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Saludos a todos de un feliz propietario de una GSXR


kutulu

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Hola a tod@s,Aunque llevo ya casi un año en el foro me presento ahora porque creí que ya me había presentado. Desde Diciembre del 2011 soy el feliz propietario de una GSXR 750 WN del 1992. Es mi primera moto (porque una Condor hace 25 años no cuenta, verdad?), y la verdad es que estoy muy contento. La moto tiene algunas peguillas, como es normal en una moto de su edad, pero de momento se las voy solucionando yo todas. Ya llevo más de 4000km hechos y muy contento, es un tiro, para tener 20 años, y aunque tiene una tacto brusco por aquello de los carburadores, cada día que pasa me siento más cómodo sobre ella.Intentaré aportar al foro todo lo posible con mis experiencias con este bicho.Un saludo

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Bienvenido al foro!!!Que una Condor no cuenta??? Je, je, je.. Casi todos empezamos con motos "pequeñas" (yo empecé con una Puch Minicross de un primo en Cantabria ...) pero que nos llenaban el corazón.... jo como recuerdo cuando me trajeron mi primera Hondita 75... ( no continuo que se me saltan las lágrimas....)Lo dicho bienvenido y disfruta de la estupenda GSXR 750 WN del 1992. :bienvenido: :bienvenido:

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bienvenido, pues que te voy a contar, todos tenemos nuestros recuerdosyo empece con una honda 50, 4 tiempos, luego una derbi paleta, despues un mobiletteuna puch 4 marchas, una montesa impala com motor de capra, uff que bestiauan ducati 250, otra yamaha xt350, una xtx660, dorsoduro y GSXR 750, k7, LA DEFINITIVAy cuentan todas, no tendria tiempo de contar todo lo que he pasado, bestialahora me lo paso pipa en circuito, que mas se puede pedir? :bienvenido: :cervecitas: :w00t: :saludo:

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    • En casa tenemos una GSX 600 F del 90 y una GZ 125 Marauder, a las dos se les puede sacar la llave en marcha, y a un SJ 413 que tuvimos también, ¿no es ésa una característica propia de Suzuki de fábrica? ;)) Bueno, fuera bromas, no supone gran problema...si no se te cae en marcha! Y es cómodo para abrir el garaje  sin parar la moto. Creo que es una debilidad de la marca por desgaste de los pistones del buje del clausor, pero no creo que sea un quebradero de cabeza. Y otra ventaja, es que con la holgura de la llave has de hacer un ligero movimiento a la llave (empujarla una mijilla p'lante, tirar un poquillo...) que hará que si no conoces ese "gesto" solo tú, y nadie más que tú será capar de arrancar tu moto por mucha llave que lleve!! (bueno, vale, pero habrá que sacar la cara buena a la vida, no?. Resumen: que no te preocupes, que no es grave)  
    • En principio los clausor no se reparan, por lo que seria cambiarlo y te obligaria a tener 2 llaves; La vieja para lo demas y una nueva para el clausor. He tenido motos con ese problema ya por viejas y gastadas ........ al final por no llevar 2 llaves pues he seguido así y nunca se me salió la llave en marcha. Tu mismo..... Lo mismo algún compañero sabe decirte otra cosa. Unas gotas de aceite y un poco de 3 en 1 ayudan a que funcione mas suave y haya menos desgaste, pero no soluciona lo de que se salga.
    • Cambiando esas pequeñas cosas tendrás moto para rato, es un modelo muy robusto. Suerte y ojalá te la entreguen para disfrutar un poco del verano. 
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