cachorro

no te vas a aburrir, no al foro.................

al foro y felicitaciones por tu proxima adquisicion

no esta detectando (como te indica la luz) que esta en punto muerto.....por lo que al bajar la pata la moto se cala, como si tuvieras una marcha puesta..... o no esta bien el sensor, o algo raro hay..... suerte ........ y bienvenido aunque, lo suyo es presentarse en la seccion de bienvenida y luego poner tu consulta ....... pero lo dicho

es algo muy personal, en cualquier caso ............ y esta claro que cada uno se gasta el dinero en lo que quiere. sigo pensando lo mismo y estoy de acuerdo con los compañeros........ pero, tu mismo.

pues por lo que decis, no puede arder....... hombre la clasica de filamento, como tu dices, en 6 o 7 segundos la tienes que soltar o te quemas fijo..... habrá que mirarlo, si..... puede ser interesante

buena informacion........Carlos. Por cierto bienvenido .......presentate un poco hombre, que no cuesta nada cuando habia mucho moto pequeña de dos tiempos en españa, era muy habitual el cambio de desarrollos, pero el tema es lo que decis.......por eso en vez de un diente mas en el piñon , lo que se hacia era uno o dos dientes mas en la corona trasera que al final es un poco menos que un diente en el piñon de ataque...... ya no es tan habitual y es cierto que lo que ganas por un lado, lo pierdes por otro....claro. solo vale en condiciones muy concretas..........alguien que siempre va solo, usa autovia y esta es plana por ejemplo. pero como siempre digo para gustos los colores........ si me decido a cambiar en mi dos y medio, ya os lo contare

al foro........ bonita ciudad la tuya.

al foro ........... ponte comodo.

pues ....... feliz año a ti tambien y presentanos a tu nueva compra........

esto es entrar en el año, por la puerta grande ........ si señor. que la disfrutes y ve contando cuanto quieras. un saludo.

como es eso de la ventilacion ??? el led genera menos calor, no??

la pasta esa de cobre va bien , si ............. pues a disfrutar...... gracias por compartirlo.

al foro .......y feliz año a ti tambien

el tema es que como te digo es un 250...... me explico: al no ser un motor potente, necesita revoluciones para rendir con "alegria" y que se sienta con respuesta..... tengo un 250 bicilindrico de honda con 20 caballos y a partir de 90 km por hora las recuperaciones son lentas, porque ademas es un motor poco apretado y de funcionamiento tranquilo..... en el tuyo, seguro que es mucho mas alegre y con un rendimiento mas vivo, pero eso obliga a ir a un regimen mas alto de revoluciones y a mover el cambio mas ...... pero a cambio consigues un rendimiento bastante mejor........ asi lo veo yo.......... aunque ingeniero mecanico tampoco soy en fin..... ten claro que la moto esta pensada para eso, por lo que si calientas el motor antes de darle ritmo y cuidas los mantenimientos, no tendras problemas....... disfruta de tu moto, que al final es de lo que se trata.

es un tema recurrente este....... si yo estoy con los dos compañeros y creo que estan en lo cierto, pero oye !! cada uno hace lo que quiere con su dinero. referente al gasoil : si tan claro lo tienes en el gasoil, haz lo mismo con la gasolina....... como ves que gasta menos aceite tu motor y que el filtro sale mas limpio ??? porque con uno o dos depositos , eso no lo aprecias..... lo dicho, cada uno con su dinero hace lo que quiere ........

poderse se puede seguro...... seguramente lo hay .....busca por internet. en los coches antiguos se instalaban sin problemas (ya que muchos venian sin esa informacion) y la gente se los instalaba......por eso digo que seguro que puede hacerse. el tema es, primero que ya es una moto antigua y no habra muchos potenciales clientes, por lo que pocas marcas se pondran a hacer extras para estas motos y segundo que son motores con fama de muy duros que si son cuidados y usados de forma normal tampoco lo necesitan.... cambia el aceite habitualmente y usala de forma normal y seguro que no tienes problemas, pero ya digo poderse, se puede.

yo creo que es una 250 ..... ni mas ni menos, y eso tiene pros y contras, claro

+1 con los compañeros...... y

perfect ..... donde las has cogido en ese precio ???? por saber digo......

sonar suena un poco, pero no me parece demasiado........ revisa tension de la cadena, que es mas importante de lo que parece, ha de estar en valores correctos.....no vale con que parezca que esta bien..... otra cosa que podria ser ; algunos modelos tienen una especie de patin de goma en los puntos donde puede tocar la cadena en el basculante (al tensar de golpe cuando aceleras) y en los puntos de roce (revisa bien) tambien claro, podria tener holgura en los piñones de 2ª y 3ª si al anterior dueño le gustaban los caballitos, por ejemplo...... en cualquier caso no lo veo una cosa muy excesiva, pero ya nos cuentas........ suerte.

muy limpios si ...... casi demasiado ten cuidado, no comas material de donde no debes .....