Salta al contenido
  • Foro Suzuki Motos
  • Foro Suzuki Motos
  • Foro Suzuki Motos

Recommended Posts

Publicado

Si es la de los 1500, solo debería ser aceite y filtro. 

En mi caso fueron 97€ en el concesionario.

Cuando cambié la rueda trasera en el taller le comenté de hacer la revisión ahi y me dijo que sin problemas, que Suzuki no solia meterse mucho en eso mientras cumplieras con lo que manda ponerle.

Asique si ves que te sale muy caro pregunta por algun taller de confianza y que te den presupuesto.

 

Saludos

Publicado
1 hour ago, Atenza dijo:

Si es la de los 1500, solo debería ser aceite y filtro. 

En mi caso fueron 97€ en el concesionario.

Cuando cambié la rueda trasera en el taller le comenté de hacer la revisión ahi y me dijo que sin problemas, que Suzuki no solia meterse mucho en eso mientras cumplieras con lo que manda ponerle.

Asique si ves que te sale muy caro pregunta por algun taller de confianza y que te den presupuesto.

 

Saludos

En coruña se hacen a los 1000km como marca el manual de servicio, y tampoco pasa de los 100€. Aunque hace años a mi SFV650 si me cobraron casi 120€ por la de los 1000km.

En mi GSXS 1000 fueron 92€.

La verdad es que no es nada barato... .pero ya de por si el aceite Ecstar r7000 que llevan no es nada barato... es mas caro incluso que el motul.

Publicado

Pues a mi el otro día me clavaron 140€ por la de 1000 km en concesionario oficial. Me dijeron de boca 90/100 y luego cuando la llevo zasca. 

Ya es la tercera que me hacen así que... para todo lo demás me voy a buscar a otro.

Publicado
hace 2 horas, Tcpiyo dijo:

Pues a mi el otro día me clavaron 140€ por la de 1000 km en concesionario oficial. Me dijeron de boca 90/100 y luego cuando la llevo zasca. 

Ya es la tercera que me hacen así que... para todo lo demás me voy a buscar a otro.

No eres el que más has pagado.... Pero mal de muchos..... Yo pagué poco más de 100

Publicado
hace 8 horas, Tcpiyo dijo:

Pues a mi el otro día me clavaron 140€ por la de 1000 km en concesionario oficial. Me dijeron de boca 90/100 y luego cuando la llevo zasca. 

Ya es la tercera que me hacen así que... para todo lo demás me voy a buscar a otro.

Joe y eso ha sido donde?, lo digo para no ir jejej

  • 3 semanas más tarde...
Publicado
On 29/1/2020 at 8:25, Tcpiyo dijo:

Pues a mi el otro día me clavaron 140€ por la de 1000 km en concesionario oficial. Me dijeron de boca 90/100 y luego cuando la llevo zasca. 

Ya es la tercera que me hacen así que... para todo lo demás me voy a buscar a otro.

Mas o menos eso me dijeron a mi cuando pregunté, que no llegaría a 100 euros y sería sobre una hora, cuando voy a recogerla, 145 pavos y no llegó a la hora siquiera, esto en PUNTOMOTOR, y eso la revision con 1000 km, no me quiero imaginar si hay que cambiar pastillas gomas o que se yo!!!!

 

Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
  • En Línea   1 Miembro, 0 Anónimos, 154 Invitados (Ver toda la lista)

  • Estadísticas de Miembros

    4.403
    Cantidad de Miembros
    1.473
    Récord de Conectados Simultáneamente
    Delgado
    Último Miembro
    Delgado
    Registrado
  • Estadísticas del Foro

    10,6 mil
    Temas Totales
    92,2 mil
    Mensajes Totales


  • Temas

  • Publicaciones

    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
  • Díselo a un amigo

    Te gusta el Foro Suzuki de motocicletas, ciclomotores y scooters?
    Díselo a un amigo!
×
×
  • Crear Nuevo...