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Presentacion Luis desde Durango


LGONZALEZ

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Buenas Compañeros Luis de Durango Vizcaya o Bizkaia. 

Soy el orgulloso poseedor de un hierrito llamado Florencia, una GSXR 1000 2007 que compre con 33000 km despues de estar parada la pobre 3 años. 

Ya se saco la ITV y se reviso aunque sigue dando algún problema que expondré en su foro correspondiente. 

Me encanta la estética, la posición y el sonido que hace. 

Problemas, soy un tío alto 1,87 y he tenido que poner la estribera en la posición mas baja y además unos reposapiés regulables. Ahora parece que mejor, pero no descarto unas estriberas completas para 2024. 

Quiero entrar a circuito (ya he estado mas veces con mi otra moto una R1250GSA) el próximo año, pero sin hacerle grandes cambios. Tandas de dominguero apuñalamiento entre amiguetes.

Antes de esta, tuve mi primera moto una SV650S 2003 inyección, cosa más dura imposible. Luego una ZZR1400 2011 ABS, que me dio pena quitarla. Y también tengo para viajes y pisteo fácil mi R1250GSA del 21, con dos juegos de llantas y neumáticos, mixtos y otros carretera 100%. 

Espero compartir con todos la pasión por las motos y por la marca. 

GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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