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Pues si pones un hierro largo al final del chasis y lo levantas hacia arriba (pones el comedero de pajaros ahí) ......cuando pares a tomar cafe....... a los pajaros les vendra genial.

Un cacharro con agua y listo.   

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On 20/4/2020 at 14:17, cachorro dijo:

Pues si pones un hierro largo al final del chasis y lo levantas hacia arriba (pones el comedero de pajaros ahí) ......cuando pares a tomar cafe....... a los pajaros les vendra genial.

Un cacharro con agua y listo.   

Eso ya es lo único que me falta hacer a una moto🤣🤣🤣🤣.

Hoy me llego el cartero con los filtros de aire🤩

Al eliminar la caja de filtros voy a meter la batería y todos los componentes eléctricos en el hueco por dentro del deposito, así dejo todo bien escondiendo 

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hace 9 horas, GR0 dijo:

Bien pensado lo de la cja para la bateria. La bateria es de litio o gel?

Como la veo tumbada

Buenos días 

Montare una de litio pero aún no me ha llegado 

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Mas pequeña, menos peso, y arranca bien la moto. En tu caso lo entiendo, pero por precio, aun no compensa. Cuando bajen mas, si que es buena opcion, ademas, el pequeño hueco que sobra, vale para los papeles, por ejemplo.

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hace 6 horas, GR0 dijo:

Mas pequeña, menos peso, y arranca bien la moto. En tu caso lo entiendo, pero por precio, aun no compensa. Cuando bajen mas, si que es buena opcion, ademas, el pequeño hueco que sobra, vale para los papeles, por ejemplo.

Yo tengo bateria de litio en algunas mis motos asi que he cogido "prestado" la batería de una de ellas para coger la medidas y probar todo en la Bandit.

Son superior en todo :

Peso

Tamaño

Potencia de arranque

 

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Buenos días

en la foto pueden ver en que lugar irán los componente colocados.

He hecho una bandeja delantera en aluminio que irá por debajo del depósito con la batería y otro cajón para la cdi y un rele.

Aun falta terminar y ajustar los dos “Cajones” pero esto es la idea

 

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Si que te lo curras, buen desarrollo del trabajo.

Al chasis, le has puesto cinta de carrocero, para protegerlo de arañazos, no?

Es buena idea, yo cuando pinto un chasis, suelo ponerle forro de los tubos, el de espuma, para tubos de agua. La cinta de carrocero, si la dejas mucho tiempo, igual para quitarla, se complica el tema, se queda muy pegada y no sale de una pieza. 

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Pues si, Así se evita arañazos feos al armar la moto.

No se si arreglar los abollones del depósito o comprar una en buen estado y listo...

Un depósito cuesta unos 100€ con los portes incluidos 

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    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
    • No estaría muy bien que el dueño y administrador del Foro Suzuki Motos no tuviera una Suzuki hahahhahaa. Además yo soy muy fan de Suzuki, no puedo remediarlo. Pero me gustan todas las marcas. He tenido de casi todas las japonesas. Solo me falta Kawasaki, que no he tenido nunca... Gracias. Lo llevo pensando desde hace muchos años. Porque uno de los grandes problemas de ir a rodar a circuito, es que si te caes con la moto que tienes para ir a trabajar, la has hecho buena. De este modo, me puedo caer todo lo que quiera, que seguiré teniendo moto para ir a trabajar... Gracias. Tú sabes lo divertida que es esa moto. Yo tuve la GSX-R1000 y para circuito, para mi nivel de pilotaje, me sobraba moto. Yo no soy tan pro como @JAPOGA. Con la 600 me divertía mucho y ahora que vuelve a mi vida, espero seguir haciéndolo. Y la X-ADV para ir a trabajar, para ir al gym, para ir a ver a los amigos, para darte un paseo, para hacer un viajecito corto, es una maravilla. Llevo también varios años queriéndola tener y ha surgido de repente, sin esperarlo... Me encanta esa frase, te la robo... Ahora solo falta que hagamos una quedada en Madrid con @B_gorka. Pero eso sí, que sea en primavera o principios de verano. Que yo el tema frio lo llevo fatal 😄
    • La vida da muchas vueltas o como me gusta decir a mi "las vueltas dan mucha vida" ...... que en el caso de los que montamos en moto es una gran verdad.
    • Este hilo es de hace mucho tiempo.  Siempre se pueden hacer o adaptar cosas, pero lo mas sencillo y menos costoso suele ser darle una vuelta a esa horquilla. Para un uso normal es simplemente adaptar un poco la moto a tu gusto y si la notas blanda de delante pues eso; Repaso a la horquilla con aceite nuevo y unos casquillos para suplementar un poco los muelles y darle algo mas de firmeza y listo. Tambien puedes poner unos muelles mas rígidos.  Luego ya con el uso de la moto pues puedes ir viendo que es lo que necesitas realmente, porque como dices puedes hacer mil cambios, pero como dice el compañero mas arriba siempre valorando las cosas ya que si quieres hacer muchos cambios en la moto lo mismo es mas interesante cambiar de moto. En cualquier caso date un tiempo para conocer la moto y ten mucho cuidado al principio, porque aunque no te parezca un misil te garantizo que una moto como esa corre que se las pela.
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