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On 9/7/2018 at 9:28, Gatoweb dijo:

Buenos días, hace cosa de un par de semanas descubrí una raja importante en el faro delantero de mi gsx s750, imaginé que sería un chinazo y me puse a mirar precio del recambio, según mi mecánico 291 € más iva, así se va a quedar, para solventarlo he comprado un protector de faro en una web inglesa por unos 50€, veremos si aguanta.
El caso es que este domingo en el circuito de Los Arcos en Navarra me encontré con otro motero con una moto igual que la mía, y es la única que he visto hasta ahora, curiosamente también tiene el faro rajado, no he visto ninguna otra moto con el faro rajado por una piedra ni por nada, ya es casualidad que las únicas dos motos que he visto de este modelo tengan el mismo desperfecto, así que quiero preguntar si a alguien más le ha pasado lo mismo y si podría ser un defecto de este modelo, imagino que es simple casualidad, pero me ha dejado algo 'mosca' el tema.
Saludos

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Hola yo tengo la gsx s750 y tambien me ha salido una raja el el faro sin golpe ni piedra por lo que estaba buscando algun caso como el mio, esto parece un fallo o debilidad del faro

 

On 9/7/2018 at 9:44, joseaguerrero dijo:

halaaaaaa y no parece que sea de una pedrada no??? más bien una raja por presión o algo así, verdad???

Tengo la misma moto que tu y esta mañana he descubierto una raja en el faro sin tener golpe ni nada a salido sola

On 9/7/2018 at 9:50, Gatoweb dijo:

Si es por presión debería entrar en garantía y sería un error del modelo, aunque es difícil de demostrar y por eso pregunto si a alguien más le ha pasado, si fuese así entonces a reclamar a suzuki

Creo que es un error de este modelo a mi me ha pasado lo mismo

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On 9/7/2018 at 9:50, Gatoweb dijo:

Si es por presión debería entrar en garantía y sería un error del modelo, aunque es difícil de demostrar y por eso pregunto si a alguien más le ha pasado, si fuese así entonces a reclamar a suzuki

Creo que es un error de este modelo a mi me ha pasado lo mismo

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hace 11 horas, josemontulia dijo:

Hola compañeros , a mi moto se le ha rajado el faro igual y no tiene ningún chinazo

Joder pues ya somos cuatro casos esto parece una debilidad del cristal del faro yo mañana voy a hablar donde compre la moto es la primera vez que me pasa algo asi y ya he tenido unas cuantas motos

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hace 11 horas, Jesus dijo:

Joder pues ya somos cuatro casos esto parece una debilidad del cristal del faro yo mañana voy a hablar donde compre la moto es la primera vez que me pasa algo asi y ya he tenido unas cuantas motos

Buenas Jesús, pues podemos mover el tema, porque más de 300 € vale el faro como para tener que cambiarlo, yo voy a intentar hablar con Suzuki a ver que dice, si alguno se entera de algo nos ponemos en contacto por aquí, si necesitas mis datos, te los paso por privado. Saludos

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De momento lo he 'solucionado' con un protector de plástico pegado al faro, por unos 50€, venia con unas pegatinas de velcro que no valían para nada y lo he pegado con cinta doble cara, queda una chapuza pero peor es que se acabe de romper y tener que pagar 300 €

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Yo le puse un protector ahumado a mi antigua Suzuki GSX-R600 2006 y usé el velcro que traía. Se lo puse para no tener que pegarle cinta americana cada vez que entraba en circuito con ella. Y no se le fué nunca ni el pegamento, ni tampoco se separaba del velcro. Aguantaba bastante bien...

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  • 4 semanas más tarde...
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Bueno, un aplauso para Suzuki que me ha cambiado el faro sin coste alguno, después de hablar con mi taller y ver que había varios casos como el mío decidimos pasarlo por garantía y me lo han cambiado sin problemas

Publicado

Si señor, bravo por Suzuki :suzuki::suzuki:

On 10/8/2018 at 8:08, Gatoweb dijo:

Bueno, un aplauso para Suzuki que me ha cambiado el faro sin coste alguno, después de hablar con mi taller y ver que había varios casos como el mío decidimos pasarlo por garantía y me lo han cambiado sin problemas

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    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
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