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:risotada:  :risotada:  :risotada:  nada Juan son cuatro tornillos hombre, si te decides a abrir algo ya sabes pon fotos no nos dejes con la duda.

 

kljgkfjljjfgijpjrggogp`pooogp     Esto está escrito en idioma elfo de los montes, porque como lo escriba en castellano me echan del foro. Vaya diita macho. No ves que lata me han dado los 4 tornillos que dices fuji y sobre todo  la postura del banco de trabajo. Tengo la bisagra de la espalda que me chirria.

En fin, yo no se porque os hago caso, con lo bonito que estaba todo montado aunque sea lleno de mierda.  :hummer: 

A pesar de todo voy a ser bueno y pondré unas fotos del día de hoy, es que no sabía como deciros que, he conseguido arreglar la cámara!!!!!!!!!! yo solito......... bueno, con mucho internet  :pruff: 

 

A vista de pájaro.

http://img825.imageshack.us/img825/3015/p1281358.jpg

 

Las levas están todas como esta, osea de p.m a simple vista hasta poder comprobar. No espero sorpresa  :wacko: 

 

http://img837.imageshack.us/img837/5860/p1281366.jpg

 

Culata fuera y empezamos con la lotería.

 

EL UNO 

 

http://img203.imageshack.us/img203/204/p1281377.jpg

 

EL DOS

 

http://img834.imageshack.us/img834/7894/p1281378.jpg

 

EL TRES

 

http://img836.imageshack.us/img836/4401/p1281379.jpg

 

EL CUATRO

 

http://img826.imageshack.us/img826/5434/p1281380.jpg

 

 

1234 ......(con la musiquilla de los niños de San Idelfonso)  :lol: 

http://img703.imageshack.us/img703/1703/p1281374.jpg

 

Un poco de orden

 

http://img210.imageshack.us/img210/9239/p1281381.jpg

 

 

 

Dejo la lotería que no es lo mio.

Por lo que veo en la foto, tengo ahora mismo dos cilindros que queman bien y dos que no o eso creo. No le voy hacer mucho caso de momento porque las últimas arrancadas estaba casi sin gasolina y en la puerta del garaje. Comprobaré todo y para mañana, si puedo, sacaré el bloque, por que con los 4 tornillos que me dijo fuji, ya he tenido bastante hoy :cuello:  :) 

y así se a quedado hasta el próximo capitulo

 

http://img607.imageshack.us/img607/6199/p1281382.jpg

 

 

Hasta luego.

 

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Chiquillo estás en el foro suzuki, ¿que esperabas q esta gente te dijera?: "no, no desmontes nada, dejalo todo como está y disfrutala hasta que parta"... jajajajajaj esta gente apuestan fuerte a quien se le ocurre hacerles caso  :risotada:

 

Buen trabajo y animo  :suzukismile:

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venga... no te duermas..... que es pá hoy..... :risotada:

 

 

buen curro. sigue así, y mide bien las piezas que no tengas nada fuera de tolerancias. :oktio:

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La piezas se ven en muy buen estado, sobre todo  los arboles de levas y los taques.

 

Las valvulas estan negras pero no parece que tengan carbonilla, y los pistones tampoco tienen mucha,

 

lo del color  negro  puede ser de una carburacion un poco gorda o lo que tu comentas no hacer kilometros

 

no hay como una buena ruta para quemar todos esos restos. :saludo:

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Y ahora me lo dices?. No tienes perdón  <_<  Después del  tocho que te conté?  Vaya, vaya. Te dije que ese motor no había andado y tu ni caso hasta que me convenciste  :punish: 

Fuera coña. Tengo un problema y no se comprar en ebay para todo lo que me hace falta de juntas y demás. Me he leído el tutorial que acompaña ebay y ni papa, soy torpe, lo reconozco  :rolleyes: . Me despista lo del tanto por ciento de vendedores que sean de fiar y tampoco se como se puja, o sea, torpe del tó.

Sabéis aparte de ebay donde comprar " part of suzuki"  a buen precio?. O que alguien me lo compre y yo gustosamente le ingreso el dinero antes.

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Tengo un problema y no se comprar en ebay para todo lo que me hace falta de juntas y demás. Me he leído el tutorial que acompaña ebay y ni papa, soy torpe, lo reconozco  :rolleyes: . Me despista lo del tanto por ciento de vendedores que sean de fiar y tampoco se como se puja, o sea, torpe del tó

 

 

 

Te recomiendo que no aprendas.. :risotada: . yo aprendí y ahora estoy como las tias en el corte ingles, mirando to los días a ver que sale nuevo :w00t:  :w00t:

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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