cachorro

Busca por el foro hilos referente a este problema en este modelo.........hay mucho escrito en los modelos 600, pero no se en este. En principio y por lo que dices tendras que revisar si el regulador (la petaca que dices) esta bien , pues tiene pinta de que no lo este.El regulador se calienta mucho al trabajar y en algunos modelos da problemas; De hecho hay gente que lo cambia al frente para que refrigere mejor.......... Resumiendo: revisa carga del alternador para dectectar si hay algun problema, las conexiones entre alternador regulador y demas, pues aveces se medio funden y a ver si hay suerte.......... Ya diras...

Bienvenido.....................

estupendo apunte..............

Esperemos que sea eso, si.......y de paso revisa las conexiones que puedas y veas. Entonces pusiste en sus marcas y ya arranca y demas, no? Pues menos mal que era eso. A ver si hay suerte y ya a disfrutar de tu maquina. Un saludo.

Pues esta claro que por algun lado hay problema, pero el tema es donde. Cuando quitaste la culata (que dices que estaba muy mal) , que es lo que viste? Por donde te parecio que se pasaba el agua hacia el aceite? Lo digo porque muchas veces al desmontar la junta puede verse donde esta el problema, pero otras no........... y dependiendo de eso puedes valorar si es de ahí o no; Tambien si piensas que esta todo bien montado y no dudas de nada tampoco en la bomba de agua, quiza lo mas facil antes de desmontar otra vez, seria poner un enfriador nuevo con junta para ir descartando, pero claro ya eres tu el que tiene que decidir que camino coger...........porque si te revisaron el enfriador en un sitio profesional, lo normal es que este bien......... Como se calentó bastante.... hiciste el plano de la culata, o solo pusiste junta ??? Es una situacion frustante la verdad, porque cuando no das con la averia te come mucho la moral.........así que mucho animo y busca por el foro a ver si alguien a pasado por algo parecido y algo se te esta escapando. Suerte y ya diras.......

Pues no se decirte la verdad.................... En estas cosas lo mejor es darle vueltas a internet. Hay un hilo en el foro sobre como comprar a traves de internet, donde buscar y como hacerlo, que te servirá de ayuda.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer y luego ya abrir un hilo con tu pregunta, pero bienvenido en cualquier caso. De tu pregunta; Si la arrancaste antes y ahora no da chispa, pues lo mas facil es que haya algo mal montado, asi que toca revisar poco a poco...................... no te vendria mal, hacerte con el manual de taller para cualquier duda que te surja.

Si lo lleva pues mejor ponerlo, pero si no lo localizas entiendo que podrias poner un macarron apuntando al suelo y entiendo que no habra problema, pero a ver que te dicen los compañeros............... Suerte.

Hola. Pues si lo que se ha hecho hasta ahora, esta bien hecho, todo apunta al enfriador....... Pregunto. Cuando dices que comprobaste el enfriador, como lo hiciste ??

Tienes que revisar que la distribucion este en sus marcas, con el manual de la moto....... porque imagino que tienes claro que cuando giras el motor a mano con la llave y llega al PMS haciendo compresion, se pone realmente duro......le cuesta girar. Lo normal es que seas capaz de notar si es un tope seco, un bloqueo total por una valvula con un piston por ejemplo o simplemente esta comprimiendo y se pone muy duro..... Otra forma de verlo en vez de a mano seria empujando la moto en 3 o 4 velocidad, pero has de hacerlo con cuidado, no sea que no este bien montado y dobles algo si le das fuerte. Ya diras....... pero asegurate de las marcas primero, antes de desmontar y suerte.

Bienvenido................ que bien te lo tienes que pasar en mallorca.

Si, pero si es un pueblo o una ciudad no muy grande, pues lo mismo le ven otra vez o le paran un dia y se lo funden sin preguntar........... Si puedes solucionarlo, hazlo !!! Es mi consejo.

Ajustar el cable de embrague tiene su aquel........ recuerda que tienes regulacion en la maneta y en la leva del embrague abajo en el motor, así que tienes que encontrar el punto correcto, porque si ademas has puesto discos y muelles , tiene que ir bien. Has de mover la moto , rodando con ella e ir ajustando segun la vayas usando. Para la vibracion puedes quitar una pinza y bloqueandola con una madera para que no se salgan los pistones, frenas primero solo con una y luego con la otra y así ves que lado es el que te genera la vibracion, aunque tambien tienes que descartar un golpe en la llanta y el equilibrado de la rueda delantera. Ya diras......

Bienvenido al foro.............

Bienvenido ..................

Bienvenido.................

Bienvenido .......................... 👍 👍 👍

Pues no se decirte exactamente como llegar......... intenta ver videos en internet de ese modelo y espero que ahi lo veas. A unas malas algun amigo con conocimientos te puede echar un cable. Suerte.

Entiendo que tendrias que poder acoplarlo, pero tambien es cierto que en una moto tan nueva, pues quiza lo mejor seria montar uno especifico y quitarse de lios, pero........ tu mismo.

Bienvenido ......................

Suerte.....................

Perfecto................. ya nos pones esas fotillos y nos cuentas como va.

Bienvenido al foro.................. Buen plan el tuyo.

Vaya tela con el personal................ De tu pregunta, no se decirte.

Espero que algun compañero pueda decirte algo, porque de estos temas de inyeccion no estoy muy puesto......... así que, suerte.