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Junta cable cuentarevoluciones


Eriruarito

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Hola a todos. 

Me estreno en el foro con una consulta. Resulta que he recibido una gs500 e del 93 en un poco mal estado, lleva dos años parada y pertenecía a una autoescuela, con lo que tiene unos cuantos golpes. Como proyecto personal me he propuesto devolverla a la vida. 

El caso es que le voy a hacer un cambio general de juntas, y me preguntaba por qué nombre o ref. Podría encontrar la junta del cablo que va del cuenta revoluciones al motor, pues pierde algo de aceite por ahí. He encontrado todas la juntas que quiero menos esa, que cada vez que la busco, ya sea como junta o retén, solo me sale en el buscador el cable solo. Muchas gracias de antemano. 

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hace 1 hora, Eriruarito dijo:

Hola a todos. 

Me estreno en el foro con una consulta. Resulta que he recibido una gs500 e del 93 en un poco mal estado, lleva dos años parada y pertenecía a una autoescuela, con lo que tiene unos cuantos golpes. Como proyecto personal me he propuesto devolverla a la vida. 

El caso es que le voy a hacer un cambio general de juntas, y me preguntaba por qué nombre o ref. Podría encontrar la junta del cablo que va del cuenta revoluciones al motor, pues pierde algo de aceite por ahí. He encontrado todas la juntas que quiero menos esa, que cada vez que la busco, ya sea como junta o retén, solo me sale en el buscador el cable solo. Muchas gracias de antemano. 

Hola, podrias revisar ahí

https://www.bike-parts-suz.es/

 

Suerte!!

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  • 3 semanas más tarde...

hola, pues por aca en Ecuador para una moto con chicote de revoluciones (cable) fue muy dificil encontrar uno que le quede, no se si en desguese lo encuentres, lo que yo le hice fue cambiar el tacometro por uno digital y las rpms se conectaban a la bobina de altas y me marcaban, si es para proyecto mejor pilla uno por aliexpress (tablero digital). ya diras tu 

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  • 2 meses más tarde...

hay varias paginas de recambio oficial yo compro a lo grande entre las tres a mejor precio me den y al final miro las 3 cestas y veo las diferencias de precio de recambio por pagina,etc en algunas paginas una pieza pude llegar a valer el doble que en otra o mismo precio o viceversa

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    • Pues has hecho muy bien, la verdad. Te quitas un muerto de encima y vas por lo legal, que seguro que no tendrás ningún tipo de problema. El problema en este caso, es al revés, o sea, como realmente te había dejado la moto, pero que no tuvieras permiso para conducirla, que tuvieras el A2, como imagino le pasaría al propietario anterior. Eso sí que es, además de un delito, una cagada grande y un peligro. No todos nacemos siendo Marc Márquez y las leyes, normas, reglas están por y para algo. Si te acabas de sacar el carnet y te dicen que esperes 2 años para empezar a llevar motos de más potencia, es por alguna razón, precisamente por tu seguridad y la de los demás. Es un tiempo justo para aprender a llevar motos de gran tamaño. Pero al parecer hay mucha gente que eso le importa poco, su seguridad y la de los demás. Se sacan el carnet y se compran motos limitadas en papeles, pero no limitadas de verdad. Luego son los primeros que protestan si ocurre algo y los primeros que ponen el grito en el cielo por las leyes. También son los primeros en caer al asfalto, como digo, no todos nacemos siendo Marc Márquez. En fin, has hecho muy bien, no te ha costado apenas nada y vas con tu moto en regla, como debe ser 😉👍  
    • Puedes poner alguna foto sin maletas ni baúl?valdría tb para GIVI? Un saludo
    • Buenas compi! Cómo es que optaste por combinar las marcas y no poner todo de Shad o Givi directamente? Por cuanto te salió todo más o menos si no es indiscreción? Notas 'efecto vela' o que afecte a la aerodinámica a altas velocidades? Gracias. Salu✌!!
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