Si no recuerdo mal F1 es fallo de la válvula de escape y FI (i mayúscula) es fallo de inyección, y eso ya cuadra mas con los problemas de tirones.Por otro lado, creo que un compañero del foro comentó que le pasaba algo similar y era debido a las mariposas INFERIORES.A ver si a alguien le suena el tema y aclara algo al respecto.

Ya pero en el indicador digital el "1" y la "I" se representan con el mismo símbolo... no sé cómo el ingeniero que lo diseñó puede dormir por las noches... A ver si alguien puede decir cómo solventar los errores c28 y c29... Yo, por mucho que busco no encuentro nada concreto o comprensible. Y sólo de pensar que la tengo que llevar al concesionario oficial de suzuki en vitoria la cartera me salta del bolsillo y se esconde en el primer hueco que pilla. Anda que no me costó encontrarla la últiima vez...

Por cierto, las mariposas superiores (las que están inmediiatamente debajo del airbox) sí que me tiemblan al hacer el check in, pero ni con el 3en1 ese especial he conseguido que dejen de temmblar...