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A este paso igual si te tiras un buen peo te llega la multa a casa🤣... Porque vamos.... Ya lo dijo un amigo, vamos a tener que emigrar a USA que ahi ni controles ni itv ni nada....

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¡¡Miedito me dá como se está poniendo el patio para los vehículos de combustión!!

Creo que le voy a poner pedales a mi moto. Los ciclistas son ahora los reyes de las vías. 😂

  • Triste 1
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Todas estas medidas buscan desanimar y que nosotros seamos quienes decidamos achatarrar nuestros vehículos de combustión. Yo prefiero no hacer mucho caso y seguir disfrutando de nuestros coches y motos.

Tengo una vespa 200cc de dos tiempos y pasa la ITV sin problemas. No le pueden hacer prueba de emisiones, solo de ruido. Quemando aceite al ser de 2T ya os digo yo como iban a salir las emisiones. Por mucha regulación que salga esto es lo que había en la época y no pueden prohibir su uso, solo limitarlo (zona de bajas emisiones). 

Para el ruido, lo acepto, todos entramos en el mismo control, pero para lo demás....., dependerá del año de fabricación de nuestros vehículos y del año de regulación de la norma.  Yo no me complico con estas cosas. El otro día me paró un Policía para hacer un control de mi Suzuki GSXF del 91 y todo OK, esto con tubos de escape IXIL y con el típico ruido macarra de los 90. Lo dicho, no me complico con estas cosas. Espero que este radar de ruido me saque una bonita foto 🙂 

  • Haha 1
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Estoy de acuerdo con todos vosotros.

Esta claro que la cosa se  va a poner poco a poco cada vez mas fea, sobre todo para los que nos molan los hierros....... eso es asi.

Tambien es cierto que poco a poco la tendencia va a hacer que muchisimos vehiculos de combustion vayan pasando a mejor vida por el propio uso y los años ...... quedando solo los que se usen esporadicamente, en plan gustazo el domingo, vehiculo clasiso , etc, etc.

Es cierto que da perezon y mucha rabia; Para gente como yo que mi vida en plan general ha estado ligada a los vehiculos, los moteres, la carretera y la conduccion..... pues sientes que te estan robando tu identidad, pero no es menos cierto que las cosas cambian y que hay que adaptarse, queramos o no.

Si os digo que a pesar de no tener el cambio climatico como bandera (aunque lo entiendo perfectamente y las señales que me llegan me acojonan como a todo hijo de vecino) reconozco que ultimamente cuando arranco la moto en el garaje o cuando vas detras de un hierro  (un coche por la carretera que todos hemos olido o mis mismos amigos con los que salgo a montar y me dicen que la mia va dejando un rastro en forma de olor) me doy perfecta cuenta que una millonada de vehiculos de ese tipo, no puede ser buena cosa.

 

 

  • Me Gusta 1
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Cuando todos los coches eran gasolina "inventaron" el diésel como si fuera la panacea, menos consumo, menos contaminación, todo un chollo... Ahora que el diésel predomina, funcionan bien, son fiables y duran demasiado. El problema para los gobiernos es que la gente no los cambia cada 5 o 10 años sino que los utilizan durante 15 o 20 de media y claro eso no es buen negocio en países donde se quiere vivir a base del sudor del contribuyente. Que por cierto es un pésimo sistema que no está funcionando, tenemos una sanidad de pena, unas carreteras de pena, cuerpos de bomberos, de policía,  juzgados, correos, todos con falta de efectivos y sin recursos. Pero aunque falten policias para velar para la protección ciudadana, prefieren utilizarlos de instrumentos de recaudar.

Se puede tener mejores servicios públicos sin tener sangrar al contribuyente y un ejemplo claro es Andorra, donde se pagan muy pocos impuestos, pero dónde tienen un sistema que funciona, con unos servicios y una sanidad pública que le da mil vueltas a la nuestra. Lo que pasa es que en Andorra los políticos y los jueces no son corruptos y quién la hace la paga, así de fácil se pasa de ser un país de mierda como España a un buen país como Andorra, es un pena que sea pequeño y no tenga un clima tan favorable porque por lo demás es envidiable.

 

Se contamina más fabricando un Tesla que lo que ha contaminado mi Jeep turbo diesel del 2001 en los 125000 km que ha recorrido hasta hoy, pero claro eso no les importa.  

Contamina más un eléctrico de 2021 que recorre 50000km al año que un diesel del 1985 que recorre 10000 al año. Y más en un mundo donde la electricidad principalmente se consiguea base de quemar combustibles fósiles...

Mi diésel de 2001 no puede entrar ni 10 minutos a Barcelona, pero una tartrana eléctrica que se recarga con la electricidad que se consigue quemando gasoil o gas puede dar vueltas todo el día...

Y luego claro vamos a ampliar el aeropuerto de Barcelona para que lleguen 300 vuelos más cada día, que los aviones son super eco jajaja 

Es una vergüenza, pero bueno algun dia la gente dejaremos de poner el culo y nos hecharemos a las calles a reclamar todos los derechos y libertades se nos están quitando cada día que pasa.

 

 

 

 

 

 

 

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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