cachorro

Buena informacion.

+1 Bienvenido al foro.

He estado mirando , pero no recuerdo en que hilo salio algo de esto en una sv o una gladius. Es cierto que no es una moto con unas prestaciones brutales, pero un bi de estos tiene una respuesta bastante contundente en bajos y medios si abres el gas con ganas........ y al final es una cuestion de gustos, el que notes muy suelto el tren delantero en esas situaciones o te avise con algún baile la dirección. A ver si algún compañero puede decirte algo mas concreto.

Un mundo este tema; No se decirte nada concreto.

Pues si; Esta bien pensado lo de probar a quitarlo y ver como suena. Yo es que no me complicaria la verdad, ni por problemas, ni por contaminacion , ni por dinero, pero .........

Para la itv tendras que volver atras, porque si se dan cuenta no te la pasaran. Luego no es solo regulación, ya que las cortas iluminan solo la parte alta del interior del faro, que se refleja y sale hacia abajo y asi no deslumbrar, ya que la bombilla de largas alumbra en todas direcciones. Podras hacerlo pero tendras que cambiar el casquillo y la bombilla o al menos la bombilla si es led que no lo se. Seguramente pueda hacerse, pero tiene su cosa.

Yo ni idea ............. no se decirte.

En principio y probando ya, lo que dices que has revisado, creo que si podria ser el modulo del abs. Busca por el foro que hay varias cosas de fallos , aunque no me suena que sea igual. He tenido amigos con fallos extraños y era del abs, el que ha tenido suerte era un sensor y cambiandolo se soluciono y el que no, pues ha tenido que cambiar el modulo. En uno de los casos en una BMW el chaval decia que en una frenada de lo mas normal en ciudad, cogia la maneta y aunque no notaba que se fuera abajo la maneta, se soltaba el freno y la moto no paraba .....y tras estar a punto de atropellar a peatones en pasos de cebra en un par de ocasiones, al final era un sensor que daba fallo. No se decirte mas. Es cierto que he leido en varias ocasiones que es importante el cambio de liquido por aquello de renovarlo en un sistema con abs y que el purgado "a veces" es realmente complicado.

Ya veremos como va la cosa. Esta claro que es un gran piloto, pero no es menos cierto que la honda anda un poco perdida. Veremos!!

Bienvenido.

Pues nada............ nos alegramos. Que gusto da cuando despues de un tiempo comiendote la cabeza, las cosas vuelven a funcionar bien. Un saludo.

Para gustos los colores. Yo, como ya he comentado por aquí alguna vez, pues aplico eso de que para una cosa que me gusta y teniendo en cuenta que ya era de esa compañia... pues lo tengo y la verdad es que me distrae bastante. Pero cada uno que haga lo que quiera claro, faltaría mas.

Pues eso señores; Hace dias que lo tengo en la cabeza y pense que alguno lo comentaria por aqui, pero pasan los dias y no veo que nadie se anime. Fue en el gran premio de valencia, en el circuito Ricardo Tormo y como no podia ser de otra manera, pues un gran broche final y yn momento muy emotivo para todos, tanto piloto y equipo , como aficionados y demas. Un gustazo, la verdad. Dejo una foto por aqui.

Da gusto verla, si señor.

No se darte el dato. Pasa por presentaciones cuando puedas y así te conocemos todos.

Bienvenido al foro.

No hara falta que te digamos que tengas cuidado al apretar, no?? jejeje

Algun compañero podra decirte que monta el, pero puedes ponerte al habla con el taller de ruedas de turno o perder un rato en un buscador de neumaticos y ver que hay en esas medidas. La moto se penso con esas medidas y es como va bien, excepto casos muy concretos, pero seguro que tienes algunas opciones que te interesen. A veces una medida ha dejado de fabricarse, pero tienes ruedas equivalentes a tu medida que puedes montar sin problemas en el ITV.

Los que había de la época en plan 4 en 1 ,eran para dar mas desahogo y montarlo con un silencioso deportivo tipo yoshimura o cosas por el estilo...... les cambiaba un poco el comportamiento y en muchos casos hay que carburar. Si tu moto esta de serie yo no la tocaba y me quitaba de lios o si acaso pues un par de colas que te gusten y a volar si es que quieres hacer un poco mas de ruido, pero ya tienes que decidir tu si te merece la pena. En mi gs 500 le puse una pegatina de esas buenas de aluminio en la cola de origen y te aseguro que la moto gano 5 CV largos..... Tu mismo. Los colectores que creo te servirian seran los de ese motor (sacs) en 750 como la inazuma o las gsxr de esa epoca , pero tampoco te lo garantizo y ademas es casi seguro que tengas que ajustar un poco de aqui y de alla porque las cogidas en la parte de atras seguramente no sean iguales. Lo dicho; Yo no me complicaba e invertía ese dinero en mejorar o poner al dia otras cosas, pero ........

Si es un taco de formas complejas y demas, cómpralo y dejate de lios.

Hazte con el dato. Lo de la que mas se repitaaaa ........ bueno, pero tienes que dar con el dato facil creo y así no inventas. Cuando suena ruido es porque esta mas suelta de la cuenta, pero también puede pisarse y en ese caso no hace ruido y puedes liarla.

Puedes hasta poner una felpa adhesiva de esas de las patas de casa...... o en goma.

Hacia mucho que no se ponia nada por aquí ,,,,,, jejeje Estamos todos aquejados del mismo mal, si no seguramente no habrías caido por aquí.

Pues a ver que te dice el jefe. El miedo es libre como sabes , e imagino que si era epoca de calor y teniendo en cuenta que coger una moto que no es tuya implica ir despacio y con mil ojos, pues lo mismo asumió ese riesgo. Cierto es que no es lo mas apropiado, claro, pero ...... Que tal vas con tus indagaciones por cierto?? Tienes ya alguna candidata al titulo ....??? jejeje

Cual es el problema o porque quieres ir a 4 en uno?? A mis ojos, dos salidas queda muy bien por detras y tendrias que encontrar cosas para montar ahí.