cachorro

pues muy bien........ que la disfrutes. te preguntaba porque , aunque esta claro que le has dado vida al motor, estos motores tiene fama de ser muy duros y aguantar mucho..... he hablado con mucha gente de estas motos y me han dicho en muchas ocasiones que con mas de 100.000 km van genial, si han sido bien tratadas claro.....

a la espera de la explicacion............

con frio de verdad, es facil que se pare, pero si una vez que calienta ya no lo hace, con subir un pelo el ralenti, ya tendria que valer.... lo mismo algun sensor de la inyeccion esta mal y no manda la informacion correcta para que se acelere un poco en frio y el motor no se pare..... primero que este bien de mantenimientos, filtros y bujias ....... a partir de ahi, ralenti bajo o ya algo mas gordo. suerte.

soy de madrid, lo siento..... no te se decir. a ver la gente de la zona, que te dice. suerte

la verdad es que se ve muy bien....... como es que te has decidido a restaurar motor ??

tranquilo ..... no hay problema. solo te decia, como ha de hacerse

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es como suele hacerse para darte a conocer .......... pero en cualquier caso de tu pregunta, estoy de acuerdo con el compañero. es posible que encuentres algo usado, pero hay poco y estara como el tuyo, asi que lo que te dice el compañero.... algun compañero lo reparo, pero es dificil que quede estetico, aunque puede ser que des con alguien que lo repare...... si por fuera esta como parece y no esta demasiado mal por dentro, puedes intentar lo del nanas, para bajar el sonido en al ITV y continuar asi.... lo dicho, tu mismo ...... busca compara y cuentanos que haces al final. yo tengo una 90 y de momento voy aguantando , aunque como dices tu, suena un poco suelto por dentro ......... suerte

genial el truco ........ un buen extra , si señor

coño ........ el tio kevin muy chula tu moto

+ 1 con el compañero yo pondria juntas .......... compra un juego que sale mejor que sueltas y te quitas de lios. pero tu mismo....

si bien una peridida de gasolina no es algo del otro mundo, te aconsejo que acerques la moto a un taller..... eso o que algun amigo que sepa del tema te eche una mano...... la zona que marcas es el motor y la gasolina sale por ese sitio porque cae desde mas arriba, pero en cualquier caso solo para ver de donde es la perdida tienes que desmontar asiento, deposito de gasolina, tuberias y demas (eso minimo) y tienes que saber lo que estas haciendo ..... suerte y ya contaras

que buena informacion ....... mucha suerte

desmonta y revisa ...... ya digo. y nos cuentas

no te recomiendo poner una bateria mas potente de la que tiene .......... el sistema de carga esta pensado para esa bateria y lo unico que haras sera desperdiciarla, gastando mas al principio en dinero (si es que puedes meterla en su hueco), para luego no usarlo, puesto que no llegara a cargarse del todo..... lo unico que suele hacerse es montar una bateria buena, de calidad, que aunque tenga la misma potencia, si que da mas potencia al arranque por ejemplo..... eso es lo que mi experiencia con coches me ha enseñado, pero tu mismo. suerte.....

lo primero decirte que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar a un foro, ya luego se abre un tema con tu pregunta. de tu pregunta..... parece que no ha quedado algo bien montado, aunque no se a que te refieres cuando hablas del "regulador de embrague" suerte y ya contaras....

no le des mas vueltas........ no hay problema, solo es ajuste...... si patina es porque esta tenso de mas. pero es poco lo que hay que regular...... recuerda que tienes dos tensores , uno en la maneta y otro en la tapa ... a ambos lados del cable. has de tener la maneta un pelo suelta (que notes recorrido libre ) si no patinara......

como dice el compañero pueden ser varias cosas ....... puedes arriesgarte, pero lo mismo no se soluciona. tu mismo. suerte.

los embragues son una cosa un poco particular .......... es muy importante "como con todo", desmontar de forma pausada e ir intentando ver como funcionan las cosas. has montado de forma correcta los discos en la maza?? has de respetar el orden(disco de ferodo, disco metalico)..... lo suyo es tener sumergidos los discos de ferodo nuevos en aceite, 24 horas antes o se quemaran al empezar ha funcionar. los muelles que aprietan los discos contra la maza, se ve que aprietan ?? esa pieza de la que tira el cable, al accionarse se desplaza hacia el interior del motor, presionando esa varilla que esta al lado del piñon de ataque que es la que hace que al otro lado, se separen las partes de la maza del embrague......separando asi el movimiento del motor, de la caja de cambios.... imagino que mas o menos lo tienes claro..... ahora ........ la moto esta embragada o no, esta como con la maneta cogida ..... o es que aunque la acciones, el embrague no actua y no puedes poner marchas ???

pues gracias por compartir la informacion ............... a alguien le ayudara.