Otra restauración

[Juan Prieto]

No sé el modelo,¿dónde tengo que mirarlo?

[fujinamis]

En la documentacion pone GSX-R 750 J o  K yo creo que es una 89 si me dices la cantidad de aceite que lleva en la tapa del embrague donde esta

 

el tampon para rellenar, es otro dato para saber si el motor es un carrera corta.

[Juan Prieto]

No tengo la documentación todavía, está dada de baja temporal y estoy con los trámites de la transferencia. En la tapa pone 4.500 ml.

[juansuki]

Hola Juan, yo que tu empezaría  por el motor, para ver como está y dejar el resto de la moto para lo último para ver cuántos lereles le tienes que echar en lo alto y si merece la pena repararlo o desechar ese motor y buscarte otro porque con la pinta que tiene no dudaría ni un momento en abrirlo.  Conforme veas el tema de motor, haces números de los carenados y el listado de piezas que te faltan y así decidirte a restaurarla o no

Te puedo decir que segunda mano hay algo y así ahorrarte un dinero. 

Si lo vas hacer todo tu, a lo mejor te merece la pena, pero ya te digo, todo depende del motor y las ganas que tengas, porque de llevar al mecánico ni lo pienses.

Es tu decisión.

PD: ten cuidado con los dos de arriba que cuando menos te lo esperas, tienes media moto desmontada y no te das ni cuenta  :risotada:  :risotada:  :risotada:

[Juan Prieto]

Hola Juansuki, esa era la idea, empezar por el motor a ver cómo estaba. Pensaba que no iba a tener que tocarlo porque el que me la ha dado dice que había salido del taller antes de dejarla parada. Por otra parte, sí voy a ser yo el que le meta mano a la moto, así que en ese aspecto me voy a ahorrar el dinero de mecánico, pintor, etc. Sólo las piezas que deba de comprar.

Hace muchos años hice lo mismo con un peugeot 405 Mi16. Iba al desguace y me lo quedé y lo restauré entero. De aquella maniobra no se me ocurrió hacer ni una foto para la posteridad, y encima cuando estuvo terminado se lo quedó mi hermano y le hizo otros 200.000 km. 

Por cierto, el manual de taller ¿dónde puedo conseguirlo?

[capitan_inazuma]

En este foro hay un enlace a una página en la que se pueden descargar varios manuales de gsx, no se si se encuentra el tuyo en concreto. Aparte mucho google y mucha búsqueda con palabras clave, yo tardé varios dias en encontrar el mío. Suerte

[Juan Prieto]

He conseguido descargar el manual de la 1000, pero no encuentro por ninguna parte el de la 750. ¿me podré apañar con ese?

Por cierto, he quitado la culata y están los segmentos pegados en el cilindro nº1 . Los cilindros no se ven mal, cuando desarme la culata os contaré

[Eslabarth]

Yo el mio lo pillé en ebay.Original.Y realmente muy barato.Tambien conseguí el manual de usuario y el libro de despieces que tienen los concesionarios Suzuki (muy util este librito)Busca bien por internet que seguto q algo encuentras

[capitan_inazuma]

Juan tienes muy pocos miramientos con nosotros, ¿como es eso de que has quitado la culata y no subes ni una misera fotiyo? jajaj, es broma,  pero hombre animate y sube unas fotos de tu trabajo q esta gente de un vistazo puede solucionarte más de una papeleta. Animo

[fujinamis]

El tema es que ahora se puedan sacar esos aros de los pistones, pon alguna foto que luego te quedan de recuerdo. :saludo: