cachorro

Bienvenido. Aunque lo suyo es presentarse en la sección de bienvenida.

Bienvenido al foro. Buena moto la GS.

Pasa por presentaciones cuando puedas Mikel.

Ser jefe es lo que tiene..........😀

+1 con el compañero... Pasa por presentaciones cuando puedas RAULILLO.

Bienvenido al foro.

Pues entiendo que será una de de las mitades de la carcasa de la caja de cambios, pero no estoy muy puesto en estas cosas. Si es así lo que esta claro es que hay que desmontar todo el motor y es faena, pero no se decirte si merece o no la pena. Si hoy por el foro que se es la parte baja, se puede voltear el motor y desmontar solo esa parte, pero nunca lo he hecho. oí quise poner.

Como has revisado el rele de arranque?? Prueba lo que dices de si llega corriente al terminal mismo del motor de arranque, porque para mi seria el rele, que aunque se excite no manda corriente al motor de arranque. Creo que si el sensor de pata extendida fuera el problema, el rele no se excitaria. Lo de las luces creo que es porque al arrancar todo se apaga para que no haya consumos a parte del arranque.

Mirate en el manual de servicio y en el de taller, huele a algún fusible ido en algún sitio.

Bienvenido.

Bienvenido.

Gracias ........... La volusia de mi padre es 2006. Eso es una moto moderna, no??

Pues buenas tardes a todos. Esto lo tenia pendiente desde hace bastante, pero un dia por otro , la casa sin barrer. En esta foto podeis ver la intruder 800 de mi padre, acompañada de mi pequeña 250 mas la Virago 535 de un buen amigo. Lo que viene siendo una salida custom en toda regla, donde lo que prima es ver el paisaje y disfrutar de la ruta y la compañia...... aunque siempre se puede dar alguna curvita que otra. Muchos de los que conozcais la zona centro os sonora este mirador, desde el que las vistas a la presa del Atazar y el pantano son muy muy chulas. Un saludo.

Pues quedamos a la espera y felicidades por esa maquina.

Bienvenido.

Viendo esto se te quitan las ganas de decir que una moto es cara......... jejejeje

Entiendo que los 2 estáis en lo cierto. Cuando das contacto se conecta la bomba para mantener presión suficiente en el sistema de inyección y tras 2 o 3 segundos se para. Si en el sistema no hay perdidas (al menos evidentes) pues no se conecta ya en bastante tiempo, pero cuando arrancas y empieza a gastar combustible y a bajar la presios, pues se conecta de nuevo. Es cierto que si quitas y pones contacto repetidamente pues todas las veces se conecta un poco, pero no se si es que libera esa presion al quitar contacto o lo se conecta por defecto "siempre"........... pero si; Lo normal es poner contacto y que se sienta la bomba unos segundos y luego se pare.

Pues genial entonces.

Hola JPC. Pasa cuando puedas por presentaciones para darte a conocer. Un saludo.

Pues buena historia.......... A ver si hay suerte y puedes mantenerla si te mejora el problema, ya que imagino te dara mucha rabia deshacerte de ella. Un saludo.

Bienvenido . Jajaja

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues hombre esa pieza que esta oxidad y en el manual es "dos piezas digamos" me da que sera el problema, aunque ni entiendo lo que dices , ni se que mas decirte. Se calientan los discos de freno mucho cuando se queda agarrada?? De verdad que una foto o alguna coma en el texto seria de agradecer. A ver si los compañeros saben por donde van los tiros.

Delicado este asunto........ no se que decirte. Empieza por un bicompuesto de soldadura en frio y ves que tal. Soldar suele ser delicado porque el material de la zona estara debilitado aunque no de la cara por fuera, pero siempre hay sitios profesionales donde reparar o un deposito en buen estado, pero ya digo que delicado.