cachorro

bienvenida.............. un saludo.

empieza por subir un pelo el ralenti y a ver si hay suerte. que has revisado ???

es una pregunta simple, o es que las has montado y tienes algun problema ?? por saber.....

si ............ el eterno dilema de las cupulas. esa parece muy pequeña...lo notas bastante??

tengo familia alli, por lo que voy de vez en cuando........ si a eso le sumas el pescaito, las playas y la calidez de la gente en general, pues ya sabes.

Bienvenido......... Se ve muy bien; que la disfrutes.

bienvenido .................

pues bienvenido al foro........................... pasa y ponte cómodo. buena tierra la tuya.

bienvenido al foro............

ni idea..... lo siento.

ya diras........ puedes contar un poco el rehabilitado del deposito....... ?? es que he oido gente que bien y otra mal ..........

bienvenido al foro...............

si es lo que pone le manual entiendo que tendria que funcionar.......... puedes revisar fusibles, desconectar la bateria un momento por si ha fallado algo y esta bloqueado o lo mismo el boton no acciona por algo (fallo mecanico) o es el propio cuadro el que esta mal. siempre ha sido asi o es ahora que te falla ??

bienvenido al foro....... realmente muy bonita.

ok pues ya iras contando.......... suerte.

Madre mia....... menuda gracia. Ese modelo que yo sepa, no esta afectado en general por ese tipo de problema.... yo intentaria enriquecer un poco la mezca a ver si se suaviza la respuesta, pues creo que puede ser eso (mas o menos es la conclusion a la que han llegado en la gsx 1000) y date cuenta que al montar un escape mas abierto , el motor suelta los gases mas rapido y por tanto necesita algo mas de gasolina para ir bien..... aunque desconozco si se puede hacer facil o no. has notado si en frio (arrancar y salir) no lo hace o es mucho mas suave.......? tendria sentido ya que en frio inyecta mas gasolina.

lo primero decirte que mires bien por la seccion de tu moto, por si algun compañero a tenido problemas parecidos y eso puede orientarte de por donde van los tiros...... si bien siempre es una buena idea, empezar de lo mas sencillo a los mas caro y complejo cuando buscas un problema ....y ya que dices que no te lo hace siempre, se podrian descartar cosas de mantenimiento como bujias y filtro aire y demas, pues entiendo que tendria que hacerlo siempre, pero tenlo en cuenta, porque si ademas hace poco que tienes la moto es una forma de ir descartando problemas y la mejor forma de tener tu moto al dia. aparece algun codigo de error en el cuadro ?? tiene anulada la valvula de escape o este, cambiado ?? alguna modificacion en el motor??

bienvenido al foro.......... un saludo.

bienvenido........... la trasera de estas motos, es muy guapa. Un amigo tiene una y esta encantado.

hola CALIPSO, bienvenido al foro. aunque lo suyo es abrir un hilo nuevo con cada presentacion, pasa y ponte comodo. me gusta mucho tu moto, jejeje......... tengo una mas antigua.

pues estupendo entonces.................

se ve muy bien....... ya que has destapado, arranca el motor por bastante rato y observas , ahora que esta limpio, si ves algun rezume de aceite o alguna cosa rara-suelta antes de tapar, niveles, filtros...... en fin , un repaso; Asi amortizas el desmontaje.

ok.....mas o menos lo conozco; por Alanis, Cazalla y esa zona pase una vez con uno de Palma del rio que lo conocia y la zona de zufre , Rio tinto si la he hecho varias veces, ya que tengo familia en Huelva, pero me apunto "lo del circuito" del Berrocal a La palma para alguna ocasion............. gracias. yo en dos o tres ocasiones le he metido 70 km en reserva y aunque es demasiado, entre 30 y 50 km creo que todas las motos lo hacen........ piensa tambien que si no conoces la zona o crees que vas muy justo hasta la gasolinera, logicamente has de bajar el ritmo y conducir muy suave....."a punta de gas" tu moto es una mil y si contamos 7 litros o algo mas a los 100 y vas con alegria, como tenga 3,5 litros de reserva, lo mismo en 45 km empieza a ratear y ya sabes como acaba eso...... jejeje de ahí la obligacion de bajar el ritmo, si quieres llegar..........

Buenas......... Del tema luces no te puedo decir seguro, no conozco el modelo y aunque hay vehiculos que tienen el mismo tipo de bombilla en las"dos luces" (corta y larga), la diferencia suele ser que en el faro de cortas tiene una especie de visera para que la luz no levante hacia arriba en cortas y así no molestar.......... pero es cierto que tendrias que notar diferencia en la altura, ya que en largas la luz suele salir casi paralela al suelo por lo que apunta hacia adelante. Tema de la gasolina: hace años que tengo la costumbre de poner el parcial a cero cada vez que reposto (lleno) y de esta manera aunque alguna vez te falle el indicador o tengas cualquier problema, siempre tienes una idea de que te queda en el deposito, aparte de ser la mejor manera de controlar el consumo para saber si estas apretando mucho o anticipandote a una averia al notar el exceso de consumo. En general casi todas las motos suelen hacer unos 250 km con un deposito, 200 las que menos, 300 las economicas o a ritmos tranquilos..... y algunas tipo bmw 400 km. Tampoco es que te ayude mucho, mas que nada porque es posible que todo esto ya lo sepas.............. Por cierto....... Podrias indicarme algun pueblo o tramo en esa zona de curvas que dices al norte de sevilla ??

Para comprobar la chispa en las bujias , has de sacar las cuatro fuera y que toquen masa claro......(contacto a culata) pues si no puede engañarte. Me ha pasado sacar una o dos y unas veces ir y otras no, ya que la chispa salta en la bujia que esta bien roscada a la culata (con buena masa) y en la bujia que esta fuera no salta.... si aun asi , el efecto es el mismo.....esta claro que es un fallo electrico. en motos con un cilindro me ha fallado una bobina en caliente, pero la moto arranca , solo que no va bien y petardea, pero no que la chispa desaparezca....... suerte