cachorro

bienvenido al foro............

ok gracias por compartir los resultados, por si en algun momento le valen a alguien...........un saludo y a disfrutar.

pues cuentanos en que queda la cosa...... de todas formas ten siempre en cuenta, que estamos hablando de los frenos " con esto pocos juegos"........... asi que ,si no lo ves claro o no te convence el resultado, busca un disco de desguace o incluso dependiendo del desgaste que tengan los tuyos, montas unos nuevos y te olvidas para el resto de la vida de la moto.

+ 1 con el compañero....... imagino que lo que te extraña es solo desconocimiento...... buscate algun articulo sobre frenos y te lo miras bien para saber un poco del tema y reconocer de que tipo son los tuyos..... en principio entiendo que es solo eso: son discos flotantes y se mueven lateralmente. si la moto frena bien y no notas nada raro no creo que tengas problemas, pero lo dicho........... échale algo de tiempo, que como decian antiguamente " el saber no ocupa lugar"

una moto con 70 - 80 cv ya va como un tiro........ para gustos los colores y cada uno tiene la moto que quiere o puede, pero claro una con 120 cv ira mejor en muchos aspectos ; ya que los necesites o seas capaz de sacarle partido es el eterno dilema.......

el precio es algo muy particular entre el que compra y el que vende y la verdad es que no estoy puesto en precios de ese modelo. lo mejor ver en cuanto esta ese modelo con esos km y a partir de ahí, ya depende de muchas cosas......... a ver que te dicen los compañeros

a ver que dicen los compañeros.............

aqui cada uno pregunta lo quiere........ esto es asi; date cuenta que estamos todos enfermos de lo mismo, asi que tranquilo............... pues esto da como para escribir un libro.......... a ver que te dicen los compañeros, pero yo lo primero que haria es valorar que moto quiero llegar a tener o dicho de otra forma, de cuanto dinero estamos hablando que quieres invertir. piensa que las opciones son muchas, infinitas casi y que has de saber en que quieres gastar el dinero y como te he dicho, hasta donde estas dispuesto a llegar. el proceso siempre es ir de lo mas barato a lo mas caro, o centrarte en algunas pequeñas mejoras y la estetica .....o dejar la estetica de lado y volcarte en mejorar partes como frenos, suspensiones o directamente liarte con el motor..... es que opciones, de verdad que hay mil......

pues nada...... ya esta entonces. explica por aqui como lo has hecho o ponte unas fotos y asi queda claro para los proximos que lo hagan..... un saludo.

pues ya nos pondras unas fotos no ????? ? ?

son motos muy parecidas, en general ........... aunque cada modelo tiene sus particularidades. algun compañero con esta moto podra decirte algo.

pues al foro..............

si claro, se entiende que es el conjunto rodamiento y pista.......así te lo venden cuando lo compras; creo. en los coches es asi, si.

pues gracias por compartirlo............

buenas .......... esta mañana he estado cambiando el piñon de ataque de mi cb 250.....; al final em he animado a probar y ver que tal..... no creo que aporte nada nuevo , puesto q puesto que creo, ha quedado claro que ganas y que pierdes, alargando el desarrollo. en cualquier caso aun no la he probado, así que cuando valore el cambio, ya pondre por aquí como ha ido y que diferencias de velocidad hay y demas. un saludo.

pues bienvenido al foro............. pasa ponte comodo y a disfrutar de tu nueva moto..........

buen aporte ........

+ 1 con el compañero

si quieres un precio muy bueno ........ prueba a poner una de desguace. de tiendas no se decirte nada muy original.....internet. espero que un compañero pueda decirte algo.........en los desguaces tambien suelen tener piezas nuevas a buen precio de marcas no originales.

pues mucho animo y mucha suerte.......... la arreglaras.....estoy seguro

no se ...... no te toca en la plaza de garaje en una columna o lago asi; lo mismo si viene muy caliente y toca en algun lado ha empezado a deformarse..... si no ,entiendo que estara mal soldado por dentro y se mete ahí el calor, por dentro del carbono y empieza medio a deretirse. tras una vuelta observa el tuyo y el de ese amigo o tocalo con cuidado a ver si es que se pone el tuyo mucho mas caliente................

madre mia............alucino !!!! que cosas pasan......... joder con el ABS !!! menos mal que se supone que esta aqui para salvarnos la vida.

pues que dios nos coja confesados............ me parece bien lo que vas a hacer; a unas malas y si no es, siempre puedes venderlo de nuevo. al final tienes que ir descartando cosas ....es asi. por cierto, aqui en madrid me dieron la oportunidad en algunos desguaces, de venderme una pieza usada y en caso de que no fuera, me la recogian de nuevo. lo digo por que mires a ver ...... lo mismo no tienes que arriesgar tanto. Tu mismo.

si no estoy confundido, no es regulable la posicion....la pieza solo puede montarse en una posición y apretarse. los picos, son los puntos de "informacion "(para el salto de chispa en cada cilindro). entiendo que la parte gruesa corresponde al cilindro 1.

y ese fallo C41 a que corresponde segun el manual ?? piensa que al desconectar y trastear, lo mismo aparece el fallo aunque no este mal y hay que resetear o pasar la maquina, para borrar averias..... poco mas puedo decirte......veo que sabes de electronica bastante mas que yo. suerte y ve contandonos...... al final daras con la tecla y podras disfrutar de la moto