cachorro

En principio los clausor no se reparan, por lo que seria cambiarlo y te obligaria a tener 2 llaves; La vieja para lo demas y una nueva para el clausor. He tenido motos con ese problema ya por viejas y gastadas ........ al final por no llevar 2 llaves pues he seguido así y nunca se me salió la llave en marcha. Tu mismo..... Lo mismo algún compañero sabe decirte otra cosa. Unas gotas de aceite y un poco de 3 en 1 ayudan a que funcione mas suave y haya menos desgaste, pero no soluciona lo de que se salga.

Hombre......... entiendo que no has de tener problema. Lógicamente en un sitio privado pues no pueden decirte nada, pero claro has de disponer del sitio. Si no, pues lo que dices ..... un sitio grande donde no estorbes ni al paso, ni molestes con el ruido a nadie, pero entiendo que tampoco es hacer como si fuera un circuito e ir tirando de motor o hacer cosas raras, sino mejorar en habilidad y precisión de forma pausada. En ese caso no creo que tengas ningún problema, ya que no llamaras la atención , ni vas a estar allí 5 horas.......

Pero como es la cosa ?? Que no tienes carnet o como ??

Si te refieres a lo mismo que el video del compañero, es totalmente normal. Felicidades por esa maquina.

Pues vaya. No te preocupes; Otra vez será. La puedes ir disfrutando mientras la pones un poco al dia , si es que lo necesita. Un buen lavado o lo que te vaya apeteciendo y arráncala de vez en cuando que le viene bien.

Bienvenido al foro.

Bienvenido.

Pues bienvenido al foro.

Bienvenido al foro.

Dale una vuelta al foro porque hay mucho escrito sobre este modelo. Solo te diría que vayas siempre de lo mas sencillo y barato a lo mas complejo y caro, descartando de esta manera averias y de paso dejando la moto revisada y bien para mucho tiempo. Empieza por el mantenimiento general, bujias , filtros y demas para a partir de ahí ir descartando cosas como la bomba de combustible, cableado etc, etc.

Pues por aquí estaremos por si podemos echarte un cable. A ver no te lo tomes a mal, pero creo que has pecado de confiado...... hay motos que no traen ni aviso de reserva, por lo que creer que la reserva tiene 3 niveles de aviso me hubiera parecido muuuuy raro, la verdad. Es una moto cojonuda.... ya veras como la disfrutas mucho cuando soluciones esas cosillas.

Pues bienvenido.

Hola iñigo. Pasa por presentaciones si tienes un rato. Un saludo.

El dice de pillar una por si subo a verle, no comprarme una a mi. De hecho esa tan moderna (aunque tiene buena pinta) seria para el, porque yo tirando la casa por la ventana podría buscarme una 98 o 99 ..... ya ir mas allá seria algo demasiado moderno. jajajaja

Bienvenido.

No......son muy diferentes creo.

Bienvenido. Muy chula.

Me lo tengo merecido ......... jajajajajaja

Si con el vinagre blanco y eso quede bien y le arrancas el oxido, pues quiza sea la mejor opcion en cuanto a coste. Una vez el tanque tiene gasolina el oxido no se genera o lo hace muy lentamente. Cuanto mas tiempo este lleno mejor. Meter unas tuercas o algo asi, contándolas para luego sacar todas y agitarlo como una coctelera para que rasque las parades tambien ayuda a la hora de la limpieza. Luego de estar limpio hay cosas como los recubrimientos con epoxi, pero a mucha gente le han ido mal, no se.....

Tendrás que hacerte con el manual de taller o buscar videos por internet a ver si en alguno ves marcas o como lo calan para el montaje. No se decirte mas porque no conozco el modelo. A ver si algún compañero te dice algo mas especifico.

Dos maquinotes .... aunque sus estéticas son bonitas pero algo particulares. Gorka, si quieres ver y oir cosas de la tl R dale una vuelta al canal del galponero.

Yo nunca he tenido una moto nueva, si con muy pocos km pero bastantes años. Lo cierto es que nunca he tenido problemas con ninguna moto que he comprado, aunque tambien es verdad que las miro y remiro antes de decidirme por alguna. Imagino que suerte sumado a algo de experiencia ya. Bienvenido al foro, aunque sea un poco tarde.

Bienvenido.

Si salta con poco que lo toques es porque no entra bien, se que da como cogido un poco y por eso salta. Para mi es ajuste y lubricación. Si ves que no, pues en un taller pueden ajustartelo. Tambien es que el asiento es muy largo y se genera lo de que se vaya a un lado u otro y no case bien con su alojamiento. Podria ser tambien que no entre del todo porque hay cosas que no lo dejan caer hasta donde debe y claro no entra del todo en su alojamiento y salta a la minima.

Asin es ............ caballos a coste reducido. Muy chula la verdad.