Gsxr_27

¿Alguna foto de la máquina en cuestión, noo? al foro

Bienvenido al foro, y enhorabuena por la adquisición

Eso mismo me pasó a mi cuando era novato en mi moto

Actualmente Suzuki tiene una nueva campaña de sustitución del regulador de corriente. Pregunta en tu concesionario aportando tu número de chasis.

En mi opinión aguantar el aceite hasta los 12.000 es demasiado. Yo lo cambiaría cada 6000 y revisión cada 12000, como dice el compañero cachorro

Revisar conexiones, fusibles, poco más se puede hacer...

Buenos días Juan Sube alguna foto de tu máquina que la veamos al foro

Impregna la llave con WD-40, introducela varias veces y debe mejorar mucho poder girarla, a menos que de tanto forzar hayas doblado algo :(

Hola Victor, estás en el foro adecuado al foro

Te aconsejo, por el orden del foro, que los hilos se escriban en su apartado correspondiente. Bienvenida no es para tratar un tema de piezas. Con respecto a tu consulta, la pieza 1 no es la del motor que acciona la válvula de escape?? En cualquier caso, observa que la pieza 1 está diseñada para actuar sobre dos cables, y la pieza 2 no.

Yo soy la persona que buscas Poseo una Gsxr 750 K8 y una R6 2005, y conozco la R6 2007, que excepto motor, es igual que la R6 actual. Básicamente lo que voy a hacer es completar lo dicho por joseaguerrero. Para ser una R, la gsxr es bastante más cómoda que la R6, tiene bastante mejor cúpula, la Gsxr es más "sociable" que la R6..... luego correr lo que se dice correr, la diferencia es 15-20cv, que no es tanta la diferencia, se nota un poco ese plus de potencia, pero no quiere decir que la R6 no corra, ni mucho menos, corre como un demonio. Yo con mi gsxr y mi padre con la r6, los dos en una recta a retorcerle la oreja, y la gsxr le costaba despegarse. La R6 es un poco más R que la Gsxr, pero eso es muy poco apreciable. La Gsxr que quieres, versión siguiente a la mia, la han revisado y aligerado bastante. Han hecho un buen trabajo con ella. Y luego, el tema circuito..... te garantizo que ninguna te va a defraudar. Pero claro, para mi, esos CV extras creo que son el verdadero aliciente del modelo.

al foro

Buenas Alex! Pues te llevas una buena máquina ¡que la disfrutes! y al foro

Me gusta muchísimo más la SV que la MT07, su rival creo que más directa... y me atrevo a decir que la SV es mucho más cómoda incluso...

Seguimos con los frenos.... el otro día le hice la revisión a la Gsxr... lo básico. Con 45.000km las pastillas traseras eran las de serie, y como aún tenían un poco y yo apenas uso el freno trasero, pues lo he ido dejando. Pero ya tocó cambiarlas y me he llevado una pequeña sorpresa... por cierto, me quedé extrañado cuando, al quitar la pinza trasera, veo que las pastillas se quedan en el disco y estas han sido las seleccionadas Espero que me den un buen resultado...

Tenía un poco infravalorada la gsxf, pero una vez que la probé, igual que la tuya, me gustó mucho como iba Buena moto tienes, que la disfrutes!! al foro

No creo que puedas.... el cuenta kilómetros de tu srad creo que va un cable al neumático delantero, mientras que esa gsxr es un sensor que va en el piñón de salida No me hagas mucho caso, pero creo que es así

Esta renovación de la SV es todo un acierto. Moto escuela perfecta, pero no la veo sólo dirigida a los noveles, si no que creo que para los que hemos tocado varios tipos de moto, también es acertada. Me gusta mucho la estética, esa forma del colín. Sigue siendo "juguetona" y económica. Motor fiable para aburrirte.... sólo le critico que podría haber montado un sistema de frenos más "respetable". Perfecto que Suzuki haya relanzado este gran modelo

Ya he hecho la operación... y el resultado es que no lo hagáis jajaj, a ver, es que se queda aire en el circuito, sobre todo en la bomba, y hay que sangrar, y sangrar, y sangrar, .............. Como ya me avisó el compañero daster, no ha dado el resultado que yo me esperaba.

No lo he hecho aun por culpa de un resfriado tonto, pero pronto pondré el resultado del experimento... espero que salga bien, porque nunca estoy contento con el tacto que coge la maneta en circuito, y sin abusar excesivamente de ella...

Además de lo dicho por los compañeros, el tema aceites, filtros estará perfectamente al día, no?? Otra cosa, no llevará el de la 600 un piñón con un diente menos, o una reprogramación de la centralita o algo de eso?? sk no me cuadra... Tengo un amigo con una gsxr 600 del 2007 reprogramada y eso.... bueno pues esa y mi gsxr aceleran igual. Eso sí, a mi un depósito me dura 220km y a él, al mismo paso, a 180km no le llega ni de coña

hola rodri, bienvenido al foro Para ser un novato has empezado con demasiada moto. No te precipites, aprende poco a poco, se prudente, respétala, y ella te respetará a ti

La mayoría tienen un curro encima importante, muy bonitas... me encanta la de los colores de Pepsi

Bienvenido al foro Tengo ganas de conocer tu tierra, y si es en moto, mejor que mejor

Pues..... algo has tocaco que has dejado atrás, o mal puesto... sólo se me ocurre que la solución pasa por desmontar y repasar detenidamente