cachorro

De la moderna no puedo decirte nada. De las anteriores pues por lo que se (la tuvo un amigo y la cogí un par de veces) pues un poco lo que se puede esperar de este tipo de vehículo. Cómodo, con motor suficiente para ir por cualquier vía a velocidades legales, practico y económico. Mi amigo la tendria 3 años y no le dio problemas. Creo que era 2010-2012.

Bienvenido. Buena maquina.

Bienvenido.

Mae mia ........que percal.

Estas motos van muy bien y sorprenderían a cualquiera. Que la disfrutes y bienvenido.

Al final nos sorprenden las motos y aunque creamos que están ya para pocas alegrías, resulta que les queda cuerda para rato. Ya ha salido por aquí quien decía haber comprado un motor muy nuevo porque el suyo "estaba ya en las ultimas" y resulta que termino vendiendo la moto que funcionaba perfectamente y el motor por otro lado; Al parecer le daba tralla a base de bien y cada vez funcionaba mejor. Evidentemente hay que cuidarlo y ser meticuloso con aceite y líquidos , pero si no lo dejas seco o cosa semejante, duran mucho mas de lo que nos pensamos.

Joder ............que putada.

Tengo la revista, si. La moto. Yo era uno de los que la compraba. Tengo montones (literal). Aun recuerdo el día en el que tras comprarla leo ...."Cesar nos ha dejado" Un gran tipo desde luego.

Un abrazo a todos y esas cosas que se dicen. Buenas rutas.

Bienvenido.

Siempre de mas fácil y barato a mas caro y complejo. Das muchas opciones......... demasiadas diría yo. El estar parada no le beneficia pero si la han arrancado regularmente es muy bueno; otra cosa es que sea cierto, ya que siempre hay que dudar. Pon bujías nuevas y revisa las pipas y bobinas por si ves algo. La gasolina es toda nueva y has gastado ya varios depositos o como ? Una vez empieza el problema la moto ya no mejora? Has probado a parar arrancar y ver que pasa? Es muy importante un patrón de fallo, por eso te pregunto estas cosas. De esto olvídate..... no puede estar el escape limpio a 60 grados y taponado a 90. Has visto si en caliente va bien en marchas cortas y solo lo hace en las largas? Una limpieza de inyectores y un reglaje de valvulas seria bueno, pero no creo que sea el problema. Como te digo hay que acotar el fallo ; En que condiciones lo hace. Para mi es un fallo eléctrico. Como un mal contacto o un sensor ido.

Bienvenido al foro.

Busca por el foro.... hay mucho de estos modelos y ya sabes que los fallos suelen ser repetitivos. Alguien podrá decirte algo mas concreto.

Al final es un ordenador..... y el fallo se queda reflejado (al haber existido) aunque luego se borre la luz si es un fallo puntual. Verlo, lo pueden ver.

Pues a ver que pasa. Suerte.

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues bienvenido. Hay mucha gente por aqui con ganas de saber acerca de ese modelo tan nuevo. Te animo a que abras un hilo y nos des tus impresiones sobre la moto, ya que ademas dices que tienes experiencia con otras motos. Seguro que es de gran ayuda para muchos. Un saludo.

Los gurus de la electronica podran decirte algo......... Yo ni idea.

Bienvenido.

Motostion y Motoye funcionan bien y son profesionales aunque habrá mas. Si no pues despieces por internet, que de esa moto hay mucho recambio. Pero las barras están torcidas por un golpe o cual es el problema? Lo digo por que si el único problema que tienes es el ruido de pastillas puede ser un mal ajuste.

Lo habitual es pasar por la sección de bienvenida al entrar al foro, pero bienvenido en cualquier caso. Pues parece ser recurrente este tema, si. A ver si algún compañero consigue ver la luz al final del tunel.

Bienvenido al foro.

No la conozco , pero siempre he oido que son duras.

Eso esta ya para salir hacia cabo norte......... Muchos de nosotros disfrutamos lo mismo montados en la moto, que haciendo mantenimiento, lavandola o simplemente mirandola aparcada mientras tomamos un café, eso es así. La moto se ve impecable y muy cuidada. Mis felicitaciones por ello. Respecto a lo de los vapores hacia el filtro, creo que no te sorprendo si te digo que nos complicamos la vida sin necesidad, no ? A los que conocimos esos inventos nos mola esa "comunicación" con nuestro vehículo, ese noseque que que se yo..... estar siempre pendiente de ruiditos o rezumes, revisar el aceite cada poquisimo y las presiones constantemente y que la bayeta y el trapo sean una prolongacion de nuestro brazo. Lo del respiradero se hacia en motores muy castigados, ya al limite de su vida util o por encima de ella y que por tanto generaban una sobrepresión en el interior del motor que era contraproducente. Al sacar esos gases fuera el motor funcionaba mas limpio y mejor, pero no es necesario y ademas esta prohibido hacerlo desde hace mucho por ser bastante contaminante. Yo llevo siempre en la mochila un bote de 3 en 1 ........ jajajajaja