cachorro

Bienvenido al foro.........

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No se decirte exactamente la verdad, pero siendo una naked lo bueno es que ves mas o menos que tienes que quitar para llegar a ellos, aunque es verdad que en las naked muchas de las conexiones estan dentro del faro, para protegerlas un poco y dejar la moto mas limpia (mas bonita) al ojo. Suerte..........

No se decirte nada especifico pues no conozco el modelo, ni sus fallos habituales. Por lo demas como cualquier moto; Que se vea bien cuidada y que te entre por los ojos, cuadrandote Km y precio. Ya luego, mantenimiento al dia y revisar un poco todo lo que pueda suponerte un gasto extra y que tendras que descontar del precio de partida...... como pastillas, ruedas , arrastre o roces en pintura , asiento roto o cosas asi. Importante que suene bien el motor y funcione correctamente. En fin ..... mucha suerte y espero que algún compañero pueda decirte algo mas especifico e intenta ver mas de una , porque es una forma de comparar y de familiarizarte con el modelo.

Bienvenido al foro...............

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👍👍👍

Bienvenido................

Pues bienvenido al foro y suerte con la venta. Ponla tambien en otras paginas de anuncios (aunque seguro ya lo has hecho).

Que pintaza............ Animo.

Bienvenido al foro.......

Bievenido ...............

Pues bienvenido, aunque lo suyo es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya luego hacer la consulta pertinente. Como esta de mantenimientos, porque el aceite del motor es fundamental para el buen funcionamiento del cambio y ha de ser el que marque el fabricante. No valen otras viscosidades.

Insisto.......... Lo primero la bateria, hazme caso. Si en el sistema electrico no hay la corriente que tiene que haber las cosas no funcionan bien, incluso la chispa de la bujia. Primero la bateria y si pones bujia y filtro de aire nuevo mejor (si es de espuma como dices, lo sumerges en un poco de gasolina y lo estrujas para que salga la mierda, repitiendo hasta que salga limpia y luego le untas un poco de aceite y listo)... lo que hace el aceite es que se pegue el polvo fino y no pase de ahí. Si es de papel el filtro, ponlo nuevo y olvidate. Del papeleo has de informarte primero antes de hacer nada, porque lo mismo tienes que matricular y eso complica las cosas............ informate bien antes de hacer nada, no sea que no te cuadre, pero si la moto tiene 700 km esta nueva y ya que te pones pues imagino que te dara igual gastar 150 que 300, no? Mucha suerte ...........

Te recomendaria que sacaras el carburador entero para limpiarlo que seguro le vendra de perlas tras tanto tiempo parado, pero como dices que vas justo de conocimientos pues te dire que lo primero que tienes que hacer es poner una bateria nueva. Es posible que gran parte de los problemas vengan de ahi, asi que eso lo primero. Despues seria interesante que pusieras gasolina nueva si esta en el deposito como dices desde hace 3 años o mas, porque se estropea y lo mismo no va bien y te vuelves loco buscando un problema que no existe (me ha pasado). Otra cosa importante es que revises el deposito de aceite de mezcla (si lo tiene) o sino mejor aun ,que hagas la mezcla en el deposito directamente porque así te quitas de problemas. El aceite como es denso no pasa facilmente y lo mismo si esta obstruido no engrasa y te cargas el motor.....recuerda que es un 2 tiempos y lleva aceite mezclado con la gasolina para el engrase del motor, ya que el aceite que le cambiaste es para la transmision, cambio (aunque esta es automatica) y demas........creo que ira al 2 % pero seguro que lo pone por varios sitios de la moto. Suerte con el proceso y ya diras................. y empieza poco a poco, mientras vas cogiendo soltura con las herramientas. Un saludo.

Pues bienvenido al foro....... Hace mucho que no hacian una presentacion de las largas .... jejeje Desde aqui lo unico que podemos hacer es animarte a que la saques adelante, porque ademas de entretenerte durante un tiempo (te gastas mas dinero en el bar y encima no sirve de nada), seguro que te llenara por todo lo que has explicado. Un saludo y animo.....

Pues eso es lo que tienes que hacer............. seguir haciendo kilometros y disfrutando de tu maquina. Ya has comprobado lo facil que es disfrutar de ella............ De hecho creo que me voy a ir a dar una vuelta con la mia, ahora mismo. jajaja

Los que tienen este modelo podran decirte que suele marcar............Cual es el problema ??? Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para que te conozcamos todos. Un saludo.

No se decirte los valores de fabrica, ni idea. Así que ya que tienes un problema (aunque parece muy leve), yo intentaria ir a un sitio donde te regulen suspensiones sabiendo lo que hacen. Como norma base para ajustar suspensiones, puedes buscar videos por internet de como hacerlo, pero basicamente es que al subirte a la moto esta baje un par de centimetros de ambos trenes(para esto ajusta precarga del muelle soltando o apretando en funcion de lo que necesite) y luego pues si tiene ajustes en extension y compresion es encontrar un compromiso medio entre absorcion de baches-comodidad y que al mismo tiempo las suspensiones trabajen en la mitad su recorrido, no acercandose al final del recorrido o haran tope. En la horquilla se pone una brida rodeando la barra sin apretar del todo y esto te marca hasta donde se comprime y por tanto sabes si se acerca o no al final del recorrido. A ver que te dicen los compañeros.............pero esto del ajuste de suspensiones es un mundo, porque ademas entran en juego los gustos de cada uno.

Yo no lo haria, ya que el mil tiene mas cilindrada y por tanto expulsa casi el doble de gases que el 600, por lo que es muy posible que aunque funcione aparentemente normal, a partir de 5 , 6 0 7 mil vueltas no sera capaz de rendir como debe ya que no puede expulsar los gases bien. Es como si en la manguera de agua de tu casa, por la que salen digamos 20 litros de agua en 30 segundos, en la punta le colocas una reduccion con la mitad de seccion; Logicamente necesitara 50 segundos para que salgan esos mismos litros de agua.

Hola y bienvenido al foro............... Bonita maquina.

+1 con el jefe............ Que yo sepa la gs 500 no tiene catalizador , ya que es tecnologia anterior a eso.

+1 y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer , que es lo habitual al entrar en un foro.

Lo primero decirte q que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer, pero bienvenido en cualquier caso. De tu pregunta busca informacion por el foro de si es tu modelo el afectado por la campaña de las bombas...... o si no acercate a un concesionario y preguntas. En principio no ha de acercarse al puño ni tocar, puesto que eso indica que ya no hay mas freno y puede hacerte falta en una frenada de emergencia...... En cualquier caso puedes purgar el circuito por si tiene aire y ya cambiar el liquido........ o buscar mas posibles averias, pero parece que hay un problema. Ya diras.

Buenas............ Te digo como con lo del deposito; En vez de hacer comprobaciones con una pila, hazlo directamente con la bateria, dandole corriente directa con un par de cables y asi revisas si funciona o no, pero tambien has de mirar si llega corriente al cableado de la bomba con un polimetro, ya que puede ser de la instalacion o incluso del rele que la haga funcionar.............. en algunas no funciona solo con contacto, si no que has de dar al arranque ya que la bomba solo funciona con motor en marcha............ Como ves es, ir descartando cosas poco a poco siguiendo el rastro de la gasolina, de corriente o lo que sea, y siempre de lo mas sencillo a lo mas complejo a la hora de buscar un averia.