oído) .....quiero decir que no es un tiron como tal, si no una pequeña explosion en el escape que además suele ser perceptible al cortar gas y cuando la moto lleva inercia. Vas camino a una glorieta y cortas gas para dejarte llevar hasta que llegas al ceda el paso...... en ese momento con el motor reteniendo y el gas suelto por completo es cuando se suele sentir ese (pam, pam pam .....cada x metros pero tu no notas nada en el motor, solo son las explosiones). No se si m explico ??

Bienvenido.

Si el filtro no esta mal (aunque puedes ponerlo nuevo igual que la bujia) es posible que necesite un reglaje de valvulas pues ya le tocaria. Eso en plan mantenimiento y por descartar. A partir de ahí ya se complica un poco y habría que ver si es carburacion o inyeccion e indagar un poco. Porque no será que este mal la cadena y lo que notes sean pequeños tirones por mal estado de esta, no ??

Bienvenido

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Bienvenido.

En principio los clausor no se reparan, por lo que seria cambiarlo y te obligaria a tener 2 llaves; La vieja para lo demas y una nueva para el clausor. He tenido motos con ese problema ya por viejas y gastadas ........ al final por no llevar 2 llaves pues he seguido así y nunca se me salió la llave en marcha. Tu mismo..... Lo mismo algún compañero sabe decirte otra cosa. Unas gotas de aceite y un poco de 3 en 1 ayudan a que funcione mas suave y haya menos desgaste, pero no soluciona lo de que se salga.

Hombre......... entiendo que no has de tener problema. Lógicamente en un sitio privado pues no pueden decirte nada, pero claro has de disponer del sitio. Si no, pues lo que dices ..... un sitio grande donde no estorbes ni al paso, ni molestes con el ruido a nadie, pero entiendo que tampoco es hacer como si fuera un circuito e ir tirando de motor o hacer cosas raras, sino mejorar en habilidad y precisión de forma pausada. En ese caso no creo que tengas ningún problema, ya que no llamaras la atención , ni vas a estar allí 5 horas.......

Pero como es la cosa ?? Que no tienes carnet o como ??

Si te refieres a lo mismo que el video del compañero, es totalmente normal. Felicidades por esa maquina.

Pues vaya. No te preocupes; Otra vez será. La puedes ir disfrutando mientras la pones un poco al dia , si es que lo necesita. Un buen lavado o lo que te vaya apeteciendo y arráncala de vez en cuando que le viene bien.

Bienvenido al foro.

Bienvenido.

Pues bienvenido al foro.

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Dale una vuelta al foro porque hay mucho escrito sobre este modelo. Solo te diría que vayas siempre de lo mas sencillo y barato a lo mas complejo y caro, descartando de esta manera averias y de paso dejando la moto revisada y bien para mucho tiempo. Empieza por el mantenimiento general, bujias , filtros y demas para a partir de ahí ir descartando cosas como la bomba de combustible, cableado etc, etc.

Pues por aquí estaremos por si podemos echarte un cable. A ver no te lo tomes a mal, pero creo que has pecado de confiado...... hay motos que no traen ni aviso de reserva, por lo que creer que la reserva tiene 3 niveles de aviso me hubiera parecido muuuuy raro, la verdad. Es una moto cojonuda.... ya veras como la disfrutas mucho cuando soluciones esas cosillas.

La zona tiene muy buena pinta..... la verdad.

Pues bienvenido.