cachorro

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer y presentarse, así que pasa cuando puedas. Has de vaciar aceite y agua y así te quitas de problemas......y seguramente se pueda soldar o algo asi, aunque has de dar con alguien que lo sopa hacer porque lo mismo esta ya muy mal y al intentar soldarlo se rompe mas. Suerte.

Lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro, pero bienvenido en cualquier caso. Intenta hablar con la marca, un concesionario o alguien que te pueda informar de si es así en la 750, depende del año o como. Otra opcion es ir a un itv e informarte alli, de si puedes tener o no problema. Lo digo porque en principio las motos han de ir siempre con la luz de cruce, por lo que quiza te digan que no hay problema. Si ha algun compañero le ha pasado algo parecido pondra algo aqui y si no pues de perdidos al rio.....toca solucionarlo abriendo el faro tuyo o intentando colocar la posicion en el otro, pero ya son apaños, aunque en muchas ocasiones no te queda otra y no tiene porque quedar mal.....pero ya depende de quien lo haga y lo habil que sea o la suerte que tenga.

Lo cierto es que es un putadon............ Cuando te toca la china, joder, se te queda una cara de idiota.

Alguna novedad............??

Esto es habitual en la gente que entra a circuito, porque por carretera bueno, ya depende de cada cual........ No se decirte mas, la verdad......aunque me suena que por el foro se hablo del tema, en la zona de circuito. Suerte.

Bienvenido........ Pasa y ponte comodo. Un saludo.

Haz caso al jefe ,explica bien todo el fallo y lo que has revisado. Bienvenido.

Lo cierto es que tampoco sabria decirte de un sitio donde te pinten la moto.

Como dice el compañero, con su receta .... 😂 😂 😂 es verdad que esta moto peca de sensible con el reglaje de valvulas y como por kilometros cuadra y es posible que no lo hayas hecho nunca, pues podria ser, si. Yo en cualquier caso no se si seria capaz de tener el motor a 7 mil vueltas 20 segundos en parado, pero vamos, que tampoco se va a romper.

Por lo que yo se y como te pasa a ti, suele pasar cuando pones una cola o un escape mas abierto que el que tenia original y la mezcla queda un poco pobre al ir los gases mas sueltos y liberarse mas rapidamente...... Se ajusta un poco mas rica de gasolina y deja de hacerlo....... así que como dice el compañero, imagino que la propia inyeccion ha sido capaz de ajustarse, para que no pase.

Pero si se ve estupenda................ esta mal por el otro lado o que ???

Buena moto............. si señor. Bienvenido al foro.

Pues bienvenido al foro. Que la disfrutes.

Bienvenido..................

Bienvenido y a disfrutar.

Te gustaba que lo hiciera ?? o es solo por saber ................. ?

+1

Bienvenido................

Bienvenido..............

No se decirte, la verdad. Pasa cuando puedas por presentaciones, para darte a conocer. Un saludo.

Pues si....... lo que no se es si te sacaran de dudas o no. Depende de con quien des.

Vaya faena.............. pues no se. La verdad es que los ruidos es algo que molesta bastante, claro...... pero ya despues de darle tantas vueltas, yo esperaria a ver que ese mecanico de confianza te la de una vuelta y mientras pues disfrutaria de la moto. Digo esto porque si por lo demas la moto va bien, como dices.......esta hecha la horquilla y tal, no creo que sea posible que tengas nada que te pueda producir una caida o algo gordo, asi que intenta olvidarte del tema y si va a mas, es posible que mas adelante sea mas facil localizar el problema.......... Cada moto tiene sus ruidos y vibraciones a las que hay que acostumbrarse. La mia va muy bien, pero es cierto que paso por alto pequeñas cosas a las que no le hago mucho caso............... He vuelto hace dos dias de un viaje por pirineos de casi 2.000 km con motos modernas y potentes de unos 100 cv .......... la mas floja una monster de s2r de 800 que creo tiene 80 cv y la gs 500 se ha portado como una campeona. Cierto es que vamos a paso normal y todo por carreteras nacionales evitando autovias y carreteras aburridas , pero muy bien. He rellenado dos ocasiones el aceite de motor pues gasta un poco y al ir mas forzada que las otras que son mas potentes pues me ha gastado mas que otras veces.....y en alguna ocasion y no se porque lo hace....parece como si le faltara gasolina, lo mismo que cuando va a entrar la reserva y luego deja de hacerlo. Desde que la puse en marcha, me lo ha hecho 5 o 6 veces..... pero imagino que sera algo de suciedad por lo que suelte el deposito, pero vamos que ya digo que solo lo ha hecho alguna vez, no veo relacion entre los fallos y por lo demas me parece que va genial.

Poco a poco..............paciencia y mucha suerte.

Haz caso al jefe.......... que sabe de lo que habla. Todos hemos pasado por motos pequeñas y luego hemos ido evolucionando....... eso es lo normal y a mi juicio "lo mas correcto". Dicho esto ................... Puedes cruzar el planeta en una 250 y de hecho sera perfectamente valida para ti, que lo es, pero nos movemos en un entorno donde vamos con otra mucha gente y donde cada uno va a lo suyo. Cuando empieces a circular con ella, seguramente te des cuenta de que mas potencia, significa tener mas seguridad, ya que al circular al mismo ritmo que los vehiculos de tu entorno, esto se traduce en que menos vehiculos te adelantan, nadie se te echa encima porque vas mas lento que la mayoria o si en un momento dado no vas agusto con alguien detras o te sientes acosado por un autobus o por cualquier cansino......das un golpe de gas y adios al problema. En este momento has de ponerte al dia con la conducción de la moto, volver a recuperar soltura con el cambio, las frenadas, trazadas y demas tecnicas que implica la conduccion de una moto y para esto si que estoy seguro de que es una moto perfecta (yo tambian tengo una 250).............. asi que si te gusta, comprala, sueltate, busca videos de conduccion o manuales por internet sobre trazadas, frenadas de emergencia , posicion en la moto o mil cosas que te van a venir genial y a partir de ahí, ves si se ajusta a viajar o no y decides. Yo lo que hago cuando me voy de ruta con una moto pequeña (que lo hago y me gusta) es ir solo por carreteras que no sean rapidas, con curvas, puertos y en general carreteras con poco trafico.......... y por supuesto autovias (ni asomo la nariz). Con estas pautas y con ganas, puedes ir donde quieras y con la moto que quieras (TODO ES POSIBLE), pero de verdad que una moto capaz de acelerar y circular como la mayoria del resto de vehiculos es mucho mas capaz y segura, aparte de ofrecerte niveles de disfrute y pilotaje que solo rozaras con una moto poca potente, pero lo dicho: como primer escalon es estupendo y luego ya tu decides cuando dar el paso............ solo intento darte informacion para que afines el tiro y sepas un poco que te vas a encontrar. Menudo ladrillo................ jejeje Un saludo y suerte.

Bienvenido al foro..........