cachorro

pues muy bien.......... la verdad es que se ve que la cuidas. muy chulo ese puerto........aunque creo que los hay mejores. viste el hilo de rutas por los alrededores de madrid que hice....?? que te parecio ?? un saludo

No te se decir la cantidad exacta en ese modelo........ porque ademas depende como sabes de si pones tambien filtro o no. En cualquier caso como tienes un nivel por el que guiarte, no hay perdida. mantenlo siempre cerca del maximo y listo .................... y pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual .

Pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse al entrar en un foro....... De tu pregunta........... pueden ser mil cosas. Cuentanos todos los datos que puedas para intentar decirte algo .......... como esta de mantenimientos, km y luego nos cuentas con detalle como fue, que notaste, en que zona sonaba el ruido y todo lo que se te ocurra....... si no es muy dificil..........

a ver que te dicen los compañeros............ en principio en estas motos nuevas las dos llaves, van con chip....que si no, no arranca. asi que las dos llevaran chip, solo que una estara usada y la otra no........... digo yo.

la cera esta.......? es en spray y luego frotar o como va.....?? precio?? .............. es por saber

+1 enpieza por la bateria que es lo facil, pero revisa como te dicen todo lo demas.......... suerte

siento llegar tarde........... de todas maneras y como has visto, esto de las bombillas es basicamente cuestion de haberlo echo varias veces , tener un poco de destreza y algo de suerte. la verdad es que sin ser complicado , es la tipica cosa que como no puedes ver, hay que hacer a tientas, por lo que como decia antes, si no sabes lo que hay que hacer , es complicado. en general suele ser asi....... buscar la parte que se puede soltar, presionar un poco y mover arriba o abajo , sacarlo (suele tener dos patillas) y bascular hacia un lado, para sacar la bombilla.............

pues suerte.........

al final fuiste a la ITV o has tenido que aplazar la cosa....................... ???

roza ligeramente siempre..... lo mismo es eso a lo que te refieres. piensa que si no va muy cerca la pastilla del disco, en el momento de frenar (al primer "pisotón" la sensacion seria de que no frena, puesto que las pastillas no estarian casi rozando los discos..... En general si mueves la moto ,con el motor parado por ejemplo, oiras las pastillas rozando ligeramente con los discos y eso no es problema, pero como dices , si no vas frenando un poco, los discos han de mantenerse solo templados (aunque con estos calores a la minima se calientan).............

Pues lo que tu decias........ grasa para cadena de moto (dicen que las mejores son con base de teflon ) , pero cualquiera de una marca reconocida ira bien...... yo nunca he oído lo de usar aceite SAE 90 para cadenas de moto, que ya digo lubricar, lubrica pero te la va a tirar en pocos kilometros. en cualquier caso haz la prueba y lo ves tu mismo....... Si buscas por el foro hay mucho escrito sobre como lubricar y mantener la cadena

Para nada........... Me explico: esos aceites son de transmision como bien dices (de transmision del movimiento) cajas de cambio , diferenciales y cosas asi, como pone en los datos del producto...... La cadena es otra cosa, puesto que va por el exterior y ademas la grasa se centrifuga, por lo que a de tener propiedades adherentes muy altas o la tira rapidamente, que es lo que te pasaria con el aceite de cambio...... pero tu mismo.

Todo es cuestion de acostumbrarse, eso esta claro........... pero que son mas incomodas, seguro. Ya digo ...... es según el uso y los gustos.

el tema de la goma en estribos es que quita muchas vibraciones y si la mayor parte del uso es a diario , creo que no vale la pena......... aunque para gustos los colores.

revisa las bujias ,a ver que te indican....... por el color y el aspecto. en general mejoran con el uso, pero si esta mal ,tampoco se arregla. suerte......

Si todo esta bien montado y no hay problema en las pinzas, podria ser que los latiguillos no esten bien........ si son los originales se estropean por dentro y no dejan pasar el liquido bien, por lo que el liquido va hacia la pinza, pues le obliga la presion, pero no retrocede por estar atascado el latiguillo..........sueltalos y soplando con la boca, ves si pasa el aire bien o no. la otra opcion es que este sucio el retorno en la bomba y no suelte el freno como tiene que hacerlo, aunque como has cambiado el liquido.......... no se, no es como si no se hubiera tocado nada en mucho tiempo.

En principio no me parece un gran problema que este cogida al faro o al manillar, puesto que al final todo el frente, digamos que es una unica pieza......... no se. Yo he cogido motos con la cupula en el faro o en el manillar y no creo que afecte, la verdad. Si es cierto que en el manillar parece que hace mas palanca, pero no creo que sea muy diferente...... De modelos , no te se decir ...... al final es estetica y por tanto algo muy personal.

pues bienvenido al foro............. pasa , ponte comodo y a disfrutar

Si se ven, si........ pero claro, tampoco muchas. Al final es una moto de un precio ya serio ..... y si bien esta claro que irán genial y demas, no todo el mundo , quiere o puede o necesita una mil.... que al final es un bicho, te pongas como te pongas.