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He estado buscando información en Google sobre el Quick Shifter y no he encontrado nada en Español. Estaba pensando, que si se me carga la mano izquierda de tanto pulsar el embrague en puertos de montaña, quizás este sistema de subir velocidades sin tocar el embrague me lo haga mas "fácil". Pero me surge la duda de si el cambio de velocidades sufre. En principio corta encendido y te deja subir velocidades sin tocar el embrague y sin necesidad de cortar gas, pero claro, si pasas del embrague.... no joderé a la larga la piñonería del cambio, o la varilla?. Tengo montado el Power Commander PC3, y por lo que he podido averiguar el cableado del Quick Shifter se concecta al Power. ¿Tendría que volver a configurar el Power Commander o sólo se configura el Quick Shifter?. ¿Compensa el gasto?. http://www.youtube.com/watch?v=vZSdvS_vtVM&NR=1 NOTA: Se me cargan las muñecas, pero no porque vaya tenso, es que por lo que sea se me cansan y se me duermen. Básicamente cuando "sobo" mucho el cambio.

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He encontrado este hilo: http://debates.motos...ad.php?t=188823 Aunque los precios que han comentado no se si es contando el Power (hay quién dice que no es necesario tener centralita adicional) o sin. Si es con, me parece "barato", ya que si a los 500€ le resto unos 350€ del Power, se queda en 150€.

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Si, he leido algo sobre lo de ajustarlo bien en el hilo que subí ahí arriba. Si hay que ajustarlo, tengo donde llevarla, eso no sería problema. El problema sería si aun bien ajustado, el cambio sufre mas que tocando embrague. He mirado precio en Attack y no he encontrado nada, seguiré buscando...

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Aquí he encontrado mas información: http://www.dream-mac.../dynojet?t=3689 Aquí el aparatito, pero información... poca. http://www.dream-mac...r/quick-shifter Otro enlace: http://www.dynojet.com/ Pero como está en inglés no me entero de nada :D Este enlace está guapo, a ver si me la traduce mi mujer: http://www.powercommander.com/powercommander/Products/QuickShifter/powercommander_quick_shifter.aspx

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Buenas,el precio no se cual sera,pero te puedo decir que si que va conectado a la power o a la rapid bike,que funciona por encima de las 5000r.p.m.,y que en una kawa zx10,que vino al taller se cargó,la quinta velocidad,por culpa de no estar ajustado bien el cambio

Mira, buscando he visto que con este aparato no es necesario montar el Power: http://www.dream-machine.net/productos/dynojet/quick-shifter/unidad-quickshifter-pciii/4-118
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Nunca has utilizado el traductor de páginas de goolge? De todas formas aunque corte el encendido en reducciones me gustaría saber como funciona... si recupera régimen para que el giro del motor y el cambio estén ajustados ya que debería de ganar revoluciones para ajustarse y que no rasque...

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Nunca has utilizado el traductor de páginas de goolge? De todas formas aunque corte el encendido en reducciones me gustaría saber como funciona... si recupera régimen para que el giro del motor y el cambio estén ajustados ya que debería de ganar revoluciones para ajustarse y que no rasque...

Que va tio, no lo he utilizado nunca y no tengo ni idea como se hace. Para bajar velocidades has de apretar embrague, pero la mitad de la faena ya la tienes hecha, que es subirlas.
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