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Hola, pues quisiera saber cuánto os consumen vuestras monturas en los diferentes ritmos a los que vayáis, y si conoceís algun truco que pueda mejorarlo ( aparte la conducción relajada  :amoto:  )

 

Un saludo

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Pues aparte de la conducción relajada....como tu dices.

 

Hacerle siempre un buen mantenimiento...Filtro de aire siempre limpio, sus cambios de aceite, presión de neumaticos correcta, etc, etc, y x supuesto que este bien carburada....que este fina.

 

Aparte de sto todos sabemos que lo que anda....gasta...Nunca puedes pedir que la moto consuma lo mismo a 80 que a 140. No hay truco para que consuma menos

 

Pero ya te digo....Un filtro de aire sucio, un presión de neumaticos incorrecta, unas bujias que no sten kemando bien, puede hacer que el consumo se dispare...... 

 

Un saludo

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Pues aparte de la conducción relajada....como tu dices.

 

Hacerle siempre un buen mantenimiento...Filtro de aire siempre limpio, sus cambios de aceite, presión de neumaticos correcta, etc, etc, y x supuesto que este bien carburada....que este fina.

 

Aparte de sto todos sabemos que lo que anda....gasta...Nunca puedes pedir que la moto consuma lo mismo a 80 que a 140. No hay truco para que consuma menos

 

Pero ya te digo....Un filtro de aire sucio, un presión de neumaticos incorrecta, unas bujias que no sten kemando bien, puede hacer que el consumo se dispare...... 

 

Un saludo

+1

 

Muchos de los que suelen tener una 600 le ponen un pinón con un diente menos para que tenga mejor respuesta: esto también incrementa el consumo.

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lo del consumo es muyyy relativo.........te diria entre 6 y 8 litros por dar un dato........pero como dicen los compañeros es muy interesante un mantenimiento bueno.

 

pero lo que esta claro es que corren y que una moto de carburacion como esta no es como una fazer o una er-6, que en comparacion no gastan nada.

 

menuda envidia cuando salgo con gente y gastan 5 o 5,5 litros a mi mismo ritmo...... :unsure:

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    Hola , yo tengo la GSX F la 600 cc.  es gastona, si le das al mango.  Ahora no recuerdo bien los km exactos , pero cada donmingo lo tengo que llenar.  

  • 1 mes más tarde...
Publicado

hola te puedo decir lo que viene consumiendo la mia gsx f 750 del 90 como dices tu en conduccion tranquila  y teniendo en cuenta que aqui en mallorca sobre todo en la costa norte  a cada 7 u 8 km tienes un pueblo donde  cruzar si no vas  por autopista pues me vienen saliendo unos  300 / 350 por deposito lo que vienen a ser unos 20 pavos no se si es mucho o poco y  calculando asi por encima con el precio de la gasolina  me deben dar unos 13 litros por los 20 pavos ,  no creo que sea mucho mas , si por otro lado voy mas ppor autopista y me meto en ciudad pues ahi si sube un poco el consumo tranquilamente  en 200/ 250  mas o menos tengo que repostar . se nota bastante.

  • 2 semanas más tarde...
Publicado

Bueno, llevo desde mediados de agosto contabilizando kilómetros y repostajes. Os adjunto una hoja de cálculo "in le nubis" donde podeis ver por dónde voy.

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jNYCbfhz0b67NKBFbwGsHEQlHUxv2aMdPtHyosADfHk/edit?usp=sharing

 

El consumo indicado es aproximativo por dos factores:

 

1- El cuentakilómetros tiene un error que he podido cuantificar -no científicamente- entorno al 5%. Procedí a grabar un track con el GPS del móvil y compararlo con la lectura del cuenta, lo malo es que no repetí el procedimiento ni adjunto errores relativos, pero eso sólo preocupa a los físicos.

 

2-Por mis limitados conocimientos en hojas de cálculo contabilizo el último repostaje, lo cual  no es correcto, ya que no llego a recorrer ningún km con dicho deposito. Para contrarrestar el efecto ( ya que llevo unas escasa 6 entradas por lo que cada una pondera el 18% [ ideando repostajes identicos, claro ] ), simulo una distancia que debería recorrer con dicho zumo.

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    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
    • Claro dalo por hecho, en cuanto la termine te mando el vídeo    Bueno hoy heche otro ratito,,, hoy se quedaron montadas las pastillas calibradas, taques , arboles de levas y distribución,,,también se comprobó el reglaje correcto de válvulas,,, y todo está correcto 
    • Para no dejar el hilo colgado, comento un poco: La moto va mucho mejor, aunque sigue haciendo el ruidito cuando está caliente. No le doy de momento mayor importancia... aunque no quiero dejar mucho el ajuste de válvulas y la limpieza de carburadores, que lo tengo pendiente y en mente. Por cierto... Al final, no me fiaba de dejar el taponcito así sin más. Temía que no fuese lo suficientemente estanco o que se cayese en un bache y tomé parte de la idea que me sugirió Cachorro. Sólo que en vez de poner un pegote de silicona de juntas, lo que hice fue untar una capa en el borde del tapón, por la parte que ajusta. Lo coloqué, limpié el sobrante y hasta ahora sigue ahí y va bien. Si vuelve a desajustarse la cadena, no quedará otra que sustituir el tensor.
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