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Quitar valvula de escape en una Suzuki GSX-R. III parte


joseaguerrero

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QIERO PROBAR A QITARLA LA VALVULA,PERO PRIMERO QIERO PROBAR LA MOTO A VER CMO VA SIN QITAR TODO EL SISTEMA,Y SI NO E ENTENDIDO MAL LO UNICO Q TNGO Q ACER S DESCONCTAR EL SERVOMOTOR Y QITAR LOS CABLES QE VAN ASTA LA VALVULA Y ATARLOS A LOS COLECTORES VERDAD?CORREGIRME SI NO ES ASI YA QUE ME PONDRE ESTA SEMAN CON ELLA, VVVSSSSSSSSSSSSSS

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  • 3 semanas más tarde...

me e puesto a qitar la valvula de escape y mi sorpresa a sido qe cuadno e qitado el colin no abia ningun servomotor mi moto es una k9 ,me guie por los cables de la valvula y encontre el servomotor debajo del depósito de gasolina justo detras del filtro de aire,es mas complicado yegar asta el y manipularlo sin qitar el deposito por eso aora me surge una pregunta,y si qito solo los cables de la valvula esta se qeda abierta y no anulo el servomotor?me marcaria FI ¿?con eso tendria qe bastar para anular la valvula en teoria

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  • 5 semanas más tarde...

Ya he quitado la valvula¡¡¡¡, bueno lo unico que he hecho es desconectar el servo para ver si salia el FI y despues he desconectado el cable de la centralita. no he quitado cables ni nada por si ahi que volverla a conectar algun dia. Lo que he mirado es si la valvula se queda abierta o no quitando el escape. Despues de quitar el contacto siempre se queda abierta. p.d. no he notado nada de perdida de bajos, ni de mas ruido. practicamente igual.

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Estas equivocado cuando paras la moto la valvula queda totalmente cerrada quita los cables y quita el motorcillo echame cuenta que eso no te servira nunca en la vida :saludo:

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    • Hola creo que ya me presenté pero hace mucho que no entraba y veía mejor hacerlo de nuevo. Un saludo a todos
    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
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