cachorro

al foro.............

+ 1 aunque se de gente que ha montado baterias de gel en motos " normales " y estan muy contentos.aunque es posible que dependa de cada moto.

al foro.

revisa que sean sus bujias, esten bien puestas y que la bateria este bien de carga. pasa por presentaciones y asi te conocemos todos.

gracias jose , no lo habia visto....... lo que mas me ha gustado es la carretera y eso que no esta muy bien............menudo sitio para darse una vuelta.

para mi gusto le faltan................................................................................................años. :risotada: :risotada: :risotada:

detras de la tapa es posible que este el varidor, ya que creo que es una moto sin marchas y el ruido podria venir de ahi.............. quita la tapa y lo ves. En cualquier caso son mecanicas sencillas y si ves que no sabes desarmarlo, pues te paras antes de romperlo....... suerte y ya diras

el pequeño que es creo el de la tapa cuadrada, tiene pinta de ser el de depresion. de hecho debajo de esa tapa esta la menbrana , no? cuando le llega el vacio, tira de la menbrana y abre el paso de la gasolina por el gordo. y el filtro ese de plastico amarillete es lo que entra en el deposito.........pero vamos que lo has desmontado, asi que ya lo sabes.

pues felicidades y que la disfrutes.............. :oktio:

pues como dices, tienes que mancharte las manos. esa foto solo indica que es en la zona del motor por lo que podria ser cualquier cosa........... intenta ponerte con ella pero desconozco tus conocimientos. danos mas datos e intenta ir viendo cosas: como esta la bujia y si tiene buena chispa(que sea la suya), limpiar esa zona seria importante que al fin y al cabo por esas aletitas, es por donde refrigera. no se , ya diras, en cualquier caso un cambio de segmentos y dar un vistazo al cilindro y demas siempre viene bien........

pues al foro.

+1 cuando al tocar ralenti o ajustes la moto no obedece..........es que algo no esta bien.

:palomitas: .............. :palomitas: .........................

pues pasa y ponte comodo.

joder ...ya veo que le has echado tiempo. todas estas cosas molan un monton y te hacen conocer la moto a un nivel que el resto de gente ni se imagina....... yo de todas formas es que me gusta que los cacharros no me den problemas, por lo que al final lo mejor es no modificar cosas... mi 250 va camino de los 100.000 km y funciona como un reloj ( correr no corre ) pero no gasta una gota de aceite, despues de dos meses le das al boton y arranca al cuarto de vuelta. me pego unas rutas con ella de escandalo y cuando me paro a repostar me da hasta la risa........

en teoria si que puede hacerse............

ese colin monoplaza es como el de la version RR y le queda espectacular..........muy buena informacion. por cierto, el guardabarros trasero que aparece al final de la pagina de motor head es lo que hace mucho que buscaba, pues no lo encuentro de segunda y ya me han quitado alguno de las manos en un par de ocasiones....... sabeis de mas paginas donde lo vendan............. :email:

mira lo del grifo......saca las cuatro bujias, limpia , regla y con ellas fuera comprueba la chispa dandole al arranque. si te parece que la chispa es buena yo pensaria en carburacion.... cuanto hace que la hiciste......? :thinking:

la mayoria de motos con un consumo normal (circulando suave) no hay problema en hacer 50 km, pero a partir de ahí o si tienen un deposito pequeño ya es un problema............. esa es mi experiencia. yo en concreto en mi 750 (carburacion y con años) he hecho 60 km en muchas ocasiones......pero reconozco que apuro demasiado.

es logico........ la bmw de mi padre se le miro con 50.000 y estaban perfectas..........todo depende mucho de como conduzcas, eso si.

pues no lo se , la verdad.........porque te interesa tanto ese dato ? :thinking: pasa por presentaciones que es lo suyo y asi cuando te compres la suzuki, ya lo tienes hecho....... ;)

pues eso...... neumaticos de turismo que duren kilometros.