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Hola gente, me voy a presentar otra vez


Gsxr_27

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Me conocéis, sí, y entonces, ¿qué hago yo escribiendo una presentación aquí? Porque este post es mi número 3000 y quiero que sea un poco especial.

Me registré el 12 de abril de 2011, y vendito día en el que se me ocurrió tal idea. Por algún que otro foro yo andaba, pero este me ha enseñado el verdadero significado de un foro montado y organizado en condiciones: la ayuda mutua, que no es ni más ni menos que una de las grandes virtudes del auténtico motero. ¿Y quien tuvo la culpa de que yo me registrara aquí? La tuvo mi querida Gsxr 750 K8. Sueño que desde niño conseguí materializar en el 2010; uno de los días más grandes de mi vida.

3000 post dan para mucho, y los he escrito todos y cada uno de ellos porque pienso que merece la pena, porque www.forosuzukimotos.com, mi casa, sea un foro con renombre y conocido por el buen hacer de sus foreros.

He contado vivencias, problemas, ayudado en lo que he podido a otros foreros, batallitas, noticias que he visto importantes, videos, comentarios, algun que otro asunto de leyes,... y las que queden porque yo de aquí no tengo intención de moverme. Es más, si se me ocurre alguna forma de mejorar algo o de ayudar para que eso suceda, así lo haré.

Gracias a este foro he conocido a gente fenomenal, he conocido que Suzuki sabe hacer motos, he participado en quedadas donde las más importantes fueron el experience de 2011 en Motorland y cuando estuvimos en el circuito de Almería, y gracias a este foro he adquirido conocimientos y he compartido/corregido los mios.

Una nota autocrítica es que aun tengo pendiente pillarme una camiseta de latostadora, con el logo ahí guapo del foro en plan capitán américa, jejejje

Finalizando este ladrillo "moñas", quiero hacer una mención especial y hacerle un reconocimiento al administrador del foro, JoseAGuerrero. Por su trabajo, su interés, su esfuerzo porque esta sea una gran comunidad,..... sín él, lo que acabo de escribir, no existiría. Jose te queremosss!! :D

¡¡www.forosuzukimotos.com forever!!

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:perfect:

 

 

:clap: :clap: :clap: :clap:

 

 

 

da gusto leer estas cosas de vez en cuando.

 

normalmente la gente va a la suya, y si.. se queda, se habla, se apañan dudas,... pero es reconfortante que quede gente con estos detalles.

 

 

:cervecitas: :cervecitas:

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pues muchas gracias por mi parte, qué te voy a decir que ya no sepas, sobre todo que tú eres uno de los pilares del Foro, que sin tí el foro tampoco existiría, así que FELICIDADES por los 3.000 mensajes y esperamos que sean muchos más...

sobre la camiseta, no te preocupes, esa va de mi cuenta, ya quedaremos y te la llevo, eso si, dime qué talla quieres, porque cada día estás más polluo, cabronazo :D

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:clap:  :clap:  :clap:

 

Enhorabuena!! todo un detalle este reconocimiento!!.. hace poco que formo parte de este foro, pero tb me hace sentirme como en casa, hay gente muy puesta en el tema y se nota el buen rollo en cada hilo.

 

Felicidades a todos los que lo hacéis posible y que sean 3000 mas Gsxr_46!!

 

Saludos!!

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...que se me escapa la lagrimiiiitaa..... ajajajja 1000000000 gracias gente :cervecitas: :saludo:

 

Os animo a que sigáis dándole vidilla al foro. Y, mirad, 3000 mensajes = camiseta al canto!! jajajja vivaa! :yahoo: así que ya sabéis, animaos!

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    • Los dejaste nuevos 👏👏👏 El video solo lo pueden ver los miembros de ese grupo de Facebook. He solicitado invitación y ya puedo verlo😊, pero otra forma de que el video lo pueda ver la gente es subirlo a YouTube y copiar el link aquí.  Suena bien, el ruido no parece excesivo. Estoy deseoso de ver cuantos dB dan esos escapes, solo para comparar. Que disfrutes del paseo 😊    
    • Muy buenas. Voy a ver si aporto algo bueno por aqui. La moto, una Vstrom 1000 2018 con 73000kms Antecedentes: Desde abril aproximadamente, al salir en primera, la luz de ABS no se apagaba al pasar los 5 km/h. No era un fallo con patron fijo, habia ocasiones que se apagaba correctamente, otras, no. Con la luz de ABS encendida, el ABS actuaba correctamente en ambos ejes, probado a diario cuando me salia el fallo. Hecho el chequeo de errores, cero errores en display. Desconectados todos los conectores del circuito ABS ( sensores, modulo, etc) todos en correcto estado. Se cepillaron y limpiaron con CRC. Medidos ambos sensores, delantero y trasero, con tester, dieron estos valores, que segun lei son correctos: 518kohm delantero 450kohm trasero. Se comprobo el disco ranurado en ambos ejes, estaba correcto. La moto arrancaba bien y funcionaba correctamente. El unico "patron" coincidente era que saliendo suave,  o con manillar ligeramente girado el fallo era seguro. Si la salida era energica entonces no habia fallo.  Hace un mes aproximadamente, me quiso traicionar varias ocasones al arrancar, por lo que desmonte bateria y la puse a cargar. Bien, la alegria duro lo que duro la carga de la bateria, es decir,unos 4 dias. Pese a tener 12,6 v de bateria, no era capaz de acumular carga. Por ello, mi teoria es que al dar el contacto, se hace un chequeo de  los sensores, y con bateria baja, ignoro el motivo, pero los afectados son los elementos del ABS. Los sensores de ABS no mandan pulsos a la ECU, sino que genean un bucle de corriente en mA, por lo wue al tener bateria baja, es probanle que el.valor en mA al dar el contacto sea bajo, y por tanto fuera del rango admitido por el modulo ABS. Visto lo visto, cambie la bateria y desde que tenho bateria nueva ni un solo fallo.  Tampoco quiero cantar victoria pero por ahi pueden ir los tiros. Saludos  
    • A ver asi.....   https://www.facebook.com/share/p/toemcfnuZbB2G4WV/
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