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hola!!.os hare caso a todos 100x100.voy a hacer lo siguiente: voy a pedir esta semana la bomba brembo 19 rcs y latiguillos Goodridge como bien me indico Jose.a parte cambiarle el liquido y pedir las pastillas brembo racing rojas,q thomy me sugirio,(claro q primero voy a esperar a gastar las originales q estan a medio uso).luego por la basura de leyes q tenemos aqui de i.t.v.,voy a imprimir todos los documentos q Sylvestre me mando,q seguro me valdra para las futuras pegas q pueda tener cuando vaya a la i.t.v. aunque tampoco me preocupa demasiado por q la mia aun le queda,ya q esta matriculada en junio del 2010.,esperemos q para dentro de 1 año y medio q me toca pasarla ya este todo en la i.t.v. solucionado y no toquen los....... :hummer:.. la verdad q es la unica pega q tiene y si por 600e. o 1000e. dejo el problema arreglado estare super orgulloso de lo q tengo.ya q voy a ser realista,la compre por q me encanta.y me pregunta mucha gente,robert,por q cambiaste de yamaha a suzuki??,y va como la R1??, la verdad q la yamaha R1 me chifla,de un 10 un 12 le pondria.pero a parte lo mucho q me gustaba la k9 blanca con las llantas doradas,queria probar algo nuevo.por otra parte tengo q reconocer q calidad-precio q tiene suzuki es innigualable,por q el precio q tienen las R1 trae tela......luego lo de si va mejor....pues no se.....la verdad q todos sabemos lo especial q es la R1 y q es una contrincante dura de roer, pero bueno......la suzuki q tengo yo k9 va muy bien la verdad,hasta me atreveria a decir q no cambiaria las suspensiones de suzuki por las de yamaha,luego correr por ay andaran y de agresivas es mas la R1,de ay q encaje mas en mi manera de andar.... otra cosa,donde puedo pedir esto q me salga mas barato q en una tienda o concesionario???,alguna pagina en internet en especial??

gracias de nuevo,ya veis q saque probecho de todos vosotros y del buen trabajo q habeis echo y gracias a ello voy a darle una oportunidad a mi k9, como bien dijo Gsxr_46,(q me hizo mucha gracia ,je je).mas adelante cuando lo tenga todo montado,(akrapovic,bomba de freno,latiguillos y de mas),le sacare fotos y ya os molestare de nuevo,( :D ) para q me digais como las subo para ponerlas aqui,q yo si ay algun burro para esto de informatica soy yo.jajajaj.   saludos en V compis!!!!!

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aaaaa y cuando llegue el verano q empiecen las concentraciones,una q nos coincida bien para todos un poco,tenemos q conocernos.a ver como quedamos pa conocernos y tomar algo.q nosotros aqui somos una banda buena tambien....bien de la cabeza no estamos ninguno pero gente sana y buena gente lo q querais!!jajajajajaj

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aaaaa y cuando llegue el verano q empiecen las concentraciones,una q nos coincida bien para todos un poco,tenemos q conocernos.a ver como quedamos pa conocernos y tomar algo.q nosotros aqui somos una banda buena tambien....bien de la cabeza no estamos ninguno pero gente sana y buena gente lo q querais!!jajajajajaj

:okmakey:

 

Te mando un privado con información ;)

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parece por lo que pone, sintetizadas

que no tienen por que ir mal, Jose

 

yo estaba encantado con las ebc dobleH

pero cuando puse las brembo racing, aluciné

 

salut  :saludo:

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estas son sinterizadas, ya digo que son el mismo modelo que las que lleva la Ducati Panigale de serie y son las de serie de la Suzuki GSXR 1000 2012...

por eso me extrañaba que pusierais las SA, las SP y las SC, porque también están estas que no tienen código o por lo menos no se los ví, igual que en la foto...

ir van de escándalo, frenan de cojones...

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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