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FerMG650

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Hola a todos. Soy Fer y soy nuevo usuario de Suzuki. Tengo una V-Strom 800 Tech desde el mes pasado. Encantado de poder compartir con compañeros de montura. Aquí os pongo una foto de la moto. 

 

 

suzuki-vstrom-800-tech-2023-1.jpg

suzuki-vstrom-800-tech-2023-2.jpg

suzuki-vstrom-800-tech-2023-3.jpg

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hace 1 hora, joseaguerrero dijo:

Bienvenido al foro 😉👍

Esa es la versión en color NEGRO, no?? 😄

Jajaja no me había dado cuenta 

Es extraño pero me pasa lo mismo otra vez. Os mando el enlace de mi instagram y así la veis allí jeje. 
 

https://www.instagram.com/motography650?igsh=OTNxdnRleXEyMzd3&utm_source=qr
 

 

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hace 16 horas, FerMG650 dijo:

Jajaja no me había dado cuenta 

Es extraño pero me pasa lo mismo otra vez. Os mando el enlace de mi instagram y así la veis allí jeje. 
 

https://www.instagram.com/motography650?igsh=OTNxdnRleXEyMzd3&utm_source=qr
 

 

Yo te lo he arreglado. Para otra, échale un vistazo a ver qué le pasa. Es rarísimo, la primera vez que veo subir imágenes con fondos negros en el foro 🤨

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On 12/1/2024 at 10:20, joseaguerrero dijo:

Yo te lo he arreglado. Para otra, échale un vistazo a ver qué le pasa. Es rarísimo, la primera vez que veo subir imágenes con fondos negros en el foro 🤨

Gracias! Creo que he dado con el problema. Creo que tiene que ver lo la resolución de la foto. Ya he encontrado la manera de bajarla. Gracias igualmente. Dado que la moto es un modelo nuevo, si algún interesado en ella tiene preguntas por favor no dudéis! 

On 12/1/2024 at 14:23, cachorro dijo:

Bienvenido.

Gracias!

On 11/1/2024 at 21:11, B_gorka dijo:

Bienvenido al foro 

Gracias! 

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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