cachorro

madre mia .......la verdad es que el anclaje del escape y la pletina de sujeccion, tenian un acabado que no sabria como definirlo............ la gente no dejara de sorprenderme nunca tu moto estara como loca, de ver en las manos que ha caido y de poder disfrutar de una segunda juventud.......como se nota cuando la gente disfruta de lo que hace.

voy a mirar un poco el tema y si me animo, ya te digo algo.........

pues te digo lo que los compañeros........ si te lo tomas con calma y usas la cabeza, no tendras problemas. se muy prudente hasta que le cojas el truco y no tengas prisa nunca.....te recomendaria que aparte de las clases que has dado (una idea estupenda) cuando empiezes a sentirte un pelo mas comodo, te hagas con algun manual de conduccion, para el tema trazadas, forma de frenar, frenadas de emergencia....en fin muchas cosas que esta bien saber o recordar......los hay en internet o libros de papel. tambie seria bueno, si tienes amigos con moto, que salgas con ellos a rodar.........el mejor sera el que sea capaz de darte rueda muchos km y adaptarse a tu ritmo (que no todos lo hacen) suerte y al toro...... un saludo y

se cambio sola , entonces...? que raro ,no?

Una ruta siempre viene bien......pero no soy mucho de concentraciones. De todas formas, que tal es..? tu, que me suena que ya has estado varias veces...?

Pues eso, que como me toca trabajar y esta la cosa tranquila, aprovecho para felicitaros el año a todos y desear un año nuevo al menos un poco mejor que el pasado. El tiempo pasa, los kilometros tambien, pero lo importante es que podamos ir contandolo y compartiendo experiencias y conocimientos. Un abrazo a todos y " Buenas Rutas "

no tenia ni idea de que existian manillares regulables.........mola.

pues me haces dudar, pero en principio no tendria que haber ningun problema..... me explico: bateria normal....la de siempre, bateria de gel ....mas cara por que no baja el nivel del liquido(claro) y en teoria no tiene mantenimiento hasta el dia que muera..(no se vosotros pero yo cada año y medio maximo tengo que sacarla, rellenar liquido que esta como a la mitad y de paso le meto una carga)....y la de litio (esta las he visto montadas , pero no he trabajado con ellas) son mas pequeñas y ligeras y tampoco tienen mantenimiento, pero en principio son compatibles y entiendo que valen para la moto en la que se monta sin modificar nada....... ahora que leo el articulo, en la parte baja viene explicado.......

entonces era capricho , esta muy duro o que...???

un poco mas de info.......please.

va cogiendo color..........

+1 con el compañero lo mas facil seria completo y si se puede, que no lo se. de todas formas cada moto es distinta, pero la mia del 90 tiene un embrague de lo mas suave y al final es un sistema mas sencillo .....

yo como ya te dije.....lo veo bien, hazlo de forma que quede cuco y mas adelante ya se vera. lo digo por que dentro de un tiempo, cuando esten las gsx-s mas accesibles, te buscas una con pocos km y buen precio y ya cambias algo mas que el manillar, no ??

pues no tendrias que tener problemas...aunque es posible que comparada con otras motos lo notes diferente.. asegurate de que el embrague esta bien ajustado, no sea que no libere los discos completamente y por eso lo notes tosco. encuentras facilmente el punto muerto en parado?

al foro... que moto tienes ....sino es mucho preguntar??

pues nada despacito y buena letra.........que lo disfrutes

aqui lo que hay son muchos años.......no ???? lo digo por que a mi me pasa lo mismo con los faros modernos ,esos que parecen insectos del futuro y deja de gustarme cualquier naked a la que le quiten un faro redondo y le pongan uno de esos modernos..

estoy con el jefe por que creo que la 600, no tiene esas cosas, pero no lo se seguro....

a ver que dice el personal....

muy chula ..... a mi estas moto digamos" intermedias" y logicas siempre me parecen una buena opcion.

que km tiene la moto ? uso? mantenimientos? en cualquier caso otra opinion siempre ayuda, no se ....ya diras

al foro y que la disfrutes