cachorro

Lo suyo es pasar primero por la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso. Cuando no arranca y dices que hace 2 intentos , el motor de arranque voltea con fuerza hasta que ya no voltea o como ???

+1 con los compañeros....... Ve a ver las dos y dejate guiar por tus sentidos.............. la que mejor sensacion te de. Tanto la moto, como el dueño. Mucha suerte...........

Alguna novedad ?? Que tal todo ??

Que tal Eduardo..............? Solucionaste el problema...........??

+1 con el compañero.

Bienvenido............. pasa y ponte comodo.

Bienvenido..............

No se decirte, pero algun compañero con este modelo podra decirte algo, aunque tendrias que poder encontrar el dato por internet o en la propia Suzuki.

NO conozco el modelo, por lo que no puedo orientarte sobre el tema............ y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro. Algun compañero podra decirte algo.

Pues mucha suerte y esperemos que estén a la altura.......... porque esta claro que cuando se compra en una tienda y mas caro que en la calle, es precisamente para estar tranquilo y que si surge un problema, se solucione. Suerte .........

Si se cambia de un lado a otro, la bobina y el cable de la bujia completo (como conjunto, ya que son iguales) se puede hacer y ves si hay cambio o no...... pero pueden ser mas cosas. En el hilo de GS 500 aparece un problema que se ha dado en varias ocasiones y es que la membrana del grifo de gasolina se perfora y al cilindro izquierdo le llega mucha gasolina , apareciendo la bujia izquierda muy negra por exceso de combustible, asi que mira a que cilindro corresponde la bujia mas negra; la otra (la segunda)no esta mal del todo........ pero tienes que revisar bastantes cosas. Suerte.

Echale un vistazo a mi hilo " GS 500" que aparecen bastantes cosas..... por lo que dices el cilindro izquierdo no va bien y por eso se para al quitar el derecho, a diferencia de cuando quitas el izquierdo. Yo tambien revisaria reglaje de valvulas. Si sacas las bujias, que te dicen al verlas ???

Bienvenido al foro.........

Pues te tocara ir al taller y que con la maquina te los reseten....., no ?? Con el manual de taller tendrian que saber a que corresponden esos fallos. No se decirte mas.

Alguna novedad...........? Has probado algo mas...??

Quien es el siguiente.............. ???

Bienvenido..............

Pues como dice el jefe asegurarse de que le llega bien gasolina, seria el primer paso. En ocasiones aunque este todo bien conectado, se queda algun tubo estrangulado al montar y la gasolina no pasa o pasa muy mal. Una vez visto esto, dale 2 vueltas desde apretado sin forzar (aflojando) a los tornillos de riqueza de los carburadores , que es digamos un valor aproximado para empezar a tocar y pruebas. Tambien es importante que este todo bien montado en los carburadores, con chicles correctos, altura de flotadores ajustadas y con todo limpio............ Ya diras............. Suerte

Pues intenta tenerla en marcha un buen rato e ir acelerandola habitualmente, porque lo de haber estado parada mucho, pues no la ayuda en nada y mejorara con el uso. Este tipo de productos como los limpia inyectores o limpia carburadores van arrastrando y reblandeciendo la mierda con el uso........ quiero decir, que no porque lo viertas en el tanque se va a arreglar, asi que continua arrancando habitualmente y haciendola funcionar. Es una moto refrigerada por agua y con ventilador, por lo que puedes tenerla en marcha "el tiempo que quieras"........ Dicho esto.....sigue buscando como dices y aunque no estoy puesto en electronica, si puedo decirte que sensores de temperatura de motor o de temperatura ambiente , si los desconectas (con el contacto quitado) al no recibir señal, lo que hacen es que la centralita le asigna un nivel medio en el que la moto pueda funcionar mas o menos bien............. asi que si con el esquema electrico, los localizas, podrias probar a desconectar y ver que hace, porque si mejora claramente, aunque no funcione perfecta, ese sensor es el culpable. Si he dicho alguna barbaridad, que me corrigan los expertos en electronica........... y quede claro que no puede hacerse con cualquier sensor; Solo con algunos. Al final te tocara ir al taller, porque con la electronica es dar palos de ciego y sin embargo en el taller es otra cosa.......pues tienen maquinaria y conocimientos.

Es buena politica, tener distintas opciones en funcion de la necesidad, aunque la maxima siempre tiene que ser llevar lo justo y nada mas. Yo bolsa de deposito y poco mas para 3,4 dias y sin problema............. La tercera foto es en lo alto de Tornavacas ?? en lo alto del Jerte o no ??

Entonces reglaje de valvulas, no creo que sea............ Lo que dices si es que te entiendo, es que acelerando suavemente, sube de vueltas hasta el corte de encendido ?? Cuando arrancas en frio y tras unos segundos en marcha(que suba el aceite) , si la aceleras si sube con fuerza ??? Si ha estado parada tanto tiempo, la gasolina se estropea, por lo que es importante limpiar el circuito, como has hecho......... Pon en el deposito un limpia inyectores y llenalo de gasolina....... pero si en frio si acelera bien y luego ya no, indica que esta falta de gasolina una vez calienta, por lo que un sensor de la inyeccion estaria mandando una señal mala.

Para gustos los colores...........

De electronica estoy perdido. Como esta de reglaje de valvulas? Porque si tiene ya km hay que hacerlo ....y podria ser eso.

Bienvenido al foro.................... pasa y ponte comodo.

Son muchas cosas........... complicado. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer. Un saludo.