Necesito vuestra ayuda chicos.

 

 Hoy he sacado el aceite a la moto y me he encontrado gasolina en el aceite, tengo que mirar si es porque el grifo me deja pasar gasolina o porque la tengo con un caballete central y esto hace que pase gasolina al motor, pero de todas modos las agujas de las boyas deben de dejar pasar algo de gasolina.

 

Puestos en mirar los carburadores, los sacaré y ajustaré y es aquí cuando necesito vuestra ayuda.

 

que vueltas le doy al tornillo mezcla?

altura de las boyas?

Que posicien deben de tener las agujas?

 

De momento pondré aceite, la arrancaré un rato y se lo volveré a sacar para poner otro nuevo que quede sin restos de gasolina.

 

Por cierto, son unos mikuni de 40mm.

 

Muchas gracias, espero vuestras respuestas antes de tocar :oktio:

busca el manual de la moto.

 

sale todo, como medir, donde van los clips de agujas, tolerancias, ,,......

 

así en caso de duda tendrás una pauta o guión a seguir.

Más allá de guiarte por el manual, si eres principiante en el tema de la carburación, ten en cuenta que si tu moto te andaba bien, solo tienes el problema de la nafta en el aceite, deberias desarmar los carburadores, limpiarlos y volver a armarlos exactamente como estaban, si es posible no saques los tornillos mal llamados de aire que en realidad son de mezcla en esa moto. Fijate que las agujitas o punzua, no sé como la llaman en tu pais no esten marcadas, si lo estan las cambias y pules bien los asientos de las mismas para mantener el hermetismo. Muy bien que le eches aceite nuevo y lo vuelvas a tirar despues, una vez que decidas poner el aceite definitivo no olvides cambiar el filtro tambien y las bujías. Suerte

He mirando el manual, pero salen los de 36 mm no los 40mm como los míos, he visto la altura de la boya, supongo que será igual. La altura de la arandela del punzón no la encuentro, por cierto con que pulis el punzon? El problema lo veo más en los torniillos de aire. Gixxer, he leido alguna vez que tu los dejabas a 2 vueltas y 1/2 el de los extremos y 2 vueltas y 3/4 los dos interiores, miraré como los llevo. El tema de mariposa con vacuometro directo. Quizás mañana empieze a destriparlos y miraré la aguja de la boya que es lo que creo que me da por saco por el tema de la gasolina en el aceite Os mantengo informados Os mantengo informados

no importa la medida de los carburadores, el reglage de altura de la boya es la misma para todos. Lo que se pule no es el punzon ya que la punta es de goma sino el lugar donde asientan, lo hago con virulana suavecito y listo. El aire ya te digo, no te compliques y dejalos como estaban

Pues bueno, ya los tengo desmontados. He encontrado informacion. Altura boya—14,7 mm Posicion y regulacion aguja o punzón— en la ranura 2, siendo la posición 1 la mas cercana a la punta Vueltas regulacion tornillo aire— 2 vueltas desde cerrado. Chicle altas—125 Pues, he visto que las agujas de las boyas, la punta de goma están perfectas, sólo un poco sucio, las membranas bien sin roturas, lo único las toricas de donde cierra la flauta con el chicle de altas, que están deterioradas y lo que más me llama la atención es que uno de los chicles de altas era de 127,5 en vez de 125 como los otros tres, esto es normal o lo han tocado y se han equivocado al ponerlo? Mañana limpio y ajusto las boyas.

hay modelos que usan dos chiclers de alta mas grande en los cilindros que calientan mas, algunas kawas he visto que traen solo uno mas grande, debe venir por ahí lo tuyo, no creo que sea de que preocuparse. Saludos

yo creo k los 4 carburadores han de llevar el mismo chiclé.

 

no he visto ni un motor sacs con distintos chicles entre sus 4 carburadores

ya dirás si todo te va ok.

Gracias Josep, pero creo que lo de sólo un chicle diferente no me covence, en el manual pone que los 4 iguales de 125, mañana iré a la suzuki a pedir uno de 125, a ver lo que tardan, se que posiblemente no pase nada, pero ya que estoy en faena no me va de 4 euros. Hoy he nivelado un par de boyas, nada grave y a falta de cambiar las toricas de los difusores que estaban un poco viejas, me surge una duda. Los torniillos de mezcla los llevaba los 4 a 2 vueltas y cuarto, lo veo bien ya que en el manual pone 2 vueltas, por vuestra experiencia, los soleis llevar más abiertos? llevo filtro y escape de serie con los punzones en posicion 2, se que no es una ciencia exacta, pero se aceptan sugerencias.