Mario Sev

Lo siento!! No entiendo nada :nuse:

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Yo no flipo tanto como el amigo bahacorrr, creo que cada uno debe empezar x la cilindrada que quiera. Creo que lo principal es que la cabeza ste bien amueblada y sepas lo que llevas entre manos. Si eres un flipao te la pegas con un 49 cc Sobre la limitación, lo siento rscse no te puedo ayudar. Yo cuando saque el carnet podias conducir cualquier cilindrada desde el minuto uno. Asi que nunca tuve ste problema. Aver si pasa algún compañero que sepa algo d sto. Un saludo

Ok veras como no tienes problemas, es muy facil. Un saludo

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Gonzi q pasó? ........ ¿Cambiaste las manetas? :nuse:

Bueno empezemos por la del freno. Ibas bien...... kitaste la tuerca de abajo y despues aflojaste el tornillo de la maneta. El tornillo no sale xq sta haciendo presion con la bomba. Destensa la maneta todo lo que se pueda, tienes una ruletita cromada con unos numeros, girala hasta que la maneta quede destensada o lo que es lo mismo hasta que para que frene casi que te pillas los dedos con el puño. Una vez hecho esto tira del tornillo hacia arriba, veras como sale. (Cuidado con el empujador de la bomba, que se puede caer) pero si pasa no te preocupes, lo colocas de nuevo con su guardapolvo y listo. No tiene ninguna historia Ahora la del embrague. El embellecedor que ves no es un embellecedor si no un tornillo sin cabeza. Solo tienes que kitar la tuerca de abajo y destensar el cable del embrague. Tiras del tornillo hacia arriba y....listo Bueno como ves es muy facil. Espero que te sirva. Un saludo

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Bueno yo creo que lo unico que te puede traer son quebraderos de cabeza, con los amigos recaudadores y con la itv. Pero si estas decidido a hacerlo...... Yo creo que lo primero que tienes que hacer es adaptar los portalamparas, ya que seguramente la bombilla que trae es una h-7 y esta solo tiene un filamento, necesitaras colocar dos h-4 estas llevan 3 patillas una va a masa y cada una de las otras al positivo de cada alumbrado, cruce o carretera. Una vez que coloques los portalamparas, cosa que no se si encajara en las opticas de tu moto. Si no es asi tendras que hacer alguna ñapa o bien en las opticas o en los portalamparas. (Te aconsejo que las opticas no las toques, modifica si es necesario los portalamparas) Cuando queden las bombillas colocadas, tendras que pasar un puente a cada bombilla, del cable de luz cruce a la patilla de luz cruce de la lampara h-4 que has colocado y lo mismo del cable de luz de carrretera hacia la otra optica. Pero ya te digo.... Yo no te lo recomiendo. Ya te buscan las cosquillas yendo bien, como para darles motivos para que te denuncien. Asi que no se hasta que punto compensa la estetica en este sentido. Piensa tambien que si la moto esta diseñada para que solo se encienda uno sera x algo, aver si despues vas a ir deslumbrado a todo el mundo. Un saludo

Poderse hacer se puede hacer, pero para q? que sentido tiene? no ves bien? :nuse:

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Ah no te preocupes, con q no tenga fugas ya va bien. Con el embellecedor lo tapas asi q tampoco importa que las soldaduras sean muy finas. Si llegas a ver las primeras soldaduras que yo hice, me hubieras dicho que no me acerque a una electrica nunca mas, pero con el tiempo y a base de soldar mucho, ahora me quedan medio decentes Un saludo

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D scandalo!!. Me alegro mucho que lo hayas podido reparar. La verdad esq ha quedado bastante bien. Ahora aver que tal suena Gracias x compartir el trabajo con nosotros :oktio: Un saludo

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Joderrrr fermin tio y no lo entiendes? El chaval lo dice hasta 7 veces......... la moto no enciende. :risotada: Lo mas gracioso esq sta en la sección de bienvenida!! oscarcabellomaldonado en sta sección te presentas, despues elige el subforo que corresponde a tu moto, que no sabemos cual es. Nos comentas el modelo y año e intenta explicarnos un poco mejor el problema Un saludo

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Estoy con gixxer en que no es muy normal que gripe el cilindro delantero, ya que es el que mas refrigerado va por la posicion que tiene. "Siempre que se le haya dado un buen trato". Sus cambios de aceite cuando corresponden, revisiones,etc Contando con que la moto la compraste de segundamano, no podemos saber si el antiguo propietario, la trato como es devido, en cuanto a revisiones o la traya que le haya podido dar. Asi y todo pienso que la solución mas económica es rectificarlo. Hace mucho que no llevo a rectificar un cilindro, pero creo recordar que no era nada caro. Mi consejo es que lo rectifiques, le cambies el aceite al motor, le hagas un buen rodaje y le vigiles mucho la temperatura. Un motor de segundamano es una loteria, no sabes el trato que tubo, el tiempo que lleva parado, etc, asi que el riesgo sta elijas la opción que elijas. La mas economica y menos liosa, bajo mi punto de vista es q lo rectifiques. Un saludo

1000 pavos x rectificar un cilindro de una 125 que ademas va refrigerada x aire, me parece una pasadaaaaaaaaaa!! Creo que hay pocas cosas mas faciles que desmontar el cilindro de tu moto. Mi consejo es que lo desmontes tu y lo lleves tu a rectificar. Buscate el manual de taller de tu moto, mas que nada para que sepas el par de apriete de los tornillos, pero poco mas xq ya te digo que es muy facil. Lo tienes todo muy a la vista, con lo unico que tienes que tener mas cuidado, es que no caiga nada dentro del motor cuando desmontes el pistón, "cuidado con el clip", que ese algunas veces salta. Coloca un trapo rodeando la biela cuando estés levantando el cilindro, que ademas evitara que entre ningún tipo de suciedad. Si necesitas mas información me lo dices, y te lo explico todo lo que te haga falta Un saludo y animo que eso no te cuesta 1000 € ni aunq compres el cilindro nuevo.

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Ostiaaa !! esto no lo habia visto!! Impresionante!! vaya colecion wapa q tienes!! Que envidia..........Ya no te hablo mas