cachorro

Bienvenida.

Sube el ralenti un poco. Estas motos han de estar a 1300 mas o menos ya caliente o 1400 incluso, pero a mi no me parece poco ese voltaje a 1100 vueltas (que es mas bajo de la cuenta) y en tu moto que siempre tiene encendida la luz. Son casi 12 voltios. Pero revisar nunca viene mal. La mezcla no interfiere para nada en el voltaje que de el motor(lo que cuenta son las revoluciones a las que gira el motor y como este el sistema electrico, claro)

Muy chula esteticamente, pero estas ducati con años daban guerra como dices, si. Siempre lo he oido.

Bienvenido al foro.

Pueden ser muchas cosas. Revisa el motor de arranque y a ver que encuentras.

Que buen rollo coño !!!! Rutas, rutas.....

Pues bien.......... a ver si hay suerte.

Bienvenido al foro. Preciosa.

Bienvenido.

Lo primero felicitarte por la moto. Tengo un amigo del curro que tiene una y esta muy contento. La he probado en alguna ocasion y va bien. Teoricamente la zona buena en cuanto a rendimiento es entre par maximo y potencia maxima, que es donde el motor es capaz de dar lo mejor de si. (Puedes buscar una grafica o los datos ) Para el consumo el punto mas optimo seria la zona proxima al punto de par maximo, pero logicamente al final lo que cuenta es el acelerador y cuanto mas suave seas con el y sin darle muchas vueltas, pues mas bajo será el consumo. Cuenta mucho el oido, porque con algo de experiencia es muy indicativo. Resumiendo y como en casi todas las 600 pues la zona comoda seria entre 4 y 6 o 6.500 vueltas (unos 80 o 120 km/h mas o menos) a partir de hay estirando hasta 8 o 9 mil vueltas el motor ya empuja con fuerza y esas 8 o 9 mil seran unos 160/180 mas o menos. Es una moto que ya corre de verdad y el gas es el que manda. Espero te sirva, aunque alguien con ese modelo podra darte datos mas precisos.

Pasa por presentaciones como te dice el compañero. Respecto a tu pregunta y si es un velocimetro de cable, osea que no es electronico sino que funciona con un cable y una sirga (creo que se escribe asi) suele ser porque esta un poco agarrotado el sistema. Intenta lubricar con aceite o con un poco de 3 en 1, ya sea desde los extremos del cable y metiendolo hacia adentro o bien soltado el cable, sacar el cable interior (la sirga que es la que transmite el movimiento girando por dentro del cable exterior) y una vez limpio y lubricado lo vuelves a meter, pruebas tras conectar todo y a ver que pasa. Si esta feo por fuera o te parece mejor tambien puedes poner un cable nuevo, pero suele ser eso.....

Revisa porque por lo que dices creo que algo has dejado mal montado o lo que sea. Tal como lo dices no parece ni que has metido liquido al sistema ni nada , por lo que entiendo que estas haciendo algo mal, sea lo que sea. Ya nos dices.

Pasa por presentaciones cuando puedas y asi te das a conocer de la forma correcta, pero bienvenido en cualquier caso. Un saludo.

Bienvenido al foro. Ponte una foto cuando puedas.

Bienvenido al foro. Una moto preciosa.

Pruebala como te dicen. Es lo unico que puedo aportar.

Bienvenido.

Mucho cuidado con las pinzas, si. Hay que ser muy cuidadoso con las pinzas a la hora de trastear.

Me parecen bien los pasos que vas a seguir , pero no se decirte mas. Busca otros hilos con la 600 o 750 que me suena que hay bastante escrito sobre tema filtro y bomba conbustible. Suerte. Algun compi podra decirte mas.........

Bienvenido.

Pues sientete afortunado, porque aunque no es bueno generalizar, muchas compañeras lo que quieren es que se deshagan de sus motos, aunque cada uno sabe sus cosas. Lo dicho alegrate y que la disfrutes.

Tengo que plantearmelo, si.

Bienvenido. Mola con ese toque racing

En la pagina de inicio. Bienvenida. Abres un hilo nuevo y te presentas.

No creo que haya problema ninguno. Que chula ........... como me gusta esa moto.